8. Отверните гайку скобы крепления трубки маслоприемника к блоку цилиндров.
Шаг 5
9. Отверните гайку крепления маслоприемника к масляному насосу…
Шаг 6
10. …и снимите маслоприемник.
Шаг 7
11. Фланец маслоприемника уплотнен резиновым кольцом. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените, так как в противном случае из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
Шаг 8
При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте бензином или керосином его сетку, чтобы удалить лаковые отложения из масла.
Шаг 9
12. Выверните семь болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров…
Шаг 10
13. …и снимите масляный насос.
Шаг 11
14. Слейте масло из насоса.
Шаг 12
15. Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и корпуса насоса от остатков герметика.
Шаг 13
16. Выньте из расточки корпуса любым заостренным инструментом (например, отверткой) передний сальник коленчатого вала.
Шаг 14
17. В проточку отверстия масляного канала установлено резиновое кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените.
Шаг 15
18. Снимите стопорное кольцо и выньте пробку редукционного клапана. Извлеките из полости корпуса пружину и плунжер редукционного клапана.
Обратите внимание на то, что под пробкой редукционного клапана установлена уплотнительная прокладка, не потеряйте ее.
Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание получения травмы вынимайте пробку очень осторожно.
Шаг 16
19. Выверните шесть винтов крепления крышки насоса…
Шаг 17
20. …и снимите крышку.
Шаг 18
21. Извлеките из полости корпуса ведущую и ведомую шестерни насоса. 22. Промойте корпус насоса и снятые детали от грязи и отложений. Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения, предварительно размягчив их растворителем.
Лаковые масляные отложения хорошо удаляются имеющимися в продаже средствами для промывки двигателя.
Шаг 19
23. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе. 24. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости. 25. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину замените. 26. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.
Шаг 20
27. Измерьте толщину ведущей шестерни. Если она меньше 10,699 мм, замените шестерню.
Шаг 21
28. Измерьте толщину ведомой шестерни. Если она меньше 10,699 мм, замените шестерню.
Шаг 22
29. Проверьте осевые зазоры шестерен. Для этого установите ведущую шестерню в корпус, поставьте металлическую линейку ребром на корпус и измерьте щупом зазор между линейкой и шестерней.
Шаг 23
30. Аналогично измерьте осевой зазор ведомой шестерни. Предельно допустимые осевые зазоры для обеих шестерен 0,1 мм. Если зазоры превышают указанное значение, замените насос в сборе.
Шаг 24
31. Проверьте радиальный зазор между шестернями. Если он превышает 0,2 мм, замените насос в сборе.
Шаг 25
32. Измерьте диаметр ведомой шестерни. Он должен быть не менее 85,924 мм. Затем проверьте зазор между наружной шестерней и корпусом насоса. Если зазор больше 0,039 мм, а диаметр шестерни соответствует норме, замените масляный насос.
Шаг 26
33. Соберите насос в последовательности, обратной разборке. Перед вворачиванием винтов крепления крышки масляного насоса нанесите на их резьбу анаэробный фиксатор. Перед запрессовкой в корпус насоса смажьте передний сальник коленчатого вала моторным маслом.
Шаг 27
34. Нанесите герметик на привалочную поверхность корпуса масляного насоса.
Шаг 28
35. Перед установкой заполните насос моторным маслом.
Шаг 29
36. Установите масляный насос на блок цилиндров двигателя, вверните болты его крепления и затяните моментом 28 Н·м.
Шаг 30
37. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
