Европа поставила в 2020 году антирекорд продаж новых легковушек из-за пандемии

19 января 2021

Продажи новых легковых автомобилей по всей Европе упали в 2020-м почти на четверть

По данным ACEA за полный 2020 год, рынок легковых автомобилей в Евросоюзе обвалился на 23,7% до 9,9 млн (а с учетом Норвегии, Швейцарии, Исландии и Великобритании – на 24,5% – авт.) в результате пандемии COVID-19. Меры сдерживания пандемии, включая полномасштабные локдауны, а также прочие ограничения в течение всего года, оказали беспрецедентное негативное влияние на продажи автомобилей в Европейском союзе.

Единственным месяцем в плюсе на автомобильном рынке за ковидный 2020 год в ЕС оказался сентябрь

Так в 2020 году был поставлен рекорд ежегодного падения спроса на автомобили с момента начала фиксации таких данных: количество регистраций новых автомобилей упало на 3 млн по сравнению с 2019 годом. На рынках всех 27 стран Евросоюза в течение 2020 года было зафиксировано двузначное падение.

Если в декабре национальные рынки Европы (ЕС+ЕАСТ+Великобритания) двигались разнонаправленно, причем, некоторые даже оказались в хорошем плюсе, то за весь год везде был только минус, впрочем, электрифицированная Норвегия за счет роста сегментов BEV и PHEV свела просадку рынка по отношению к 2019 году к минимуму

Самое же резкое падение (–32,3%) среди крупнейших автомобильных рынков Евросоюза показала Испания. За ней следуют Италия (–27,9%) и Франция (–25,5%), в то время как в Германии годовые потери были значительными, но менее серьезными и составили минус 19,1%.
Рынок начал было восстанавливаться к сентябрю (самая лучшая динамика месяца за год), но вторая волна пандемии «смыла» наметившееся оживление продаж, так в декабре продажи в ЕС просели на 3,3% до 1,031 млн.

За 2012 год в Европе (ЕС+ЕАСТ+Великобритания) просели все автопроизводители, но в декабре концерны Toyota, Volkswagen Group, FCA и PSA, а также бренд Jaguar все же показали рост

Однако четыре крупнейших рынка Евросоюза показали очень разные результаты. Так, в Италии и Франции падение продаж было двузначным – на 14,9% и 11,8% соответственно. Напротив, Германия показала солидный прирост на 9,9% (этому помог сенсационный рост в декабре сегмента подключаемых легковушек – доля BEV составила 14%, а PHEV еще 13% – авт.), а показатели Испании остались стабильными, поскольку количество регистраций оказалось более-менее тем же, что и в декабре 2019 года.

P.S. Весь европейский рынок в 2020-м, на фоне тотального обвала продаж дизельных и бензиновых традиционных легковых автомобилей (ICE) поддержали именно продажи электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV), которые просто-напросто спасли, например, знаковые рынки Норвегии и Германии, да и в прочих странах без экзотичных еще в 2010-х машин «на батарейках» рынки уже не представимы, но подробно об этом позже (данные продаж PEV по всей Европе еще не пришли).

Следите за новостями на портале www.rim3.ru