Расположение приборов и сигнализаторов в комбинации приборов показано на рис. 1.12. В комбинации приборов установлены следующие приборы, контрольные и сигнальные лампы.
Шаг 2
Рис. 1.12. Комбинация приборов
Шаг 3
1 – тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 7000 мин–1 , цена деления 100 мин–1 .
Шаг 4
2 – индикатор перегорания одной из ламп световой сигнализации. 3 – сигнальная лампа отказа электронного противоугонного устройства (иммобилизатора). 4 – сигнальная лампа отказа электрического усилителя рулевого управления. При включении зажигания лампа загорается красным светом, свидетельствуя о проведении контрольного тестирования системы электрического усилителя. При возникновении неисправности лампа может загореться желтым или красным светом. Желтый свет предупреждает о небольшой неисправности. Если лампа горит красным светом, необходимо немедленно обратиться в сервис. Одновременно с загоранием лампы красным светом трижды подается предупредительный звуковой сигнал. Лампа выключается только после поступления сигнала о полной исправности системы. Тест проводится приблизительно две секунды. После пуска двигателя лампа гаснет.
5, 9 – контрольные лампы включения указателей поворота (со светофильтром зеленого цвета в виде стрелок). Загораются мигающим светом при включении указателей поворота или аварийной сигнализации. Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой указывает на перегорание лампы в каком-либо указателе поворота.
Шаг 5
6 – указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе. При большой тепловой нагрузке на двигатель (например, при высокой температуре окружающего воздуха) стрелка кратковременно может уходить в правую часть шкалы.
Шаг 6
7 – дисплей бортового компьютера (см. «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР»). На месте часов при возникновении неисправности высвечиваются следующие сигнальные лампы:
Шаг 7
– сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром оранжевого цвета). Постоянно горит при остатке топлива в баке около 5 л;
По возможности избегайте эксплуатации автомобиля на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
Шаг 8
– сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть;
Движение автомобиля с горящей сигнальной лампой запрещается, так как приводит к поломке двигателя.
Шаг 10
– сигнальная лампа износа передних тормозных колодок. Проверьте степень износа передних тормозных колодок (см. «ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ»); – сигнальная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя. Остановитесь и проверьте уровень жидкости (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ»); – сигнальная лампа, информирующая об открытии крышки багажника; – сигнальная лампа перегрева двигателя или недостаточного уровня охлаждающей жидкости. Остановитесь и дайте двигателю остыть, проверьте причины загорания сигнальной лампы (см. «ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ»).
10 – сигнальная лампа недостаточного давления в шине одного из колес (см. «ПРОВЕРКА КОЛЕС»). 11 – сигнальная лампа, напоминающая о необходимости нажатия на педаль тормоза (в вариантном исполнении). Это требуется при переводе селектора (рычага) выбора передач автоматической коробки или трансмиссии с двойным сцеплением DSG из положения «P» или «N». Дополнительно на дисплее бортового компьютера может появиться сообщение с напоминанием нажать на педаль тормоза (см. «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР»). 12 – сигнальная лампа неисправности электронной системы курсовой устойчивости ESP (в вариантном исполнении). При срабатывании системы ESP лампа начинает мигать. Если лампа горит постоянно, то система неисправна или отключена.
Шаг 13
13 – спидометр показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала имеет деления от 0 до 240 км/ч, цена деления 5 км/ч.
Шаг 14
14 – сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя загорается на скорости более 10 км/ч, если не пристегнут ремень безопасности водителя (см. «РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ»). 15 – сигнальная лампа включения стояночного тормоза и состояния тормозной системы (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра или при поднятом рычаге стояночного тормоза.
16 – сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром желтого цвета). Для контроля исправности системы лампа загорается на три секунды при включении зажигания (может одновременно загораться с сигнальной лампой 15), после чего гаснет. При отказе лампа горит постоянно.
Шаг 15
17 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения и слабым натяжением (или обрывом) ремня привода вспомогательных агрегатов.
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в электрической цепи, которое приводит к пожару.
Шаг 16
18 – сигнальная лампа неисправности системы подушек безопасности либо неисправности преднатяжителей ремней безопасности. 19 – сигнальная лампа неисправности в системе газораспределения (необходимо обратиться в сервисный центр).
Шаг 17
20 – сигнальная лампа неисправности в системе управления двигателем (со светофильтром оранжевого цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем (см. «Система управления двигателем»). В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления с помощью функции самодиагностики и устранить неисправность.
Длительная эксплуатация автомобиля с горящей (и тем более с мигающей) лампой не рекомендуется, так как может привести к увеличению расхода топлива, ухудшению тяговых характеристик автомобиля, поломкам двигателя и его систем.
Третий Рим
