ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ G4KD

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 15

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: набор торцовых ключей, набор накидных ключей, нож.
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров.
4. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо (см. «ЗАМЕНА КОЛЕСА»).
5. Снимите защиту картера двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ»).
6. Снимите правый передний подкрылок (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКОВ КОЛЕС И ПОДКРЫЛКОВ»).
7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ G4KD»).

Шаг 2

8. Установите под двигатель надежную опору и снимите кронштейн правой опоры подвески двигателя (см. «ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА»).

Шаг 3

9. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ G4KD В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ»).

Шаг 4

10. Выверните четыре болта крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю и снимите кронштейн.

Шаг 5

11. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала 9 (см. рис. 5.29) и снимите шкив.

Шаг 6

Рис. 5.29. Прокладка ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя G4KD: 1 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 2 – шкив коленчатого вала; 3 – натяжное устройство; 4 – шкив водяного насоса; 5 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 6, 8 – направляющие ролики; 7 – шкив генератора; 9 – шкив компрессора кондиционера

Шаг 7

12. Выверните болты крепления и снимите шкивы водяного насоса 4 и шкив коленчатого вала 2.
13. Выверните болты крепления и снимите нижний 8 и верхний 6 направляющие ролики.
14. Выверните двенадцать болтов крепления крышки цепи газораспределительного механизма, аккуратно подденьте отверткой край и снимите крышку.

Перед снятием цепи привода газораспределительного механизма сделайте на ней метки положения относительно звездочки, так как метка на цепи в верхней мертвой точке может стереться.

Шаг 8

15. Проверьте установку поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ G4KD В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ»).

Шаг 9

16. Специальным приспособлением или отверткой отожмите башмак натяжителя и зафиксируйте натяжитель штифтом.

Шаг 10

17. Выверните два болта крепления натяжителя...

Шаг 11

18. ...и снимите натяжитель цепи.

Шаг 12

19. Немного проверните распределительный вал впускных клапанов по часовой стрелке...

Шаг 13

20. ...и снимите цепь с шестерен распределительных валов и с шестерни коленчатого вала.

Шаг 14

21. Осмотрите звездочки коленчатого и распределительных валов, а также масляного насоса. Оцените состояние натяжителя и успокоителя цепи. При необходимости замените дефектные детали.
22. Установите цепь в обратном порядке по меткам на цепи и шестернях распределительных валов и звездочке коленчатого вала.
23. Установите натяжитель цепи и извлеките из него штифт.
24. Проверьте совпадение меток на шестернях распределительных валов и звездочке коленчатого вала с метками на цепи привода газораспределительного механизма.
25. Нанесите на привалочные поверхности крышки цепи газораспределительного механизма валиком герметик толщиной 2,5–3 мм, установите крышку и затяните равномерно болты, в несколько проходов необходимым моментом (болты М6 – 8–10 Н·м, М8 – 18–23 Н·м).

Для обеспечения герметичности соединения крышку цепи газораспределительного механизма необходимо установить не позднее чем через 5 мин после нанесения герметика.

Шаг 15

26. Установите все остальные детали в порядке, обратном снятию.

При каждом снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма меняйте сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала двигателя»).

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!