Мидибус ЛиАЗ-4292 поехал и на сжатом метане

31 января 2025

ГК «СТТ» начала продажи газобаллонной версии автобуса средней вместимости ЛиАЗ-429267 (ЛиАЗ- 4292 CNG)

Крупнейший российский автомобильный торговый дом ГК «Современные транспортные технологии» (ГК «СТТ»), выступающий дистрибьютором Группы ГАЗ, начал продажи новой модификации низкопольного городского 9,5-метрового автобуса среднего класса (мидибуса) ЛиАЗ-4292 CNG (ЛиАЗ-429267), работающего на сжатом метане (КПГ или CNG).

В ЛиАЗ-4292 CNG (отраслевой индекс ЛиАЗ-429267 – авт.) сочетаются экологичность и экономичность благодаря использованию дешевого метана, что снижает эксплуатационные расходы и минимизирует выбросы CO₂ в атмосферу.

Размещенный на крыше автобуса блок из семи газовых баллонов общей емкостью 700 м³ обеспечивает запас хода до 350 километров на одной заправке метаном.

Нижегородский мидибус оснащен современным, конвертированным под искровое зажигание, газовым 4-цилиндровым 5,13-литровым двигателем ЯМЗ-53504 (210 л.с., 780 Н·м), агрегатированным с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач FC6A145R производства китайской компании Xi'an, со встроенным ретардером (гидрозамедлителем).

Автобус комплектуется портальными мостами Shaanxi HanDe Axle моделей HDZ55T спереди (с дисковыми тормозами) и HDZ274 сзади (с редукторами).

Пассажировместимость газового мидибуса ЛиАЗ-4292 CNG в зависимости от планировки салона составляет перевозку 79 (23+1 мест для сидения) или 82 (18+1 мест для сидения) пассажиров.

Просторный салон ЛиАЗ-4292 CNG с большой накопительной площадкой и аппарелью соответствует всем современным требованиям доступности городской среды.

Низкий уровень пола и система книлинга (наклон в сторону дверей на 7°, компенсирующий перепад высот при остановке), а также механическая аппарель упрощают посадку и высадку пассажиров, включая маломобильные категории, и ускоряют прохождение маршрута на 15% по сравнению с другими моделями автобусов.

Для удобства пассажиров предусмотрен бортовой навигационно-связной терминал (БНСТ), состоящий из трех электронных рейсоуказателей с речевым автоинформатором. Имеются также USB-разъемы для зарядки гаджетов.

В список дополнительного оснащения включены: цифровая система информирования пассажиров, включающая электронное информационное табло «Бегущая строка» и система «Говорящий город», зона доступа в Интернет по технологии Wi-Fi 4.

Комфорт в салоне и в кабине водителя обеспечивают не только принудительная и естественная (через люки и форточки салона) вентиляция, а также штатный автономный жидкостный догреватель мощностью 30 кВт с четырьмя салонными отопителями и конвектором на накопительной площадке.

Возможна также установка заказной климатической системы SONGZ.

Кабина водителя отличается комфортностью благодаря собственному кондиционеру и заказному независимому воздушному отопителю с 70-литровым топливным баком, а также мультмедийной системе с одним или двумя 28,6-дюймовыми панелями, розетке напряжением 12В или 24В, но более важной выступает опциональная система контроля за состоянием водителя моноблочного или модульного типа.

Здесь же может быть установлен и мобильный терминал оплаты проезда (на кроштейне), а в салоне – подготовка под систему оплаты проезда, кроме того, возможна установка системы оплаты проезда по схеме 1-1-1 (Vendotek). Предложены и система видеонаблюдения на выбор с дисковым накопителем HHD 4 Тб или твердотельным накопителем SSD емкостью 2 Тб или 4 Тб, а также система подсчета пассажиров на 3 двери.

Активную безопасность автобуса повышают штатные системы ABS+ASR системы, а система управления электрическим оборудованием может быть как аналоговой, так и электронной.

Старт продаж нового мидибуса ЛиАЗ-4292 CNG должен стать важным шагом в развитии экологически чистого городского транспорта в России.

Метан на сегодня выступает одним из реально самых экологически чистых видов топлива, так как его использование уменьшает уровень выбросов твердых частиц и оксидов азота, что делает транспорт более безопасным для окружающей среды.

Кроме того, доступность и стабильная стоимость метана (по закону стоимость кубометра топливного метана на АГНКС не должна превышать 50% от стоимости литра бензина АИ-92 на АЗС – авт.) позволяют значительно сокращать затраты на топливо, что особенно важно для городских пассажирских перевозок.

P.S. Дополнение линейки газомоторных автобусов Группы ГАЗ, включающей в данном сегменте также газовые версии мидибусов CITYMAX 9 CNG (длина 9,75 м, полностью низкопольный) и КАвЗ-4270 CNG (10,34 м, полунизкопольный), еще и 9,5-метровой низкопольной моделью ЛиАЗ-4292, причем, с разным уровнем оснащения – от достаточно спартанского, до «полного фарша», позволяет максимально удовлетворять запросы заказчиков, сообразно их потребностям и бюджетами.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка