Вам потребуются: головка TORX E10, ключи TORX T40, «на 16», «на 18», торцовые головки «на 13», «на 16», молоток, оправка, отвертка с плоским лезвием. При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода вспомогательных агрегатов. Признаком необходимости замены заднего сальника коленчатого вала является появление моторного масла в местах соединения блока цилиндров с кожухом сцепления (автомобили с МКП) или кожухом гидротрансформатора (автомобили с АКП).
Шаг 2
Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера и брызговика двигателя»). 3. Снимите правое переднее колесо и подкрылок (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДКРЫЛКОВ»). 4. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
6. Удерживая от проворачивания, выверните три болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов...
Шаг 5
7. …и снимите шкив.
Шаг 6
8. Подденьте отверткой и извлеките сальник из гнезда в блоке цилиндров.
Шаг 7
9. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в гнездо, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя. 10. Запрессуйте сальник в посадочное место блока цилиндров до упора с помощью оправки подходящего диаметра.
В качестве оправки можно использовать отрезок тонкостенной трубы подходящего диаметра, головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
Шаг 8
Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующее. 1. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»).
3. Выверните шесть болтов крепления маховика, удерживая его от проворачивания с помощью отвертки или монтажной лопатки...
Шаг 11
4. …и снимите маховик.
Шаг 12
5. Снимите с фланца коленчатого вала задающий диск датчика положения коленчатого вала.
Шаг 13
6. Поддев отверткой, извлеките задний сальник из его гнезда.
Шаг 14
7. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в гнездо.
Шаг 15
8. С помощью оправки запрессуйте сальник в гнездо блока цилиндров до упора.
В качестве оправки можно использовать отрезок тонкостенной трубы подходящего диаметра или старый сальник.
Шаг 16
9. Установите все снятые узлы в последовательности, обратной снятию. Резьбу болтов крепления маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив болты и резьбовые отверстия под них.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
