Рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей упал в ноябре на 61,6%

7 декабря 2022

За 11 месяцев 2022 года российский рынок легковушек и LCV потерял 60,9% к 2021 году

По данным АЕБ российский рынок новых легковых автомобилей и LCV в ноябре 2022 года упал на 61,6% или на 74 563 ед. по сравнению с ноябрем 2021 года, т.е. физические продажи составили 46 403 автомобиля. Впрочем, эти показатели не включают данные по BMW и Mercedes-Benz, а также Chery, которые дают данные только по кварталам, а также с апреля не предоставляют данные Chevrolet и Cadillac.

Доля рынка бренда LADA в ноябре подскочила на 25 п.п. до 46,8%, т.е. до почти что половины рынка, при том что продажи оказались на 17,6% меньше – 21 726 ед. На втором месте с 10,5% рынка китайская GW Group, включающая бренды Haval (4552 ед., –7,3%) и Great Wall (313 ед.). На третьем с 9,1% рынка – АЗ ГАЗ со своими «ГАЗелями» трех поколений (4224 ед., –22,2%). Четвертое место за группой СОЛЛЕРС с 7,9% рынка за счет УАЗа (3494 ед., +13,8%), но за ней числится также и Ford со 179 ед. (–91,6%) «Транзитов».

Ноябрьский Топ-5 игроков рынка замкнул Geely с 7,6% (3506 ед., +24,1%).

За 11 месяцев 2022 года падение рынка новых легковушек и LCV составило 60,9%, т.е. немногим меньше, чем только по ноябрю. Было реализовано 548 877 автомобилей, что на 584 163 ед. меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

АВТОВАЗ (LADA) занял 30% рынка при падении продаж на 48,7% до 164 636 ед. (произведено же более 200 тысяч машин, правда, включая контрактные Renault – авт.). Второе место у корейской KIA с 11,5% рынка (63 237 ед., –66,8%), а третье у родственного ей Hyundai с 9,8% (53 624 ед., –66,4%). Четвертое место у ГАЗа с 6,1% рынка (33 532 ед., –33,1%), а пятое – СОЛЛЕРСа с 5,3%, включая 4,2% УАЗа (23 153 ед., –20%) и 1,1% Ford (5925 ед., –66,6%).

LADA Granta востребована и в разнообразных спецверсиях, например, на выставке «Здравоохранение 2022» был показан СМП на базе фургона Granta Kub

Среди легковых моделей ноябрьский Топ-5 выглядит так: LADA Granta (+80%) [фото на заставке], LADA Niva [Legend+Travel] (+90,7%), Haval Jolion (–13,6%), Geely Coolray (+42,1%) и Haval F7 (+27,8%). В Топ-25 за ноябрь – 5 моделей российских марок, 8 моделей китайских (впрочем, как уже упоминалось без Chery), 9 моделей корейских марок, 2 европейских и одна японская.

LADA Niva Legend уверенно возвращается в сегмент спецтехники, например, в виде реанимобиля от компании «Швабе-СпецАвто»

За 11 месяцев Топ-5 легковушек составили: LADA Granta (–23,8%), LADA Niva (–31,1%), LADA Vesta (–71,9%), KIA Rio (–67,6%) и Hyundai Solaris (–69,1%). В Топ-25 моделей – 6 российских, причем, снятый с производства паркетник LADA XRAY как раз замкнул рейтинг (–74,5%), 4 китайских, 6 корейских, 5 европейских и 4 японских.

В Топ-5 рейтинга LCV изменения в ноябре по сравнению с 11 месяцами также достаточно характерны. Если «ГАЗели» лидируют как и ранее: 3156 ед. (–27,8%) и 26 281 ед. (–37,3%) соответственно.

В ноябре АЗ ГАЗ начал производство СМП на базе ЦМФ «ГАЗель NEXT и NN» на бывшей сборочной линии Mercedes-Benz Sprinter Classic

 На втором месте – УАЗ СГР («буханки» и «фермеры») с 1576 ед. (+62,6%) и 10 707 ед. (+1,4%) соответственно. На третьем – ГАЗ «Соболь» с 1068 ед. (+1%) и 7251 ед. (–11,4%) соответственно. На 4-м в ноябре УАЗ «Профи» с 575 ед. (+96,3%), но за 11 месяцев это Ford Transit с 5925 ед. (–66,6%), а на 5-м в ноябре – LADA Granta пикап с 270 ед. (рост в 3,7 раза), тогда как за 11 месяцев это LADA Largus фургон (F90) с 4954 ед. (–48,1%). В ноябре в Топ-10 LCV – 4 иномарки, также как и за 11 месяцев, но новая китайская полуторка DFM Captain-T с начала года 10-я (с 548 ед.), а в ноябре уже 7-я (со 156 ед.).

Медицинские версии на базе ЦМФ СОЛЛЕРС «Атлант», только что показанные на выставке «Здравоохранение 2022», стали фактически всероссийской премьерой этой модели LCV

Здесь также идет распродажа последних европейских и корейских LCV, но учитывая, что СОЛЛЕРС перезапустился с ребейджинговыми моделями «Арго» (JAC N25/N35) и «Атлант» (JAC Sunray), то в дальнейшем доля «российских» марок будет прибывать в данном сегменте активнее.

P.S. Рейтинги брендов и моделей четко показывают, что российский рынок переориентировался в основном на отечественные и китайские марки, тогда как все прочие фактически занимаются распродажей дилерских запасов, но они уже, можно, сказать, закончились, так что в следующем году цифры будут еще более контрастными.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка