ВАЗ расширил гамму комплектаций для LADA Iskra за счет «механики» в сочетании со 106-сильным мотором

26 июня 2026

Универсал LADA Iskra получил бюджетную версию со 106-сильным двигателем и МКП

АО «АВТОВАЗ» продолжает развитие модельной линейки LADA Iskra в соответствии с запросами покупателей.

Так, в производственной программе появился универсал LADA Iskra в комплектации «Драйв» с 1,6-литровым 106-литровым двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Такое расширение не только диверсифицирует линейку силовых агрегатов, но и выводит понятие практичности на новый уровень для автомобилей данного сегмента.

Ранее универсал LADA Iskra со 106-сильным двигателем предлагался в связке только с автоматической трансмиссией.

Тогда как новая конфигурация с 6-ступенчатой «механикой» открывает перед водителями дополнительные возможности для движения в сложных дорожных условиях и с высокими нагрузками, что особенно актуально для данного типа кузова.

Также с целью повышения практичности новая комплектация универсала оснащается обычными стальными штампованными дисками колес.

Универсал LADA Iskra SW со 106-сильным мотором агрегатированным с 6-ступенчатой «ручкой» способен разгоняться до 100 км/час за 12,7 с, а его максимальная скорость достигает 174 км/ч.

Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7,8 л/100 км.

Рекомендованная розничная цена новой версии «Искры» составляет от 1 млн 565 тыс. руб., что на 112 тыс. руб. меньше, чем версия LADA Iskra SW с литыми дисками и вариатором.

При этом данная версия «Икры» сохраняет богатый набор базовых опций: две фронтальных подушки безопасности, обогрев передних сидений, зеркал и форсунок омывателя, датчик дождя, круиз-контроль, кондиционер, современную мультимедийную систему LADA EnjoY Evo и телематическую систему LADA Connect Start.

Напомним, что начальная стоимость LADA Iskra в кузове седан – от 1 млн 277 тыс. руб. без учета специальных предложений.

P.S. Автоматическая трансмиссия при всех ее достоинствах по увеличению комфорта вождения устраивает не всех водителей и особенно тех из них, кому надо часто передвигаться по плохим и скользким дорогам на груженой машине, а также любящим динамичное скоростное вождение, которым не нравится именно то что кто-то «за них думает» при переключении передач. К тому же стоимость машины с АКП любого типа, а также ее обслуживание и ремонт всегда дороже, чем МКП. Отсюда решение Тольятти совместить на Iskra «ручку» с более мощным мотором вполне логично – потребитель самой популярной марки должен иметь выбор среди всех выпускаемых производителем агрегатов (не таким уж и большим), если это не связано с безопасностью движения.

Загрузка