СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

2. Снимите масляный насос (см. «СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА»).
3. Снимите цепи привода распределительных валов (см. «РЕМОНТ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА»).

4. Выверните шесть болтов А крепления маховика, снимите шайбу Б болтов маховика и снимите маховик В.

5. Выверните шесть болтов крепления...

7. Если не нужно вынимать поршни из цилиндров, можно не снимать головку блока, достаточно отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов и осторожно продвинуть поршни в цилиндры (см. «СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ»).

8. Выверните десять болтов крепления...

9. ...и снимите крышки коренных подшипников. Если крышки сидят плотно, сбейте их несильными ударами молотка.

10. Выньте верхние полукольца упорного подшипника.

11. Выньте коленчатый вал с шестерней и втулкой в сборе.

12. Выньте из постелей коренных подшипников и крышек вкладыши...

14. Промойте все детали бензином и просушите.

15. Осмотрите коленчатый вал. Если на нем есть трещины, его необходимо заменить.

16. Выверните пробки, промойте бензином и продуйте сжатым воздухом масляные каналы коленчатого вала. Заверните пробки и затяните их моментом 38–42 Н·м (3,8–4,2 кгс·м).

17. Если на коренных и шатунных шейках имеются незначительные задиры, или овальность шеек превышает 0,01 мм, их следует прошлифовать под ремонтный размер. После шлифовки отполируйте шейки. Шлифовать шейки вала нужно под один из ремонтных размеров, указанных в табл. 5.5. Острые кромки фасок масляных каналов притупите с помощью абразивного конуса. После шлифовки промойте коленчатый вал и продуйте сжатым воздухом масляные каналы. После шлифования шеек коленчатого вала нужно устанавливать вкладыши коренных и шатунных подшипников соответствующего ремонтного размера.

18. Осмотрите вкладыши коренных подшипников. Если на них есть задиры, отслоения и другие дефекты, замените вкладыши.

21. Установите коленчатый вал в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

– в крышки коренных подшипников устанавливают вкладыши без канавок, а в постели – с канавками;

– верхние полукольца упорного подшипника устанавливают в проточки постели 3-го коренного подшипника антифрикционным слоем к щеке коленчатого вала, нижние – вместе с крышкой, при этом усики полуколец должны войти в проточки крышки;

— перед установкой смажьте чистым моторным маслом коренные и латунные шейки коленчатого вала, вкладыши коренных подшипников и полукольца упорного подшипника;
– болты крышек коренных подшипников затяните моментом 100–110 Н·м (10,0–11,0 кгс·м);
– болты крепления маховика затяните моментом 72–80 Н·м (7,2–8,0 кгс·м);
– перед присоединением шатунов проверните коленчатый вал. Он должен вращаться легко, без заеданий.