Главная
Какие трехлетки дешевеют медленнее других?

Какие трехлетки дешевеют медленнее других?

Какие трехлетки дешевеют медленнее других?

6 Июля 2018


Определены лидеры вторичного рынка по сохранению стоимости


автор

Александр Шаронов, фото CarPrice

При выборе автомобиля покупатели обращают внимание на множество самых разных факторов: цену, имидж бренда, расходы на содержание, комфорт, размеры, практичность, мощность и так далее. При этом многие задумываются и том, сколько машина будет стоить к тому моменту, когда ее придется продавать: в ином случае Toyota не пользовалась бы у нас таким спросом. Эксперты CarPrice определили модели, которые дешевеют медленнее других. Действительно ли Toyota является лидером?

В основе исследования лежат цены на трехлетние машины. Правда, за отправную точку были взяты не цены на новые автомобили, что было бы логичнее, а цены продажи в первый год эксплуатации. В CarPrice такую позицию аргументировали тем фактом, что после резкого падения курса рубля в конце 2014 года цены стремительно росли, поэтому одна и та же модель всего за несколько месяцев могла подорожать на 30 %. При этом к окончанию первого года эксплуатации стоимость стабилизировалась, что должно положительно сказаться на точности статистики.

Автомобильный рынок был разбит на три ценовых сегмента: автомобили с остаточной стоимостью до 500 000 рублей, в диапазоне от 500 000 до 1 000 000 рублей, от 1 000 000 до 1 500 000 рублей и автомобили дороже 1 500 000 рублей. Такая разбивка не только будет удобнее с точки зрения подбора машины, но и при выстраивании рейтинга: бюджетные модели и автомобили премиум-класса дешевеют с разной скоростью.

До 500 000 рублей

В самом бюджетном сегменте обошлось без сенсаций. Самым выгодным автомобилем оказался Renault Logan второго поколения. По итогам трех лет эксплуатации он потерял в цене лишь 1,3 % стоимости. Более того, в первые два года он только прибавляет в стоимости! Вот уж на самом деле выгодная инвестиция: за год недорогой франко-румынский седан якобы дорожает на 18,6 %. Даже самые продвинутые инвесторы позавидуют такому показателю.

_500_.jpg

А вот оказавшаяся на втором месте «Веста» оказалась приятным сюрпризом для покупателей отечественных моделей. В то же время ее родственники в лице «Гранты» и «Калины» числятся в аутсайдерах: минус 28–30 % по итогам трех лет. Но быстрее всех дешевеет Lifan Solano: он потерял почти половину изначальной стоимости.

01.11.2017_08.jpg

Счастливый покупатель «Логана»: он знает, что через три года потеряет меньше других

От 500 000 до 1 000 000 рублей

Угадать лидеров в сегменте от 500 000 до 1 000 000 рублей уже не так просто. Самым выгодным приобретением здесь оказалась Suzuki Vitara второго поколения. Да, речь идет про компактный кроссовер, а не более популярную модель Grand Vitara. За три года эксплуатации она якобы не подешевела ни на рубль!

500_-_1_.jpg

Далее с небольшим отставанием движутся Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan и Ford Kuga. Около 8 % за три года потерял популярный Hyudai Solaris. Вот еще один любопытный факт: «УАЗ-Патриот» за тот же срок дешевеет даже медленнее Kia Rio, который является абсолютным бестселлером рынка.

Хуже всего обстоят дела у Mazda 3 и Hyundai Elantra: они дешевеют на 27–33 %.

От 1 000 000 до 1 500 000 рублей

В более дорогом сегменте лидируют тоже кроссоверы. К примеру, Mazda CX-5 за период с 2015 по 2018 годы стала дешевле всего на 1 %. Чуть менее выгодным вложением средств оказались Kia Sorento (-7 %) и Ford Kuga (-11 %).

При этом даже оказавшаяся на последнем 14 месте BMW 3 Series потеряла лишь 23 % изначальной стоимости, что для трех лет является неплохим показателем.

1-15.jpg

А вот Toyota Camry не оправдала ожиданий: пусть 15-процентное снижение цены за три года для многих моделей остается лишь мечтой, однако приведенная статистика наглядно демонстрирует, что в текущих условиях некоторым автомобилям и вовсе удается сохранить стоимость. Так что миф о «дорожающей со временем» «Тойоте» пока не подтвердился.

От 1 500 000 рублей

Настоящим сюрпризом стала победа родстера Porsche Cayman в самом дорогом сегменте. Данные CarPrice свидетельствуют о том, что три года он подорожал на 11 %!

Однако следует учитывать, что таких машин на рынке очень мало, так что выборка наверняка получилась очень узкой. На тот факт, что к этим данным необходимо относиться с осторожностью, указывает еще одна забавная деталь: якобы на второй год владения Porsche Cayman теряет 11 %, хотя после этого к третьему году уже прибавляет те же 11 %.

Далее вновь следуют кроссоверы и внедорожники: Hyundai Santa Fe (-6 %), Lexus NX (-10 %), Kia Sorento (-10 %) и Chevrolet Tahoe (-16 %). В то же время BMW X3 и X4 дешевеют относительно быстро: на 35 и 31 процент соответственно.

15.jpg

А самым разорительным для владельца автомобилем ожидаемо оказался Land Rover Discovery. И дело вовсе не в том, что он мог часто ломаться за эти три года. Трехлетний британский внедорожник скинул 40 % своей цены. Удивляться такому раскладу не стоит: Discovery традиционно является антигероем подобных рейтингов.

Какие выводы можно сделать?

В CarPrice подчеркнули, что их рейтинг выгодно отличается от других тем фактом, что в его основе лежат реальные цены продаж автомобилей на вторичном рынке. При этом в таких случаях зачастую используются суммы, за которые владельцы выставляют свои машины в объявлениях (просить можно сколько угодно, другой вопрос, за сколько машина реально уйдет).

В то же время необходимо отдавать себе отчет в том, что в текущих условиях любые подсчеты для трехлетних машин практически бессмысленны: из-за падения курса рубля в 2015 году новые машины стремительно дорожали, так что в некоторых случаях по прошествии трех лет они даже прибавляют в цене, чего в нормальных условиях быть не может.

С другой стороны, если говорить не об абсолютных значениях, а об относительной динамике цен, то такая статистика вполне позволяет сравнивать разные модели. Но многие ли после этого пойдут в автосалон за новеньким Porsche Cayman, который стал лидером рейтинга?



Подписаться

Подписаться бесплатно.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Большая тройка сильно буксует в Китае

Большая тройка сильно буксует в Китае

Второй подряд провальный год на китайском авторынке сулит американским производителям большие проблемы

15.11.2019

Новые пикапы и LCV несильно забуксовали за 10 месяцев 2019 года

Новые пикапы и LCV несильно забуксовали за 10 месяцев 2019 года

Продажи новых LCV и Pickups снизились почти  на 3%

15.11.2019

Рынок новых легковых автомобилей за 10 месяцев 2019 года просел не столь сильно

Рынок новых легковых автомобилей за 10 месяцев 2019 года просел не столь сильно

Из Топ-20 российских регионов рост продаж за 10 месяцев 2019 года отмечен только в трех  

14.11.2019

Мировой авторынок за три квартала просел на 5,6 процента

Мировой авторынок за три квартала просел на 5,6 процента

Китайско-американская торговая война давит и на мировой авторынок

07.11.2019

В октябре российский рынок новых легковых автомобилей и LCV опал на 5,2% до 152 тыс.

В октябре российский рынок новых легковых автомобилей и LCV опал на 5,2% до 152 тыс.

АЕБ констатирует снижение авторынка в России за 10 месяцев на 2,4% до 1,42 млн

07.11.2019

Автомобильный экспорт из России показал внезапный рост на треть

Автомобильный экспорт из России показал внезапный рост на треть

Государственная программа стимулирования автоэкспорта дала всходы

06.11.2019

Каршеринг шагает по России

Каршеринг шагает по России

Системой каршеринга охвачены уже два десятка российских городов

05.11.2019

Возврат к списку


  • Комментарии
Загрузка комментариев...