«Романов» наращивает поставки серийных грузовиков-вездеходов БАЗ дилерам

23.02.2026

Питерская компания АО «Романов» разворачивает плановые отгрузки серийных грузовиков БАЗ в более чем 60 дилерских центров

Компания АО «Романов» сообщает, что очередной грузовой автомобиль ее производства – полноприводный самосвал БАЗ S32A50 был отправлен одному из крупнейших игроков в дистрибуции грузовых автомобилей на российском рынке «ГК ГРОСС» в дилерский центр в Самарской области.

Наращивание темпов выпуска, запущенного в декабре серийного производства, новых грузовых автомобилей БАЗ позволило дилерским сетям приступить к формированию складских запасов и началу продаж.

Напомним, что 26 декабря 2025 года на производственной площадке АО «Романов» в Шушарах (Санкт-Петербург) стартовало серийное производство автомобилей БАЗ.

В модельную линейку вошли:
• Шасси;
• Самосвалы;
• Седельные тягачи;
• Автомобили с бортовой платформой.

Все автомобили с колесной формулой 6х6, независимой пружинной подвеской, клиренсом 400 мм и высокими параметрами геометрической проходимости.

Техника БАЗ предназначена для работы в удаленных регионах Севера и Сибири, на карьерах и при строительстве дорог.

В 2026 году на предприятии планируется выпустить порядка 600 автомобилей.

Производственная мощность предприятия АО «Романов» позволяет нарастить объем производства до 2,0 тыс. в год. На заводе создано более 800 рабочих мест.

Автомобили БАЗ призваны заменить тяжелую внедорожную технику европейских марок, ушедшую с российского рынка.

Предсерийные образцы прошли испытания в Поволжье, на Урале и в Ленинградской области.

Два автомобиля отправлены на эксплуатационные испытания в подразделения ПАО «Газпром».

Сеть продаж и сервисного обслуживания уже охватывает более 60 точек по всей России. Запуск серийного производства БАЗ станет значимым событием для отечественного машиностроения.

Начальник отдела продаж АО «Романов» Константин Байшев отметил: «Поставки автомобилей дилерам показывают, что производство работает стабильно и в соответствии с графиком. Дилеры постепенно наполняют свои стоки, клиенты уже могут оформлять заказы».

Справка: БАЗ S32A50 – трехосный полноприводный самосвал с колесной формулой 6х6, предназначенный для эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях.

Его полная масса составляет 36 тонн, конструкция включает независимую пружинную подвеску каждой оси, межосевые и межколесные блокировки, при этом в базовую комплектацию входят кондиционер, сиденья на пневмоподушке, дополнительной обогреватель для кабины, система ЭРА-ГЛОНАСС и тахограф.

Гарантия на автомобили БАЗ составляет 24 месяца либо 150 тыс. км пробега – в зависимости от того, что наступит раньше.

Коммерческий директор «ГК ГРОСС» Николай Петров отметил «Получение первого серийного самосвала БАЗ – для нас действительно важное событие. Эту машину рынок ждал: сегодня бизнесу нужна современная российская техника с высокой проходимостью и серьезным запасом прочности. Мы уже видим живой интерес к машине со стороны строительных компаний и предприятий добывающего сектора. Уверены, что БАЗ станет востребованным и надежным решением для бизнеса».

Решение о закупке самосвалов в «ГК ГРОСС» было принято после участия компании в организации опытной эксплуатации предсерийных образцов этих машин.

Отгрузки осуществляются и другим дилерами, среди которых компании в Санкт-Петербурге, Сибири и на Дальнем Востоке.

Дилерская и сервисная сеть БАЗ насчитывает более 60 точек продаж и обслуживания автомобилей по России.

Высокий уровень локализации производства, при котором основная часть комплектующих изготавливается в России и Белоруссии, позволяет гарантировать предсказуемость производственных процессов, поддерживать строгий контроль качества на всех этапах и формировать долгосрочную надежность техники как для дилеров, так и для конечных заказчиков.

Автомобили и шасси БАЗ внесены в реестр российской продукции
Надо отметить, что автомобили и шасси марки БАЗ производства АО «Романов» включены в реестр российской промышленной продукции, размещенный на официальном сайте Государственной информационной системы промышленности (ГИСП).

Совокупное количество баллов за освоение производственных операций на территории Российской Федерации составило 3644 балла, что свидетельствует о высокой степени технологической самостоятельности выпускаемой техники.

Баллы присвоены в соответствии с действующей системой оценки локализации, установленной постановлением Правительства Российской Федерации № 719, и отражают объем производственных, инженерных и технологических операций, выполняемых в России.

В реестр российской промышленной продукции включены следующие транспортные средства и шасси марки БАЗ:
• шасси БАЗ S32А00 с кабиной без спального места;
• шасси БАЗ S34А00 с кабиной с одним спальным местом;
• седельный тягач БАЗ S34А10 с кабиной с одним спальным местом;
• автомобиль с бортовой платформой БАЗ S32А30 с кабиной без спального места;
• самосвал БАЗ S32А50 с кабиной без спального места.

Генеральный директор АО «Романов» Дмитрий Гречухин отмечает: «Мы изначально сделали ставку на высокий уровень локализации и собственные инженерные решения. Для нас это основа устойчивости бизнеса и доверия со стороны заказчиков. Это позволяет снизить зависимость от внешних поставок и обеспечить заказчику предсказуемость по срокам производства, сервисному сопровождению и обеспечению запасными частями».

Система балльного подтверждения локализации является ключевым инструментом государственной промышленной политики и используется при формировании мер поддержки, включая доступ к государственным и корпоративным закупкам.

В условиях изменения глобальных цепочек поставок стабильный и подтвержденный уровень локализации становится важным фактором устойчивости производителей и надежности для заказчиков.

АО «Романов» – новое имя в российской автомобильной отрасли
Компания последовательно развивает производство тяжелых габаритных шасси повышенной проходимости (ГГШ) под собственным брендом «БАЗ», опираясь на собственные инженерные компетенции и кооперацию с российскими и белорусскими поставщиками, что позволяет уверенно наращивать присутствие на рынке тяжелой грузовой техники.

Главное преимущество ГГШ БАЗ – это использование транспортных осей специальной конструкции и независимой подвески, обеспечивающей выдающуюся проходимость как на дорогах общего пользования, так и в условиях бездорожья.

В России сейчас нет аналогов ведущих габаритных мостов такой грузоподъемности. Это полностью оригинальная разработка российских инженеров.

На шасси БАЗ можно перевозить грузы весом от 20 тонн и выше в самых сложных условиях бездорожья, сохраняя отличную управляемость, и высокий уровень дорожного комфорта за счет оригинальной конструкции кабины собственной разработки.

Современная конструкция, модульный подход к созданию шасси дают возможность формировать разнообразный модельный ряд, способный удовлетворять потребностям широкого круга заказчиков.

Уникальные разработки и конструкция ГГШ БАЗ позволяют справиться с самыми сложными задачами, невзирая на дорожные условия.

Достаточно мощный двигатель и надежная конструкция трансмиссии и шасси обеспечивают маневренность, стабильность и безопасность при работе в экстремальных условиях.

Модельный ряд представлен несколькими вариантами шасси с разными колесными формулами и пятью вариантами кабин, приспособленных для различных конфигураций надстроек.

ГГШ БАЗ могут быть использованы практически во всех сферах, где необходимы грузовые шасси, не зависящие от состояния дорог и погодных условий.

Справка: до 2022 года мощности завода в Шушарах позволяли выпускать ~7,5 тыс. грузовиков шведского бренда Scania и ~6,0 тыс. немецкого бренда MAN.
Собственником площадки было петербургское ООО «Трак продакшн рус», которым на паритетных началах владели ООО «МАН Трак энд бас Продакшн Рус» и ОО «Скания-Питер». Обе компании принадлежали немецкому подразделению Traton концерна Volkswagen Group, а после 2022 года были проданы российским дистрибьюторам. С февраля 2024 года площадку арендовало АО «Романов». Сам же Брянский автозавод (БАЗ) находится под управлением Обуховского завода и так же входит в концерн ВКО «Алмаз-Антей» с 2015 года.

Основными конкурентами гражданских автомобилей БАЗ на рынке выступают КАМАЗ, «Урал», белорусский МАЗ и китайские производители, в частности Shacman.

Надо упомянуть, что продажи новых среднетоннажных (MCV) и тяжелых (HCV) грузовых автомобилей в России год к году продолжают падение.

Так, за полный 2025 год по данным в стране было продано 357,2 тыс. новых и подержанных грузовых автомобилей, что на 16,1% меньше, чем годом ранее (425,8 тыс.), следует из отчета агентства ООО «Автостат Инфо».

За год доля новых грузовиков в общем объеме продаж сократилась с 29,6% до 17,2%.

Доля новых китайских тяжелых грузовых автомобилей (свыше 16 тонн) на российском рынке за январь–декабрь по данным НАПИ снизилась на 17,1 процентных пунктов год к году: с 62,6% до 45,5%. Доля российских производителей, напротив, выросла c 20% до 36%. На белорусские грузовики МАЗ пришлось 7% продаж против 5% годом ранее. Остальные 4% пришлись марки тяжеловозов из других стран.

Заведующий кафедрой безопасности РАНХиГС Александр Дмитриев говорит, что государственная поддержка поможет обеспечить БАЗ стабильный сбыт продукции и ресурсы для развития.

Учитывая использование госзаказа, расширение дилерской сети и стимулирование спроса в сегменте полноприводных (6х6) самосвалов и тягачей, которые могут быть востребованы в труднодоступных регионах на предприятиях нефтегазового и энергетического секторов, компания способна продавать в год 500–600 грузовиков, говорит эксперт.

Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров называет более скромные цифры, считая реалистичным сценарием реализацию объемов около 300 грузовиков в год.

Несмотря на обозначенные перспективы, БАЗ может столкнуться с целым рядом трудностей и проблем, считают эксперты. Среди них дефицит квалифицированных кадров (особенно молодых специалистов), высокая зависимость от гособоронзаказа и колебание спроса на спецтехнику, а также возможные санкции, ограничивающие доступ к комплектующим и технологиям, считает г-н Дмитриев.

P.S. Доля полноприводных (6х6) тяжеловозов в 2025 году составила 23,1% от рынка HCV (данные «АВТОСТАТа»), что вообще-то достаточно серьезная цифра, так что рынок для новых БАЗов определенно есть, и при наращивании баллов локализации их сбыт должен стать достаточно устойчивым, ну а остальное зависит от общей экономической ситуации в стране.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru