Легковой корпоративный парк в России стареет

Легковой корпоративный парк в России стареет

5 июля 2018


За последние два года в России наметилось старение корпоративного легкового парка


автор

Александр Климнов, фото carfactum.ru



По данным RAMR за последние два года возрастная структура корпоративного парка легковых автомобилей в России заметно изменилась. Хотя в парке юрлиц и наблюдается рост доли самых свежих легковушек возрастом менее 1 года, однако, средний возраст корпоративного парка увеличился. Так, по состоянию на 1 января 2016 года (2,5 года назад) он составлял 8,6 лет, на 1 января 2018 года (полгода назад) – уже 9,3 лет.

Fleet_Park.jpg

Доля самого крупного сегмента корпоративного парка – легковых автомобилей в возрасте 2-5 лет – сократилась с 36,6% до 30,5%, а доля легковых автомобилей в возрасте более 10 лет, напротив, увеличилась с 29,6% на начало 2016 года до 35,5% на начало года 2018-го.

Даже с учетом сложной ситуации в отечественной экономике из-за падения цен на нефть, девальвации рубля и введения антироссийских санкций, а также запрета с середины 2015 года на закупку российскими госструктурами импортных иномарок, динамика старения корпоративного парка все же достаточно негативная, особенно с учетом масштабных госпрограмм стимулирования рынка, активизированных в 2016–2017 гг.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Люксовые авто несколько просели в мае, но за пять месяцев показали рост на 18%

Люксовые авто несколько просели в мае, но за пять месяцев показали рост на 18%

В мае 2026-го потребители переключились со сверхдорогих, но стабильно популярных авто сегментов F и S на более доступные модели

11.06.2026

Продажи ТС за пять месяцев 2026 года выросли на 8% до 542 тыс.

Продажи ТС за пять месяцев 2026 года выросли на 8% до 542 тыс.

За январь-май на российском рынке было продано 542 тыс. новых автомобилей

04.06.2026

Майский отчет BYD по продажам показал рекордный рост по ряду суббрендов

Майский отчет BYD по продажам показал рекордный рост по ряду суббрендов

Входящие в состав компании BYD суббренд Song and Yuan взял планку месячных продаж в 50 000 авто, а Fang Cheng Bao превысил 30 000 машин

02.06.2026

Доступность моделей и модельный ряд электромобилей во всем мире растет в ущерб обычным автомобилям с ДВС

Доступность моделей и модельный ряд электромобилей во всем мире растет в ущерб обычным автомобилям с ДВС

Количество моделей электромобилей во всем мире продолжает расти, в отличие от обычных автомобилей с ДВС

25.05.2026

Иранская война дает шанс дешевым китайским электромобилям прорваться на глобальный рынок подобно японским малолитражкам в 1980-х

Иранская война дает шанс дешевым китайским электромобилям прорваться на глобальный рынок подобно японским малолитражкам в 1980-х

Иранская война дает китайскому автопрому исторический шанс для мировой экспансии, подобно прорыву Японии в результате нефтяных кризисов в 1970-х и 1980-х

19.05.2026

В апреле EVOLUTE закрепился в числе лидеров российского рынка NEV

В апреле EVOLUTE закрепился в числе лидеров российского рынка NEV

По данным компании EVOLUTE за апрель было зарегистрировано 1,4 тыс. гибридов и электромобилей этой марки, а с начала года – 4,3 тыс. Доля бренда в сегменте NEV превысила 20%

15.05.2026

По итогам апреля китайские NEV поставили новые рекорды рыночной доли и доли в экспорте

По итогам апреля китайские NEV поставили новые рекорды рыночной доли и доли в экспорте

Уровень рыночного проникновения машин категории NEV на рынке легковых автомобилей достиг в апреле 61,4%, впервые в истории превысив планку в 60%, в экспорте доля их доля превысила 50%

13.05.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.