Рост экспорта электромобилей из Китая замедлится в этом году из-за тарифов ЕС и снижения спроса

Рост экспорта электромобилей из Китая замедлится в этом году из-за тарифов ЕС и снижения спроса

21 ноября 2024


По итогам 2024 года экспорт китайских электромобилей вырастет только на 9%


автор

Александр Климнов, фото автора и BYD



Экспорт легковых автомобилей китайских брендов продолжит демонстрировать значительный рост в текущем году, но темпы роста экспорта электрических моделей замедлятся, говорится в сегодняшнем отчете Canalys по китайскому рынку.

Ожидается, что экспорт легковых автомобилей китайских марок достигнет 2,5 млн за вторую половину 2024 года, в результате чего годовой объем экспорта составит 4,5 млн, что на 29% больше, чем в прошлом году, говорится в отчете.

Ожидается, что экспорт аккумуляторных электромобилей (BEV) из Китая в этом году составит 860 тысяч, при этом рост замедлится до 9% из-за тарифной политики Европейского союза и падения спроса на транспортные средства на новых источниках энергии (NEV), говорится в сообщении Canalys.

Согласно отчету, вклад электромобилей в экспорт легковых машин китайских марок снизится с 22,5% в 2023 году до 19% в 2024 году.

Между тем, подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и гибридные автомобили (HEV), напротив, внесут больший вклад в экспорт, так их доля впервые за три года достигнет более 10%, составив 310 тыс. и 240 тыс., соответственно, предсказал Canalys.

Латинская Америка и Европа остаются основными регионами, стимулирующими рост экспорта PHEV и HEV китайских брендов, говорится в отчете.

Расследование Европейского Союза по борьбе с субсидированием импорта BEV из Китая завершилось 29 октября, а уже на следующий день вступила в силу 5-летнее повышение дополнительных тарифов.

При этом для разных автопроизводителей были назначены различные тарифные ставки, варьирующимися от 7,8% для Tesla China до 35,3% для SAIC Motor. Эти тарифы стали дополнением к первоначальным импортным 10%.

При этом гибридные автомобили (HEV и PHEV) под эти дополнительные тарифы не подпадают, что потенциально стимулирует китайских автопроизводителей сделать дополнительный акцент на них на европейском рынке.

По данным агентства Canalys, за первые три квартала 2024 года экспорт легковых автомобилей китайских марок вырос на 27% до 3,1 млн.

Европа стала единственным региональным рынком для китайских легковых автомобилей, на котором наблюдалось снижение экспорта (–4%) из-за повышения тарифов ЕС на китайские электромобили.

Поскольку экспорт Китая в другие регионы увеличился, то рынок ЕС опустился на четвертое место по импорту китайских легковых автомобилей, в то время как в 2023 году он был однозначно номером первым.

Тем не менее, ЕС остается крупнейшим экспортным рынком для китайских моделей на новой энергии (NEV), т.е. машин с электроприводом (BEV+PHEV).

По данным Canalys, из экспортируемых китайских NEV именно в ЕС были поставлены 28,4%.

Более слабый спрос на европейские NEV и политическая неопределенность приведут к замедлению инвестиций китайских автопроизводителей в регион, но Европа остается ключевым рынком для китайских производителей по мере их глобализации, считают в Canalys.

Китайские автопроизводители активно развивают свои зарубежные продуктовые линейки, быстро запуская гибридные модели, чтобы избежать повышенных тарифов и удовлетворить местный потребительский спрос на доступные электромобили и гибриды, говорится в докладе.

По словам Canalys, это помогает повысить узнаваемость бренда и подготовиться к восстановлению местного спроса на NEV.

P.S. Россия, хотя и занимает существенное место в экспорте китайских автомобилей (лидирует среди отдельных стран), но не настолько, чтобы китайские производители ради нее шли на нарушение режима вторичных санкций, а также приступали к строительству или созданию СП на территории нашей страны – рынок Европы для них важнее.
SAM_5840.jpg
Впрочем, например, компания JAC cовместно с группой «СОЛЛЕРС» организует производство целой линейки из минивэна, пикапов, а в перспективе и внедорожника. Причем эти модели будут продаваться как под маркой Sollers, так и под маркой JAC, различаясь, прежде всего, уровнем оснащения.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Мировой рынок новых электромобилей потерял в феврале 2026 года 11% продаж – до 1,1 млн BEV

Мировой рынок новых электромобилей потерял в феврале 2026 года 11% продаж – до 1,1 млн BEV

Электромобили падают во всем мире уже два месяца 2026 года подряд

23.03.2026

Февральский рынок новых легковых автомобилей показал интересные тенденции

Февральский рынок новых легковых автомобилей показал интересные тенденции

На фоне падения LADA и ухода Chery в России в феврале взлетели продажи кроссоверов Mazda CX-5, Tenet Е7 и T4, а также Belgee X50

07.03.2026

Структура рынка грузовиков на 2026 год по типам кузовов

Структура рынка грузовиков на 2026 год по типам кузовов

В российском парке грузовиков исторически превалируют самосвалы и седельные тягачи

07.03.2026

Минпромторг исключил УАЗики из новой редакции списка локализованных моделей для работы в такси

Минпромторг исключил УАЗики из новой редакции списка локализованных моделей для работы в такси

Минпромторг актуализировал вторую версию списка автомобилей, допущенных к работе в такси

04.03.2026

Продажи новых автомобилей в феврале снизились на 7% до 192 тысяч

Продажи новых автомобилей в феврале снизились на 7% до 192 тысяч

Трехпроцентный рост в сегменте новых легковушек в феврале 2026-го подтянул весь рынок новых ТС к однозначной цифре спада

04.03.2026

Продажи водородомобилей в 2025 году выросли почти на четверть

Продажи водородомобилей в 2025 году выросли почти на четверть

В 2025-м по всему миру продано свыше 16 тысяч FCEV – 4-й годовой показатель за всю историю  водородомобилей

16.02.2026

Российский рынок новых автомобилей в январе 2026 года упал на 12 процентов

Российский рынок новых автомобилей в январе 2026 года упал на 12 процентов

АВТОСТАТ сообщил данные по рынку новых ТС в январе 2026 года, который составил 88,7 тыс. против 101,2 тыс. в январе 2025-го

04.02.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.