Вам потребуются: пассатижи, ключи «на 8», «на 22», «на 24», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ для гаек колес, съемник шаровых пальцев, разжимной съемник для стопорных колец.
Работа показана на примере поворотного кулака с левой стороны. Поворотный кулак с правой стороны снимают и устанавливают аналогично.
Шаг 2
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
14. Установите под нижний рычаг передней подвески домкрат и приподнимите рычаг на несколько сантиметров, чтобы загрузить торсион…
Шаг 16
15. …можно поступить по другому: ослабьте натяг торсиона, вывернув регулировочный болт, не снимая, на всю длину резьбы (см. «СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРСИОНА»).
Шаг 17
16. Выпрямите усики шплинта…
Шаг 18
17. …и извлеките шплинт из отверстия в пальце шаровой опоры.
Шаг 19
18. Отверните гайку пальца шаровой опоры.
Шаг 20
19. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец шаровой опоры из кронштейна поворотного кулака.
Шаг 21
Для выпрессовки пальца шаровой опоры используйте специальный съемник.
Шаг 22
20. Выпрямите усики шплинта и извлеките его из отверстия в пальце шарового шарнира.
Шаг 23
21. Отверните корончатую гайку пальца.
Шаг 24
22. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец шарового шарнира из кронштейна кулака передней подвески.
Шаг 25
23. Придерживая вал привода от резкого опускания, снимите поворотный кулак в сборе со ступицей, выводя шлицевой хвостовик наружного шарнира привода колеса из цапфы кулака.
При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира из цапфы кулака аккуратно, не повреждая шлицы, выбейте его из цапфы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.
Шаг 26
24. Для предотвращения повреждения защитных чехлов шарниров подвесьте вал привода на проволоке.
При отсутствии специального ключа для отворачивания гайки ступицы можно использовать самодельное приспособление из двух штифтов, соединенных пластиной.
Шаг 31
28. Сдвиньте ступицу по оси вращения и снимите ступицу в сборе с тормозным диском с оси поворотного кулака.
Шаг 32
29. Выверните три болта…
Шаг 33
30. …и отсоедините от кулака щит тормоза.
Шаг 34
31. Для замены игольчатого подшипника, действуя отверткой как рычагом, извлеките из кулака сальник 1 (рис. 7.5).
32. Извлеките упорную шайбу 3 привода переднего колеса. 33. Специальным инструментом выпрессуйте подшипник 2 или выбейте выколоткой из мягкого металла равномерными ударами по его обойме. 34. Используя специальный инструмент, запрессуйте в кулак новый подшипник – он должен быть сориентирован расширяющейся стороной в сторону привода. 35. Нанесите на поверхность кулака в зоне трения специальную смазку Jin HP-R и установите упорную шайбу фаской в сторону игольчатого подшипника.
Если упорная шайба изношена и ее толщина стала менее 1,5 мм, необходимо заменить шайбу. Номинальная толщина новой упорной шайбы 2,0 мм.
Шаг 37
36. Используя специальный инструмент или оправку подходящего диаметра, запрессуйте в кулак новый сальник, предварительно смазав его рабочую кромку.
Шаг 38
37. Установите поворотный кулак в порядке, обратном снятию.
При установке датчика частоты вращения колеса точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси. Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.). Категорически запрещается запрессовывать датчик молотком.
При установке стопорного кольца привода переднего колеса убедитесь, что оно полностью вошло в проточку вала.
Шаг 41
39. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»). Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
