Рестайлинговый УАЗ Патриот 2027 модельного года получит продвинутую систему стабилизации TCS разработки НАМИ

7 октября 2026

УАЗ начал внедрение модернизированной системы активной безопасности TCS НАМИ в дизельные и бензиновые модификации Патриота, Пикапа и Профи с 6-ступенчатой «механикой»

Ульяновский автозавод (УАЗ) сообщает о начале внедрения модернизированной системы активной безопасности TCS НАМИ в дизельные и бензиновые модификации автомобилей нового модельного ряда (Патриот, Пикап и Профи – авт.), оснащенные 6-ступенчатой МКП.

Новое решение TCS НАМИ представляет собой дальнейшую эволюцию уже применяемой технологии ABS НАМИ и расширяет потенциал комплекса активной безопасности автомобилей УАЗ.

Справка: система TCS (Traction Control System), помимо антиблокировочной функции, отвечает за активацию систем помощи при трогании на подъеме, при экстренном торможении, противобуксовочной, а равно так называемой «электронной блокировки дифференциала», обеспечивающей более уверенное движение автомобиля на скользком, рыхлом или неоднородном покрытии.

Директор по научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности группы СОЛЛЕРС Михаил Гурьянов отметил: «Для нас особенно важно, чтобы электронные системы безопасности были максимально эффективны не только на асфальте, но и в условиях реальной эксплуатации автомобилей УАЗ. Новая TCS НАМИ прошла полный комплекс испытаний на различных типах дорожного покрытия, в том числе на грунтовых дорогах, скользких покрытиях, подъемах, спусках и бездорожье. Итоги тестов наглядно продемонстрировали, что данное решение повышает устойчивость, управляемость и безопасность наших моделей в сложных дорожных ситуациях».

Система TCS предназначена для повышения контроля над машиной при начале движения, разгоне и движении по покрытиям с разным коэффициентом сцепления. При пробуксовке одного или нескольких колес электроника перераспределяет тяговое усилие и помогает сохранить устойчивость автомобиля. Функция помощи при трогании на подъеме облегчает старт на уклоне, предотвращая откат назад, а система помощи при экстренном торможении способствует более эффективному использованию тормозного усилия в критической ситуации.

Исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» Денис Ендачев рассказал: «ФГУП «НАМИ» продолжает развитие российской системы ABS/ESP. Российские инженеры разрабатывают алгоритмы управления, программное обеспечение, проводят калибровочные работы в Центре испытаний «НАМИ» на автомобилях, а также совместно с коллегами с УАЗ тестируют систему ABS/ESP в различных дорожных условиях».

Внедрение TCS НАМИ должно стать очередным этапом развития активной безопасности автомобилей УАЗ нового модельного ряда.

Решение направлено на повышение уверенности водителя при эксплуатации автомобиля как в городских условиях, так и за пределами дорог с твердым покрытием.

Автомобили УАЗ традиционно используются в условиях повышенных нагрузок – на пересеченной и сельской местности, грунтовых дорогах, в экспедициях, коммерческой и служебной эксплуатации.

Поэтому расширение функционала тормозной системы особо важно для клиентов марки, которым важны надежность, проходимость и безопасность в сложных дорожных условиях.

P.S. По данным ООО «Автостат Инфо»за три квартала 2026 года было зарегистрировано 2879 ед. (–34,3%) внедорожников марки УАЗ, включая 2677 ед. (–35,1%) модели Патриот.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка