Доля российского парка LCV достигла почти четверти и превысила миллион машин
Маркетинговое агентство RAMR подготовило обновленный отчет «Парк легких коммерческих автомобилей в России». По состоянию на 01.01.2018 года российский парк LCV дорос до 4 млн 292,5 тыс. автомобилей (по данным RAMR). Из них почти четверть (24%), или 1 млн 35 тыс. автомобилей оформлены в собственность юридических лиц.

В парке LCV, принадлежащих юрлицам, естественно, преобладают отечественные марки ГАЗ (38%) и УАЗ (31%).


А, вот на третьем месте по распространенности LCV в парке юрлиц закрепился бренд Ford, хотя, и с невеликой долей лишь в 5%. Этого показателя знаменитому бренду удалось достичь за счет активной маркетинговой работы и максимально широкой линейке модификаций, включающей не только ЦМФ, но и шасси с кабиной и самыми разными надстройками.

Помимо Ford, среди иностранных марок легких коммерческих автомобилей в парке юрлиц наиболее популярны Volkswagen с долей в 4% от парка.

Доля бренда Mercedes-Benz, несмотря на сборку серии Sprinter Classic (T1N) в Нижнем Новгороде не превысила 3%.

По два процента в парке приходится на бренды Fiat, Иж и LADA.

Причем, если Иж натура уходящая, т.к. выпуск фургона Иж-27157 прекращен в 2012 году.

То, фургон LADA Largus F90 и бывшие пикапы ВИС (ныне также реализуемые как LADA) только набирают разгон.

|
|
|
С главного сборочного конвейера КАМАЗа сошел первый серийный тяжелый седельный тягач модели КАМАЗ-65956
В серии магистральных тягачей «Валдай 45» появилась модификация сертифицированная под правила ДОПОГ
КАМАЗ и бодибилдер «Альфа Ван» вывели на рынок рефрижератор на высокотехнологичном шасси КАМАЗ-65658
Колесную базу «Газели NN» теперь удлиняют до 4,25 метра прямо на заводе
К 80-летию трудяги «Унимога» из него сделали гламурное подобие ««Гелендвагена»
История быстрого создания смоленским ООО «Завод КДМ» 17,5-кубового мусоровоза СМ16-03 с лебедкой на шасси JAC N200S
Рынок новых автобусов в октябре 2025 года из минуса не вышел, но падение к 2024 году замедлилось