Российский парк автобусов на начало 2022 года достиг почти 365 тысяч

18 марта 2022

Семь из десяти автобусов в стране принадлежат юрлицам, а еще три – «физикам»

По данным ООО «Автостат Инфо» парк автобусов на 01.01.2022 составил 364 546 ед. или 0,7% от всего автомобильного парка страны. Юридическим лицам принадлежит 260,4 тыс. автобусов (71,4% парка), а физическим лицам – 104 041 ед. (28,5%).

Наиболее распространенная марка автобусов в стране – ПАЗ, которых по российским дорогам бегает 159,3 тыс. (доля в автобусном парке 46,7%), на втором месте прекратившая 24 года назад выпуск автобусов «Кубань» (на шасси ГАЗ, УАЗ и Tata) компания АО «АвтоКубань» с парком в 32 620 автобусов (доля около 9%), а на третьем – ЛиАЗ с 30 170 ед. (доля 8,3%). Четвертое место за маркой КАвЗ с 27 091 ед. (доля 7,4%), а закрывает Топ-5 марок НефАЗ с 26 515 ед. (доля 7,3%).

Среди регионов наибольший парк, естественно (в силу размеров мегаполиса и развитости в нем общественного и служебного транспорта), в Москве – 23 097 ед. (доля в федеральном парке – 6,3%), на втором месте – Краснодарский край с 15 991 ед. (доля 4,4%), а на третьем – Московская область с 15 253 ед. (доля 4,2%). На 4-м месте – Санкт-Петербург с автобусным парком в 12 819 машин (доля 3,5%), а Топ-5 регионов замыкает Красноярский край с 11 302 ед. (доля 3,1%).

Среди моделей автобусов в парке лидирует производимый уже треть столетия (!) малый автобус ПАЗ-3205, служащий транспортной «палочкой-выручалочкой» для малых городов и самых различных предприятий. Эта модель присутствует в парке в количестве 111 799 ед., что составляет 70,2% от парка всех ПАЗиков и 30,7% от автобусного парка страны, т.е. почти каждый третий автобус (без учета микроавтобусов на шасси LCV) в стране – именно ПАЗ-3205. На втором месте – древняя «бурбухайка» «Кубань-Г1» на грузовом шасси среднетоннажников ГАЗ-53, которая будучи снята с производства еще в 1993 году (всего произведено 112,5 тыс. таких автобусов) все еще числится в статистике в количестве 31 586 ед. (8,7% от федерального парка). На третьем месте – более свежий ПАЗ-3204 (в трех поколениях, включая новейшее NEXT образца 2017 года – авт.) с парком в 19 312 ед. (12,1% от всех ПАЗиков и 5,3% от всего парка, т.е. каждый 20-й автобус в стране именно этого поколения).

P.S. Преобладание автобусов именно малого класса перед машинами среднего и большого классов в стране вполне закономерно – именно они основной общественный и служебный транспорт на просторах России. В связи с последними событиями, очевидно, что доля иномарок европейского производства, итак не слишком значительная среди новых машин, станет просто нулевой, но китайские марки, отлично чувствующие себя в сегменте междугородных автобусов, скорее всего еще больше усилят свое присутствие, хотя именно на парке ввиду его инертности эти изменения станут заметны лишь годы спустя.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка