Главная
ТОНАР представил карьерный 60-тонник

ТОНАР представил карьерный 60-тонник

ТОНАР представил карьерный 60-тонник

Представлен новый капотный самосвал ТОНАР-7501


автор

Александр Климнов, фото автора



Российский производитель ТОНАР из подмосковного Ликино-Дулево известный, прежде всего, прицепной техникой, показал 18 мая своим клиентам и представителям специализированных СМИ новейший 60-тонный карьерный самосвал серии 7501.

IMG_1295.jpg

Ввиду эксклюзивности такой техники для российских производителей ТОНАР уже не первый год ставит национальные рекорды по грузоподъемности. Например, более ранний бескапотный карьерник ТОНАР-45251 (клон одной из китайских моделей, но с отечественным двигателем, рамой, подвеской и кузовом) перевозил 40 тонн, прошлогодний капотник также под индексом «45251» был также 40-тонной грузоподъемности, а вот на представленной новинке грузоподъемность поднята сразу в 1,5 раза – до 60 тонн.

Skala.jpg

Весьма внушительная машина с габаритами 10,4х3,63х3,81 м (только передний свес выходит за пределы передней оси на два с лишним метра) была представлена в двух вариантах с кузовами для перевозки угля и руды. Угольный вариант теперь вмещает 48 кубов (на 40-тоннике – 35 кубов), а для перевозки скальной породы – 27 кубов (22,5 кубометра).

Ugol.jpg

Полная масса ТОНАР-7501 составляет 27,5 тонн и это при грузоподъемности в 60 тонн! У 40-тонника «45251» собственная масса составляет 24,2 тонны, что говорит о гораздо лучшем коэффициенте тары именно у 60-тонной машины. Для такого тяжелого автомобиля пришлось применить кроме более грузоподъемных 35-тонных (вместо 25-тонных) ведущих мостов производства китайской фирмы Hande Axle также и 17,5-тонный управляемый мост (вместо 13-тонного).

IMG_4160.jpg

Зато прочие узлы и агрегаты вроде кузова, рамы и подвески (спереди пневморессорная, сзади – на четырех вертикальных резиновых упругих элементах и продольных тягах с резинометаллическим шарнирами) разработаны самим производителем. Такая подвеска значительно выносливее традиционной шарнирно-балансирной, а также проще пневматической, слишком чувствительной к морозам.
Капотная схема предпочтительна в плане свободы установки разных силовых агрегатов (на представленных машинах стояли рядные 6-цилиндровые дизели Cummins QSX 15 объемом 15 л и 7-ступенчатая АКП Allison 4700 с интегрированным ретардером, который значительно экономит ресурс рабочих тормозов при длительных спусках).

IMG_4439.jpg

Graphik.jpg

 Кабина теперь полностью разработана самим ТОНАРом и стала 2-местной. Качество исполнения вполне приличное для такой техники. На панели выделяется солидный рычаг управления ретардером, предусмотрено место для крепления смартфона, который также может быть монитором системы управления парком. Под ним блок управления АКП, а еще ниже красные предохранители рычажков механизмов блокировок межосевого и межколеснх дифференциалов.

STA_4393.jpg

Первый экземпляр углевозного ТОНАР-7501 уже продан и будет работать в Кемерово на угольном разрезе, где ранее нашли применение 40-тонные капотные самосвалы ТОНАР-45251.
Tech.jpg
Tech_shassi.jpg
Tech_AC.jpg



Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Ратрак МСУ-108 получил белорусскую начинку

Ратрак МСУ-108 получил белорусскую начинку

Беларусь за полтора года повысила уровень локализации снегоуплотнительной спецтехники почти в 2 раза

КАМАЗ-мастер триумфально возвращается домой

КАМАЗ-мастер триумфально возвращается домой

В аэропортах Шереметьево и Бегишево прошла торжественная встреча победительницы «Дакара-2020» – команды «КАМАЗ-мастер»

Форд Транзит – лучшая LCV-иномарка 2019 года в России

Форд Транзит – лучшая LCV-иномарка 2019 года в России

Продажи LCV серии Ford Transit в 2019 году составили в России 12,5 тыс. – 3-е место на рынке

Новый альянс Isuzu и Honda делает ставку на водородные HCV

Новый альянс Isuzu и Honda делает ставку на водородные HCV

Японские автомобилестроители намерены совместно разрабатывать технологии для тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах

КАМАЗ поставит в Москву свыше полутысячи дизельных автобусов НефАЗ

КАМАЗ поставит в Москву свыше полутысячи дизельных автобусов НефАЗ

До конца 2020 года ПАО «КАМАЗ» выполнит тендер на поставку «Мосгортрансу» 511 автобусов НефАЗ- 5299-40-52

Рено показала в Лас-Вегасе водородный фургон Master Z.E. Hydrogen

Рено показала в Лас-Вегасе водородный фургон Master Z.E. Hydrogen

На выставке CES 2020 Renault Groupe представила фургон Master Z.E. Hydrogen на водородных топливных элементах

 Китайский город Фошань лидирует по закупкам электробусов на водородных топливных элементах

Китайский город Фошань лидирует по закупкам электробусов на водородных топливных элементах

Наньхай-Фошанский район КНР получил очередную партию из 186 водородных автобусов


Возврат к списку