ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

2. Потяните вверх…

3. …снимите переднюю…

4. …и заднюю крышки аккумуляторной батареи.

5. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника «массового» провода…

6. …и отсоедините наконечник провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

7. Отключите топливный насос, вынув предохранитель №56 в монтажном блоке, расположенном под панелью приборов (см. «Монтажные блоки»).

8. Подсоедините провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи, пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет.

9. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

10. Ослабьте затяжку гайки…

11. …и отсоедините наконечник провода от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

12. Отверните две гайки крепления прижимной планки…

13. …и снимите планку.

14. Снимите корпус воздушного фильтра (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА»).

15. Подденьте отверткой и отсоедините четыре держателя жгута проводов от крышки монтажного блока плавких вставок.

16. Отведите жгут проводов в сторону.

17. Отожмите фиксатор и, потянув вверх…

18. …извлеките передний щиток аккумуляторной батареи и отведите его в сторону.

19. Снимите аккумуляторную батарею.

20. Выверните три болта и снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

21. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в левой нижней части радиатора. Выверните пробку сливного отверстия.

22. Слейте жидкость из радиатора.

23. Снимите трубопровод системы вентиляции картера (см. «ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА»).

24. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.

25. Снимите со свечи наконечник провода высокого напряжения.

26. Продуйте свечной колодец сжатым воздухом, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр двигателя при выворачивании свечи.

27. Выверните свечу…

28. …и извлеките ее из свечного колодца.

29. Аналогично выверните остальные свечи зажигания.

30. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ»).

31. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя 1,6 Duratec Ti-VCT»).
32. Выверните три болта крепления задней крышки ремня привода газораспределительного механизма (рис. 5.17) и снимите крышку.

33. Снимите распределительные валы (см. «ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ»).

34. Установите автомобиль на подъемник и снимите передние колеса.

35. Выверните болт крепления массового провода к блоку плавких вставок.

36. Отожмите фиксатор и разъедините колодки жгутов проводов электроусилителя рулевого управления.

37. Извлеките колодку из держателя на полке аккумуляторной батареи.

38. Выверните болт крепления второго массового провода к кронштейну крепления аккумуляторной батареи.

39. Выведите держатель жгута проводов электроусилителя из отверстия в полке аккумуляторной батареи.

40. В салоне автомобиля под панелью приборов ослабьте гайку клеммового соединения рулевого вала с валом рулевого механизма и разъедините валы.

41. Выверните восемь винтов крепления брызговика двигателя…

42. …и снимите брызговик двигателя.

43. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.

45. Установите съемник шаровых шарниров…

46. …и выпрессуйте палец из отверстия в рычаге поворотного кулака.

47. Аналогично выпрессуйте палец наконечника рулевой тяги из отверстия в рычаге поворотного кулака с левой стороны автомобиля.

48. Удерживая от проворачивания, отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Аналогично отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки стабилизатора к штанге стабилизатора с другой стороны.

49. Выпрессуйте пальцы шаровых опор из поворотных кулаков (см. «ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ»).

50. Выверните четыре болта А и отверните две гайки Б крепления распорки к кузову.

51. Снимите распорку.

52. Выверните два болта крепления кронштейна подвески системы выпуска отработавших газов к поперечине.

53. Выверните болт крепления задней опоры к кронштейну коробки передач…

54. …и извлеките болт.

55. Установите под поперечину передней подвески опору (например, гидравлическую стойку или домкрат).

56. Выверните болты переднего крепления поперечины слева и справа через отверстия в рычагах.

57. Выверните два болта крепления левого кронштейна поперечины к кузову.

58. Аналогично выверните два болта крепления правого кронштейна поперечины.

59. Выверните болт заднего крепления поперечины к кузову…

60. …и снимите кронштейн поперечины.

61. Снимите поперечину передней подвески в сборе с нижними рычагами, рулевым механизмом и штангой стабилизатора, опустив ее вниз.

64. Извлеките жгуты датчиков из держателей на кузове.

65. Выверните по два болта крепления защитного щитка катколлектора к кронштейну на блоке цилиндров.

66. Выверните два болта крепления дополнительного термоэкрана к катколлектору в его задней части…

67. …два болта в его передней части…

68. …и снимите термоэкран, пропустив в его отверстия жгуты проводов датчиков концентрации кислорода.

70. Отсоедините от кронштейнов катколлектора подушки его подвески (см. «ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ»), разъедините фланцы дополнительного глушителя и катколлектора…

71. …а затем снимите установленную между фланцами прокладку.

72. Выверните четыре болта по краям и две гайки посередине крепления растяжки к основанию кузова…

73. …и снимите растяжку.

74. Отверните по две гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров слева…

75. …и справа, выверните один болт по центру…

76. …а затем снимите катколлектор…

77. …и установленную на шпильках головки блока прокладку.

78. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.

79. Выверните два винта крепления держателей трубопровода подачи топлива и отведите трубопровод в сторону.

80. Снимите топливную рампу (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ»).

81. Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.

82. Отсоедините от впускного коллектора шланги вакуумного усилителя тормозов и клапаны продувки адсорбера.

83. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините от отводящего патрубка водяной рубашки шланг радиатора…

84. …и шланг отопителя салона.

85. Нажмите на фиксатор…

86. …и отсоедините колодку жгута проводов от дроссельного узла.

87. Сжав фиксатор, разъедините колодку жгутов проводов, закрепленную на кронштейне головки блока цилиндров.

89. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

93. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
94. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
95. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
– смажьте болты моторным маслом;
– затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.19, в три этапа:
1-й – моментом 15 Н·м; 2-й – моментом 30 Н·м;
3-й – доверните на угол 90°.

96. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и ремня привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ»).

97. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ 1,6 Л DURATEC TI-VCT»).

Для замены прокладки головки блока цилиндров двигателя 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, пассатижи, бокорезы, ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 15», «на 18», «на 22», TORX E11, TORX T25 и T55, специальные приспособления для блокировки распределительных и коленчатого валов, а также натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма, динамометрический ключ.
1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Потяните вверх…

3. …снимите переднюю…

4. …и заднюю крышки аккумуляторной батареи.

5. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника «массового» провода…

6. …и отсоедините наконечник провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

7. Отключите топливный насос, вынув предохранитель №56 в монтажном блоке, расположенном под панелью приборов (см. «Монтажные блоки»).

8. Подсоедините провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи, пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет.
9. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

10. Ослабьте затяжку гайки…

11. …и отсоедините наконечник провода от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

12. Отверните две гайки крепления прижимной планки…

13. …и снимите планку.

14. Снимите корпус воздушного фильтра (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА»).

15. Подденьте отверткой и отсоедините четыре держателя жгута проводов от крышки монтажного блока плавких вставок.

16. Отведите жгут проводов в сторону.

17. Отожмите фиксатор и, потянув вверх…

18. …извлеките передний щиток аккумуляторной батареи и отведите его в сторону.

19. Снимите аккумуляторную батарею.

20. Выверните три болта и снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

21. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора. Выверните пробку сливного отверстия.

22. Слейте жидкость из радиатора.

23. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.

24. Выверните все свечи зажигания (см. «ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ»).

25. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ»).

26. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (см. «Замена цепи привода газораспределительного механизма двигателя 2,0 л Duratec TiVCT»).

27. Снимите распределительные валы (см. «ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ»).

28. Снимите катколлектор (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТКОЛЛЕКТОРА»).

29. Сдвиньте вверх фиксатор…

30. …и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.

31. Отсоедините топливную магистраль от топливной рампы (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ»).

32. Отсоедините от штуцера магистраль продувки адсорбера.

33. Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.

34. Выверните болты крепления впускного коллектора.

35. Снимите впускной коллектор в сборе с дроссельным узлом.

36. Отсоедините от распределителя охлаждающей жидкости шланг отопителя салона и подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.

39. Очистите привалочные поверхности головки и блока.

40. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, а затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.

41. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
– смажьте болты моторным маслом;
– затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.21, в три этапа:
1-й – моментом 15 Н·м; 2-й – моментом 30 Н·м;
3-й – доверните на угол 90°.

42. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и цепи привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ»).

43. Отрегулируйте натяжение цепи привода газораспределительного механизма (см. «ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ 2,0 Л DURATEC TI-VCT»).