ВАЗ успешно испытал кузов будущего кроссовера LADA Azimut на пассивную безопасность

2 апреля 2026

Предсерийные образцы кузовов кроссовера LADA Azimut успешно прошли очередной этап ВАЗовских валидационных испытаний на пассивную безопасность

В рамках подготовки к официальной государственной сертификации кроссовера LADA Azimut его предсерийные образцы успешно прошли очередной этап заводских валидационных испытаний на пассивную безопасность.

В данные испытания входят более 100 различных тестов автомобиля и его узлов на пассивную безопасность, включая фронтальный и боковой краш-тесты, боковой удар о столб и наезд сзади.

Помимо ударных испытаний, особое внимание уделяется статическим испытаниям кузова и удерживающих систем на прочность и травмобезопасность.

Одним из этапов валидации стали стендовые испытания мест крепления ремней безопасности.

Уникальный гидравлический стенд позволяет создавать высокую нагрузку одновременно на все ремни безопасности.

В отличие от привычного краш-теста, данные испытания позволяют проверить прочность ремней заднего ряда и точек их крепления.

В ходе испытаний мест крепления ремней безопасности заднего ряда стенд прикладывал суммарное усилие в 9 тонн в течение 2 секунд, хотя правила предусматривают время нагрузки 0,2 секунды.

Таким образом, заводские испытатели смоделировали 10-кратное превышение норм.

По итогам теста ремни показали высокую прочность при нагрузке, превышающей законодательные требования Правил R14, а точки крепления ремней продемонстрировали минимальный уровень деформации.

Наряду с обязательными испытаниями на пассивную безопасность при подготовке к сертификации проводились и дополнительные тесты по более жестким зарубежным стандартам.

Это позволяет повысить уровень безопасности нового автомобиля, для того чтобы российский потребитель получил продукт современного высокого уровня.

Одним из таких тестов стала статическая проверка прочности кузова и двери водителя (фото на заставке).

На стенде в замедленном режиме нагружающий элемент в форме цилиндра внедряется на 46 см в салон, развивая усилие до 10 тонн.

Низкая скорость перемещения нагружающего элемента позволяет построить точный график деформации и структурных изменений элементов силового каркаса двери, что невозможно сделать при классическом ударном испытании.

По итогам тестов кузов LADA Azimut показал 30-процентный запас прочности.

P.S. То что АВТОВАЗ проводит испытания по современной международной методике и даже с превышением ее нормативов, конечно, в принципе, хорошо для отечественных автомобилистов, хотя на сегодня это в общем-то обычная практика для мало-мальски уважающих себя автопроизводителей, имеющих прицел на экспортные рынки, так что особый предмет для восхищения здесь найти сложно. А вот в рамках политики импортозамещения и превращения марки LADA в основную с допуском для работы в такси, такую валидацию можно оценить вполне положительно.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка