Главная
ТОНАР представил карьерный 60-тонник

ТОНАР представил карьерный 60-тонник

ТОНАР представил карьерный 60-тонник

Представлен новый капотный самосвал ТОНАР-7501


автор

Александр Климнов, фото автора



Российский производитель ТОНАР из подмосковного Ликино-Дулево известный, прежде всего, прицепной техникой, показал 18 мая своим клиентам и представителям специализированных СМИ новейший 60-тонный карьерный самосвал серии 7501.

IMG_1295.jpg

Ввиду эксклюзивности такой техники для российских производителей ТОНАР уже не первый год ставит национальные рекорды по грузоподъемности. Например, более ранний бескапотный карьерник ТОНАР-45251 (клон одной из китайских моделей, но с отечественным двигателем, рамой, подвеской и кузовом) перевозил 40 тонн, прошлогодний капотник также под индексом «45251» был также 40-тонной грузоподъемности, а вот на представленной новинке грузоподъемность поднята сразу в 1,5 раза – до 60 тонн.

Skala.jpg

Весьма внушительная машина с габаритами 10,4х3,63х3,81 м (только передний свес выходит за пределы передней оси на два с лишним метра) была представлена в двух вариантах с кузовами для перевозки угля и руды. Угольный вариант теперь вмещает 48 кубов (на 40-тоннике – 35 кубов), а для перевозки скальной породы – 27 кубов (22,5 кубометра).

Ugol.jpg

Полная масса ТОНАР-7501 составляет 27,5 тонн и это при грузоподъемности в 60 тонн! У 40-тонника «45251» собственная масса составляет 24,2 тонны, что говорит о гораздо лучшем коэффициенте тары именно у 60-тонной машины. Для такого тяжелого автомобиля пришлось применить кроме более грузоподъемных 35-тонных (вместо 25-тонных) ведущих мостов производства китайской фирмы Hande Axle также и 17,5-тонный управляемый мост (вместо 13-тонного).

IMG_4160.jpg

Зато прочие узлы и агрегаты вроде кузова, рамы и подвески (спереди пневморессорная, сзади – на четырех вертикальных резиновых упругих элементах и продольных тягах с резинометаллическим шарнирами) разработаны самим производителем. Такая подвеска значительно выносливее традиционной шарнирно-балансирной, а также проще пневматической, слишком чувствительной к морозам.
Капотная схема предпочтительна в плане свободы установки разных силовых агрегатов (на представленных машинах стояли рядные 6-цилиндровые дизели Cummins QSX 15 объемом 15 л и 7-ступенчатая АКП Allison 4700 с интегрированным ретардером, который значительно экономит ресурс рабочих тормозов при длительных спусках).

IMG_4439.jpg

Graphik.jpg

 Кабина теперь полностью разработана самим ТОНАРом и стала 2-местной. Качество исполнения вполне приличное для такой техники. На панели выделяется солидный рычаг управления ретардером, предусмотрено место для крепления смартфона, который также может быть монитором системы управления парком. Под ним блок управления АКП, а еще ниже красные предохранители рычажков механизмов блокировок межосевого и межколеснх дифференциалов.

STA_4393.jpg

Первый экземпляр углевозного ТОНАР-7501 уже продан и будет работать в Кемерово на угольном разрезе, где ранее нашли применение 40-тонные капотные самосвалы ТОНАР-45251.
Tech.jpg
Tech_shassi.jpg
Tech_AC.jpg



Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

В Китае открылась первая водородная заправка для автобусов

В Китае открылась первая водородная заправка для автобусов

Китайская фирма Houpu совместно с французской компанией Air Liquide открыла первую водородную заправку в провинции Чжэцзян

«Аэроэкспресс» добавил к железнодорожным шаттлам автобусы-экспрессы

«Аэроэкспресс» добавил к железнодорожным шаттлам автобусы-экспрессы

Между аэропортом Шереметьево и метро Ховрино по платной трасс М-11 запущен автобус-экспресс №1195

Автобусы ЛиАЗ «Круиз» отзываются из-за технических отклонений от регламента ТС

Автобусы ЛиАЗ «Круиз» отзываются из-за технических отклонений от регламента ТС

Росстандарт сообщил об отзыве 114 новых лайнеров ЛиАЗ-5290/-5291 «Круиз»

Фольксваген Коммерческие автомобили практически не сдал мировые продажи за три квартала 2019 года

Фольксваген Коммерческие автомобили практически не сдал мировые продажи за три квартала 2019 года

Продажи LCV подразделения  Volkswagen NFZ снизились за 9 месяцев 2019 года только на 0,5%

Российский рынок грузоперевозок – тенденции и перспективы до 2023 года

Российский рынок грузоперевозок – тенденции и перспективы до 2023 года

До 2023 года рынок грузовых автоперевозок будет расти по 5,2% ежегодно

Рынок LCV просел за три квартала на 5%

Рынок LCV просел за три квартала на 5%

ГАЗ снизил продажи LCV вдвое меньше рынка, а Ford вырос на 14%

Группа ГАЗ выпустила новый автобус для пригородных перевозок

Группа ГАЗ выпустила новый автобус для пригородных перевозок

С октября в Подмосковье приходят новые пригородные автобусы на базе ЛиАЗ-5292


Возврат к списку