Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», «на 17», «на 19», ключ «на 13», отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка, молоток, оправка для центрирования ведомого диска, штангенциркуль, маркер. При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги этой системы, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленной оказывается вся передняя часть двигателя. Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала. Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой сальник дефектный.
Операции по замене сальников коленчатого вала для наглядности показаны на снятом с автомобиля двигателе.
Шаг 2
Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
6. Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания, выверните...
Шаг 8
7. ...и извлеките болт его крепления.
При отсутствии съемника привлеките к операции по выворачиванию болта крепления шкива коленчатого вала помощника. Он должен включить V передачу, резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
Шаг 9
8. Снимите шкив коленчатого вала.
Шаг 10
9. Подденьте отверткой и извлеките сальник из крышки цепи привода газораспределительного механизма.
Шаг 11
10. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в крышку цепи привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.
Шаг 12
11. Запрессуйте сальник в держатель до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник (для наглядности показано на снятой крышке цепи привода газораспределительного механизма).
Шаг 13
12. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
4. Выверните два болта крепления щитка картера сцепления...
Шаг 17
5. ...и снимите щиток.
Шаг 18
6. Подденьте отверткой и извлеките сальник.
Шаг 19
7. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
Шаг 20
8. Запрессуйте сальник в гнездо до упора с помощью оправки подходящего диаметра.
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
Шаг 21
9. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
