ВАЗ подвел итоги 2021 года и обрисовал перспективы новой «Нивы»

29 декабря 2021

В 2021 году АВТОВАЗ выдал четыре новинки и подтвердил, что новая Niva появится в 2024 году в рамках программы Renaulution

Компания АВТОВАЗ и бренд LADA в 2021 году внедрили несколько значимых новинок и пережили знаковые события. Естественно, что самым судьбоносным событием интеграция бренда LADA в глобальный план Renault Group – Renaulution.

Напомним, что в рамках плана произошло объединение брендов LADA и Dacia в единую бизнес-единицу. Глобальная цель синергии – раскрытие всего потенциала LADA, и превращение российской марки в полноценный международный бренд, выходящим за рамки существующих рынков и сегментов (пока что LADA, например, ушла с европейского рынка, спасовав перед нормами Евро 6 – авт.), укрепить производственные синергии между брендами за счет использования высококонкурентной по стоимости и гибкой платформы CMF-B (тем не менее, ведущим назначен именно румынский R & D центр, а конструкторам АВТОВАЗа отведена функция адаптации глобальных шасси – авт.).

В рамках плана интеграции модельный ряд LADA получит четыре совершенно новые модели к 2025 году, включая и полностью новое поколение внедорожника Niva в 2024 году.

Соответственно количество платформ для автомобилей сократится с четырех до единственной – CMF, а кузовных модификаций останется 11 вместо нынешних 18.

В настоящее время, напомним, модели российского и румынского брендов используют четыре платформы: если все модели Dacia построены на платформе B0, то LADA использует разные платформы для семейств Granta (ВАЗ-2190) и Vesta (ВАЗ-2180), а также внедорожников Niva (ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123).

В 2021 году LADA представила три новые модели. Первой в феврале на рынок вышла LADA Niva Travel (ВАЗ-2123). Экстерьер модели был обновлен, включая новые более эффективные фары и LED-фонари, а ходовая часть осталась прежней, сохранив свою бескомпромиссную проходимость.

В марте модельный ряд пополнился обновленной серией LADA Largus FL: пассажирским универсалом, Cross-версией и фургоном. Новый Largus также приобрел узнаваемый фамильный экстерьер передка, улучшенную эргономику просторного салона, новые опции, а также модернизированный 1,6-литровый 90-сильный двигатель ВАЗ. Именно модель LADA Largus можно сказать царит в категории компактвэнов, в том числе благодаря наличию 7-местной пассажирской версии и коммерческой версии фургон на базе которой сторонние бодибилдеры уже создали целую гамму специализированных модификаций.

В сентябре АВТОВАЗ объявил о старте продаж обновленной LADA Niva Bronto – офф-роуд версии на базе 3-дверной Niva Legend (ВАЗ-21214) с высокой проходимостью благодаря самоблокирующимся мостам, которая получила весь объем нововведений базовой модели.

В минувшем году АВТОВАЗ также представил на рынке новую мультимедийную систему LADA EnjoY Pro, разработанную с учетом пожеланий потребителей. Она обеспечивает полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль, с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и полным набором встроенных сервисов от Яндекс.Авто. Еще одним высокотехнологичным сервисом стала телематическая платформа LADA Connect, впервые внедренная на модели Granta. Система позволяет удаленно управлять системами автомобиля с помощью смартфона, а также получать информацию о местонахождении автомобиля.

Экспортное направление LADA
В марте 2021 года АВТОВАЗ и ГК «Аллюр» из Казахстана подписали Договор о сотрудничестве. Новый партнер АВТОВАЗа выпускает в Костанае широкую линейку LADA. Месяцем позже АВТОВАЗ заключил дистрибьюторское соглашение с компанией ORION Distribution. Данный шаг обеспечил непрерывность продаж и обслуживания в Казахстане – главном экспортном рынке для бренда LADA (учитывая, что украинский рынок, хотя до конца и не потерян, но сократился для российского производителя на два порядка – авт.).

Еще одной производственной площадкой АВТОВАЗа в ближнем зарубежье стал Узбекистан. В сентябре АВТОВАЗ объявил о начале серийной сборки автомобилей LADA совместно с компанией Roodell, которая организовала сборку российских машин на новом заводе ADM-Jizzakh. Узбекистан, так выступает одним из ключевых экспортных рынков для АВТОВАЗа, так как бренд LADA хорошо известен в этой среднеазиатской республике.

В 2021 году АВТОВАЗ отметил целый ряд юбилейных дат
В феврале музею АВТОВАЗа исполнилось 45 лет.

За все годы работы музей принял более миллиона посетителей со всего мира. На сегодня экспозиция музея насчитывает более 60 автомобилей и несколько тысяч других экспонатов.

20 июля 2021 года исполнилось 55 лет с момента подписания правительственного постановления о строительстве в городе Тольятти автомобильного завода. Этот день считается датой основания АВТОВАЗа. За свою историю АВТОВАЗ произвел (на ВАЗе, Иж-Авто и прочих филиалах, включая зарубежные – авт.) более 30 млн автомобилей более чем 50 разных моделей, начиная с ВАЗ-2101 «Жигули».

4 сентября исполнилось 35 лет с момента выхода правительственного постановления о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра (НТЦ).

Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны в масштабах страны, успешно работает и сегодня, составляя основу службы инжиниринга АВТОВАЗа.

Кроме того, в 2021 году автомобили LADA были отмечены рядом наград, свидетельствующих о признании продуктов Бренда сообществом экспертов и широкой общественностью.

Так, две модели LADA стали призерами престижной автомобильной премии Гран-При «За рулем» за 2021 год. Модель LADA Granta победила в номинации «Лидер продаж», а в номинации «За верность традициям» LADA получила приз с формулировкой «За возвращение бренда «Нива» (за что, к слову, наша редакция ратовала всегда – авт.).

Модели LADA Vesta и LADA Largus стали победителями национальной премии «Автомобиль года в России-2021» в своих номинациях: LADA Vesta была награждена как лучший автомобиль в «Малом классе» и LADA Largus победил в номинации «Компактвэны». Выбор лучших в своих классах автомобилей проводился в формате online-голосования, в котором приняло участие более миллиона человек со всей России. Модели LADA Niva Legend и LADA Vesta SW Cross стали победителями премии «Внедорожник года» в номинациях «Компактный внедорожник» и «Компактный моноприводный кроссовер» соответственно.

Автоспорт
Нынешний год прошел для гоночной команды LADA Sport ROSNEFT под знаком 50-летия заводского автоспорта, так как первый старт гоночных автомобилей ВАЗ-2101 состоялся в 1971 году, когда советские экипажи успешно дебютировали на знаменитом марафоне «Тур Европы».

В наши дни традиции советских пилотов продолжает LADA Sport ROSNEFT. Основные успехи команды вновь были отмечены в Российской серии кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин подтвердил свой чемпионский титул в самой престижной категории «Туринг».

Бронзовый кубок по итогам сезона взял его напарник Михаил Митяев, сумма очков пилотов позволила LADA Sport ROSNEFT стать сильнейшей командой чемпионата.

В классе «Туринг-Лайт» дебютант Иван Чубаров одержав 5 побед за рулем LADA Granta R1 по ходу сезона, смог оформить личный чемпионский титул, а усилия Леонида Панфилова позволили забрать в Тольятти и командный трофей. Раллийная команда – Дмитрий Воронов и Виктор Позерн – в сезоне 2021 года одержала 4 победы в 4 стартах на этапах Кубка России. Лучшим представителем картинговой команды стал Григорий Примак – вице-чемпион страны в классе «ОК».

Симрейсер Кирилл Антонов в очередной раз стал быстрейшим пилотом киберчемпионата LADA Sport ROSNEFT eChampionship, участие в котором по всему миру приняли несколько тысяч человек.

Завершением этого сезона для пилотов LADA Sport ROSNEFT стало участие в финале Кубка мира по кольцевым гонкам WTCR, который прошел на «Сочи Автодроме» в конце ноября.

P.S. Итоги 2021 года для АВТОВАЗа несмотря на освоение новинок оказался сложным из-за постоянных остановок производства по причине дефицита микрочипов, что даже заставило компанию начать выпуск упрощенных версий, прежде всего модели Granta, чей выпуск к тому же неоднократно останавливался. В начале 2022 года АВТОВАЗ поставит на конвейер предприятия «Лада Ижевск» (фото выше) рестайлинговую LADA Vesta FL, что очевидно станет финальном аккордом для любых моделей на оригинальных ВАЗ-овских платформах, а дальше… только модели на платформах Renault/Dacia, так сказать «только бизнес и ничего личного».

P.P.S. Кстати накануне пилот Марио Якобер и штурман Сладан Мильич, которые в категории Dakar Classic, специально созданной для автомобилей, участвовавших в соревновании до 2000 года, выступят за частную швейцарскую команду Niva Red Legend Team, успешно добрались до первого бивуака Дакара-2022 на своей «Ниве».

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка