«Роснефть» устроила биржевикам «топливные каникулы»

«Роснефть» устроила биржевикам «топливные каникулы»

15 ноября 2018


Корпорация «Роснефть» внезапно прекратила биржевые продажи моторного топлива


автор

Александр Климнов, фото polit-hub.spb.ru и wikipedia.ru


Крупнейший на сегодня поставщик топлива на российский рынок – корпорация«Роснефть» внезапно полностью прекратила 15 ноября торги моторным топливом (бензином, дизельным топливом и авиационным керосином, сохранив лишь продажу мазута) на бирже СпбМТСБ. Тем самым без своего основного товара остались не принадлежащие нефтяным компаниям, т.е. независимые сети АЗС и трейдеры.
Sechin_Headshot.jpg

Главный исполнительный директор нефтегазовой компании ПАО «НК „Роснефть“» Игорь Иванович Сечин

Накануне глава «Роснефти» Игорь Сечин высказал претензии к независимым АЗС, назвав именно их деятельность причиной роста цен на топливо, в ответ на то что те, в свою очередь пеняют на то, что правительственная политика по сдерживанию розничных цен в сочетании с монополистскими действиями нефтяных компаний буквально ставит их автозаправки на грань закрытия.
В итоге биржевики уронили сегодня объем торговли нефтепродуктами на 20% – до 67,6 тыс. тонн. В «Роснефти» ситуацию пока не комментируют.
Как известно альтернативой биржевым продажам служат внебиржевые оптовые сделки, а также экспорт топлива, которые неминуемо возрастут.
При этом совместный приказ ФАС и Минэнерго гласит, что: крупнейшие нефтекомпании не менее 10% своего производства бензина и авиакеросина и 5% производства дизельного топлива обязаны реализовывать именно на бирже. Так, по требованиям «1035-го» постановления правительства РФ еще от 2012 года, продажи топлива должны осуществляться равномерно и регулярно в течение месяца. Требования правительства по биржевым продажам учтены в торговой политике нефтяных компаний, включая и «Роснефть». Так данная компания ранее согласовала с ФАС свои корпоративные стандарты по продаже нефтепродуктов на внутреннем рынке, что, кстати, было одним из основных условий, поставленных государством для разрешения сохранения практически всей сети АЗС при поглощении «Роснефтью» компании ТНК-ВР.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

MAJOR разъяснил трейд-ин китайских марок

MAJOR разъяснил трейд-ин китайских марок

Что происходит на самом деле с китайскими автомобилями с пробегом? Покупатели уже выбирают не между китайским и привычными иностранными брендами, а между разными китайскими марками

27.07.2026

Рынок новых ТС в России в июне 2026 года вырос на 22% – до 122,4 тысяч машин

Рынок новых ТС в России в июне 2026 года вырос на 22% – до 122,4 тысяч машин

За первое полугодие 2026 года в РФ продали на 10% новых автомобилей больше – 664,4 тысячи

07.07.2026

Люксовые авто несколько просели в мае, но за пять месяцев показали рост на 18%

Люксовые авто несколько просели в мае, но за пять месяцев показали рост на 18%

В мае 2026-го потребители переключились со сверхдорогих, но стабильно популярных авто сегментов F и S на более доступные модели

11.06.2026

Продажи ТС за пять месяцев 2026 года выросли на 8% до 542 тыс.

Продажи ТС за пять месяцев 2026 года выросли на 8% до 542 тыс.

За январь-май на российском рынке было продано 542 тыс. новых автомобилей

04.06.2026

Майский отчет BYD по продажам показал рекордный рост по ряду суббрендов

Майский отчет BYD по продажам показал рекордный рост по ряду суббрендов

Входящие в состав компании BYD суббренд Song and Yuan взял планку месячных продаж в 50 000 авто, а Fang Cheng Bao превысил 30 000 машин

02.06.2026

Доступность моделей и модельный ряд электромобилей во всем мире растет в ущерб обычным автомобилям с ДВС

Доступность моделей и модельный ряд электромобилей во всем мире растет в ущерб обычным автомобилям с ДВС

Количество моделей электромобилей во всем мире продолжает расти, в отличие от обычных автомобилей с ДВС

25.05.2026

Иранская война дает шанс дешевым китайским электромобилям прорваться на глобальный рынок подобно японским малолитражкам в 1980-х

Иранская война дает шанс дешевым китайским электромобилям прорваться на глобальный рынок подобно японским малолитражкам в 1980-х

Иранская война дает китайскому автопрому исторический шанс для мировой экспансии, подобно прорыву Японии в результате нефтяных кризисов в 1970-х и 1980-х

19.05.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.