Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия брызговика двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»), отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака (см. «ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ»), рулевой тяги от поворотного рычага (см. «ЗАМЕНА НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ»), для отворачивания гайки верхнего крепления амортизаторной стойки (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ»), а также торцовые головки «на 13», «на 30», ключ для болтов колес. Приводы передних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам. Левый и правый приводы имеют разную конструкцию и способы крепления. В связи с этим приемы работы по их снятию и установке описаны отдельно.
Шаг 2
Для снятия привода левого переднего колеса выполните следующее.
Шаг 3
1. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
4. Ослабьте затяжку гайки ступицы и болтов крепления колеса.
При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле. Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
Шаг 6
5. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.
Шаг 7
6. Снимите переднее колесо (см. «Замена колеса»). 7. Окончательно отверните гайку ступицы.
9. Ослабьте затяжку гайки крепления амортизаторной стойки (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ») и отверните гайку до конца резьбы, но не снимайте ее.
Если автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов, отсоедините от кронштейна на амортизаторной стойке держатели жгута проводов датчика частоты вращения колеса.
Шаг 12
11. Отведите немного в сторону амортизаторную стойку, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.
Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из мягкого металла или дерева.
Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из полуосевой шестерни, так как ролики шарнира могут упасть в картер коробки передач.
Шаг 13
12. Выверните три болта крепления держателя чехла внутреннего шарнира привода к картеру коробки передач…
Шаг 14
13. …извлеките внутренний шарнир из пазов полуосевой шестерни и снимите привод.
В момент извлечения шарнира из полуосевой шестерни проверьте рукой, насколько плотно сидят ролики на цапфах трехшиповой ступицы шарнира. В случае их слабой посадки снимайте привод осторожно, чтобы не уронить ролики в картер коробки передач. Соблюдайте осторожность и при обратной установке привода.
Шаг 15
14. Установите привод левого переднего колеса и все снятые детали в порядке, обратном снятию. 15. После установки всех деталей залейте масло в коробку передач (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»). 16. Установите колесо и вверните болты его крепления до упора, не затягивая их окончательно.
Шаг 16
17. Затяните гайку ступицы моментом 70 Н·м.
Предварительно затягивать гайку крепления ступицы необходимо на вывешенном автомобиле. Если установить автомобиль на колеса при незатянутой гайке, будет поврежден подшипник ступицы. Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 280 Н·м. Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы. Не используйте гайки ступиц повторно.
Шаг 17
18. Затяните болты крепления колеса (см. «Замена колеса»). 19. Установите декоративный колпак колеса (см. «Замена колеса»).
Шаг 18
Для снятия привода правого переднего колеса выполните следующее. 1. Выполните с правой стороны автомобиля операции 1–11, которые выполняли с левой стороны для снятия привода левого переднего колеса (см. выше).
Шаг 19
2. Сдвиньте корпус внутреннего шарнира со шлицевого хвостовика полуосевой шестерни и снимите привод правого переднего колеса с автомобиля.
Шаг 20
3. Установите привод правого переднего колеса и все детали в порядке, обратном снятию.
Перед установкой привода нанесите на шлицы хвостовика полуосевой шестерни смазку MOLYKOTE BR2.
Предварительно затягивать гайку крепления ступицы необходимо на вывешенном автомобиле. Если установить автомобиль на колеса при незатянутой гайке, будет поврежден подшипник ступицы. Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 280 Н·м. Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы. Не используйте гайки ступиц повторно.
Шаг 23
7. Затяните болты крепления колеса (см. «Замена колеса»). 8. Установите декоративный колпак колеса (см. «Замена колеса»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
