ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

3 – переключатель света фар и указателей поворота.
Рычаг переключателя может занимать следующие положения:
I – указатели поворота выключены, включен ближний свет фар, если переключатель наружного освещения находится во втором положении;
II – включены указатели левого поворота (нефиксированное положение);
III – включены указатели левого поворота (фиксированное положение);
IV – включены указатели правого поворота (нефиксированное положение);
V – включены указатели правого поворота (фиксированное положение);

При перемещении рычага вниз или вверх в комбинации приборов начинают мигать сигнальные лампы 7 или 15, соответственно (см. рис. 1.10). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение.
При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления (положения II и IV), не фиксируя рычаг. При этом указатели поворота будут мигать, пока рычаг удерживается в выбранном положении. При отпускании рычаг вернется в исходное положение.

VII – движением рычага от себя включают дальний свет фар, если переключатель наружного освещения находится во втором фиксированном положении (фиксированное положение).

6 – переключатель очистителей и омывателей стекол.
Переключатель включает электрические цепи при включенном зажигании.
Рычаг переключателя можно перевести в следующие положения:
I – очистители и омыватели стекол выключены;
II – включен прерывистый режим работы очистителя лобового стекла (нефиксированное положение). Стеклоочиститель работает только при удерживании рычага в этом положении. При отпускании рычага он возвращается в положение I и стеклоочиститель выключается;
III – включен прерывистый режим работы очистителя лобового стекла (фиксированное положение);

В положении рычага III по умолчанию установлена пауза между циклами 1,5–2,5 секунды. Для того чтобы изменить длительность паузы (от 1,5 до 60 секунд), переведите рычаг в положение I, выдержите (задайте) необходимое время паузы и верните рычаг в положение III.
Выбранное время паузы изменится на исходное (1,5–2,5 секунды) после выключения зажигания или в том случае, когда рычаг переключателя после положения III находился в положении I более 75 секунд.

IV – включена малая скорость очистителя лобового стекла;
V – включена большая скорость очистителя лобового стекла;
VI – перемещением рычага на себя включается омыватель лобового стекла (нефиксированное положение);
VII – перемещением рычага от себя включается очиститель стекла двери задка (фиксированное положение);
VIII – перемещением рычага от себя дополнительно включается омыватель двери задка (нефиксированное положение).

Не включайте омыватели лобового окна и окна двери задка более чем на 15 секунд или если в бачке омывателя нет жидкости, так как это приведет к выходу из строя насоса омывателя.
Не включайте стеклоочистители при сухих стеклах, так как это приведет к появлению царапин на стеклах и к преждевременному износу щеток стеклоочистителей.

13 – мультимедийная система (или, в зависимости от комплектации, головное устройство аудиосистемы).

Приемы пользования мультимедийной системой и настройки аудиосистемы подробно описаны в прикладываемом к автомобилю руководстве по эксплуатации.

14 – блок выключателей (рис. 1.8) включает в себя выключатели управления различными устройствами и приборами оборудования автомобиля.

В зависимости от комплектации автомобиля в блоке могут быть установлены не все выключатели, показанные на рис. 1.8.

Выключателем 1 включают автоматический режим работы климатической установки, см. «ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) И ВЕНТИЛЯЦИИ». При нажатии на кнопку выключателя в ней загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку автоматический режим отключается и контрольная лампа гаснет.
Выключателем 2 включают обогрев стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) электрообогрев стекла и зеркал включается, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, лампа гаснет.

Нагревательные элементы потребляют большой ток, поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла и зеркал.
Для того чтобы не повредить нити обогревателя стекла двери задка, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.

Выключателем 3 включают режим рециркуляции, выключателем 4 – интенсивный обдув лобового стекла для ускоренного устранения запотевания, выключателем 5 – кондиционер, см. «ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) И ВЕНТИЛЯЦИИ».
Выключателем 6 включают электрообогрев лобового стекла в зоне покоя щеток стеклоочистителя для устранения обледенения и освобождения примерзших щеток. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) электрообогрев стекла включается, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, лампа гаснет.

Нагревательный элемент потребляет большой ток, поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для удаления наледи со стекла и щеток.

При последовательных нажатиях на клавишу переключателя Б указатель уровня топлива в комбинации приборов показывает запас топлива поочередно в левом и в правом топливных баках (при этом над символами L и R на клавише загорается левая или правая контрольная лампа соответственно).

Для того чтобы вовремя заметить момент начала полной выработки запаса топлива, рекомендуем во время движения включать показания датчика в правом топливном баке: электробензонасос находится в этом баке, а топливо из левого бака постоянно перекачивается в правый струйным насосом.

Если автомобиль оснащен электрообогревом задних сидений, в блоке переключателей, установленном на заднем торце облицовки тоннеля пола, имеются два дополнительных переключателя, аналогичных установленным в переднем блоке. Алгоритм их работы такой же, как и для переключателей электрообогрева передних сидений.

Нагревательные элементы обогрева сидений потребляют большой ток. В связи с этим не включайте обогрев при неработающем двигателе во избежание разряда аккумуляторной батареи.

После этого извлеките прикуриватель для использования.

Прикуриватель можно включать повторно не ранее чем через 20 секунд.
Не удерживайте прикуриватель принудительно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (электрокофеварка или другой прибор) – это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля.
Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.

23 – выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:
0 – «выключено». Положение фиксированное, ключ вынимается. При вынутом ключе срабатывает запирающий механизм противоугонного устройства. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения механического противоугонного устройства нужно вставить ключ в выключатель (замок) зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ в положение «I»;
I – «зажигание». Положение фиксированное, включено зажигание, приборы и все электрические цепи, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано;
II – «стартер». Положение нефиксированное, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Достигается поворотом ключа по часовой стрелке с преодолением усилия пружины. Для работы стартера ключ нужно удерживать рукой. Выключатель зажигания оборудован блокировкой повторного включения стартера при работающем двигателе. Для повторного включения стартера после неудачной попытки пуска переведите ключ из положения «I» в положение «0», а затем вновь в положение «II».

Не удерживайте ключ в положении «II» более 10 секунд.
Категорически запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения, так как это приведет к резкому увеличению усилия на педали тормоза и блокированию рулевого управления.