В Топ-500 ведущих мировых брендов 2020 года вошли и 23 автомобильных марки

В Топ-500 ведущих мировых брендов 2020 года вошли и 23 автомобильных марки

17 февраля 2020


Стоимость самых дорогих автомобильных марок составила в 2019 году не выросла


автор

Александр Климнов, фото Bloomberg


Портал Brand Finance опубликовал очередной рейтинг 500 самых дорогих брендов (включая наши Газпром и Сбербанк) на 2020 год. Доля вошедших в рейтинг 23 автомобильных брендов в $7-триллионной капитализации 500 самых дорогих брендов планеты составила 7% или $496,2 млрд. Автомобильные бренды продолжают пользоваться сильной репутацией с показателем доверия к репутации 6,9/10, т.е. сильнее, чем в любых других секторах. Автомобильный сектор также занял первое место по таким показателям, таким степень доверия и осведомленности (включая «сарафанное радио») потребителей – людям нравится говорить об автомобилях и ведущих автобрендах, таких как Audi (оценка репутации 7,5/10) и BMW (7,7/10), которые остаются на вершине данного рейтинга. На вершине автомобильного олимпа находится ряд, действительно заслуженных брендов, но в то же время есть несколько примеров брендов с реально плохой репутацией, хотя в настоящее время большинство выпускаемых автомобилей действительно хорошо спроектированы и оснащены.
Важно отметить, что автомобильные производители пользуются хорошей репутацией новаторских, что позволяет даже вековым брендам сохранять хорошие позиции в мировом рейтинге компаний и уверенно противостоять огромным вызовам со стороны электромобильности, автономности и шеринга, ожидаемым в ближайшее десятилетие.
сектор.
Семь автомобильных брендов в этом списке японские, пять – немецкие, три – американские и по одному корейскому, шведскому, французскому, итальянскому, английскому, индийскому и китайскому.

Абсолютным лидером в данном рейтинге как и в 2019 году остался Mercedes-Benz с капитализацией больше $65 млрд. На второй позиции – японская Toyota с $58,1 млрд. Замкнул первую тройку Volkswagen с $44,9 млрд. Вся Топ-3 брендов за минувший год не только нарастила свою стоимость, но и улучшила свое положение в Топ-500 крупнейших мировых брендов: все они поднялись на две позиции вверх. На 4-м месте идет баварский бренд BMW, стоимость которого сохранилась на уровне 2019 года ($40,5 млрд). “nj позволило BMW сумел удержать свою позицию в Топ-10 автомобильных брендов, но в общеотраслевом рейтинге он опустился на одну позицию вниз. Зато Mitsubishi, напротив, увеличил стоимость с $26,4 млрд до $37,7 млрд, улучшив свое положение сразу в обоих рейтингах. В автомобильной Топ-10 он перебрался с 6-го места на 5-е, а в большом рейтинге Топ-500 – с 57-го сразу на 35-ое.Соответственно, бренд Porsche, который тоже подорожал за год до $33,9 млрд (что лишь на четверть меньше капитализации его патрона – Volkswagen), все же вынужден был съехать на одну позицию вниз – на 6-е место. При этом он улучшил свой рейтинг среди самых дорогих марок. Аналогичная ситуация и у Honda. Необычайную стабильность продемонстрировал корейский Hyundai, который при всех подвижках сумел сохранить удержать все свои позиции на уровне 2019 года. На 9-м месте вернувшийся в Топ-10 брендов Ford. Замыкнул Топ-10 брендов японский Nissan? Хотя дела у него идут из рук вон плохо. 

Характерно, что самой быстрорастущей не только среди автомобильных брендов, но и в абсолютном зачете Топ-500 брендов стал бренд Tesla (14-я позиция в рейтинге автобрендов и 147-я в Топ-500), стоимость которого составила $12,4 млрд, что на 65% выше прошлогодней оценки. Новаторский производитель в области электромобилей значительно расширил продажи теперь уже на мировом рынке, включая Китай, Австралию, Великобританию и несколько стран в Восточной Европе. И хотя у компании были проблемы с достижением производственных целей, бренд, пока оправдывает шумиху вокруг него и растет в цене и авторитете.

Среди европейских автомобильных брендов в поул-позиции снова находится Ferrari (17-я позиция в Топ-20 автобрендов и 206-я в Топ-500). Уже второй год подряд этот известный итальянский производитель культовых гиперкаров, сохраняет свою позицию сильнейшего в мире бренда с индексом прочности бренда (BSI), равным 94,1 из 100, определяемым порталом Brand Finance через сбалансированную систему показателей для оценки инвестиций в маркетинг, акционерного капитала и эффективности бизнеса. Согласно этим критериям, Ferrari выступает самым сильным из 12 брендов в рейтинге Brand Finance Global 500 2020 года, получившим наивысший рейтинг AAA+. Наряду с прогнозами выручки, сила бренда выступает важнейшим фактором повышения его ценности. По мере того, как сила бренда Ferrari поддерживала свой рейтинг, его ценность выросла, увеличившись на 9% до $9,1 млрд. В 2019 году Ferrari анонсировала пять новых моделей, включая гиперкары SF90 Stradale и Roma, нацеленные на новые сегменты рынка. Компания также заключила производственное соглашение с компанией Giorgio Armani Group для продвижения коллекции Ferrari в более премиальные сегменты. В течение многих лет Ferrari использовала сопутствующие товары для поддержки узнаваемости бренда и диверсификации потоков доходов, а в настоящее время она предпринимают шаги для сохранения эксклюзивности бренда. Компания планирует сократить текущие лицензионные соглашения на 50% и исключить 30% категорий продуктов.

Воплощая саму роскошь, Ferrari продолжает вызывать восхищение многих людей и остается востребованной во всем мире, что и выражает выдающаяся сила этого бренда. Неудивительно, что многие клиенты, которые могут никогда не смогут позволить себе владеть суперкаром Ferrari, хотят иметь сумку или часы, украшенные «гарцующим жеребцом», но также важно, чтобы руководство компании сохраняло полный контроль за будущим бренда и охраняло его эксклюзивность за счет позиционирования путем тщательного мониторинга результатов лицензирования сувенирной продукции.

За пределами Топ-10 (Brand Finance данным по капитализации не дает) бренд Audi упал на 17 позиций, а Volvo, напротив, на столько же поднялся и сейчас они идут почти вровень. Сильно (на 36 позиций) вырос бренд Subaru, а также входящий в Топ-20 автобрендов Mahindra Groupe, который поднялся на 35. тогда как английский Land Rover упал на 57 позиций. В конце рейтинга автобрендов находятся Geely Auto (–90 позиций) и Buick (–80 позиций). 

tab1.gif 


Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Рынок коммерческого транспорта ЕС показал смешанные результаты за первые три квартала 2026 года

Рынок коммерческого транспорта ЕС показал смешанные результаты за первые три квартала 2026 года

Европейские регистрации новых коммерческих ТС показали неоднозначные результаты за три квартала 2026 года на фоне роста цен на энергоносители

28.10.2026

ВАЗу предрекают тяжелую концовку 2026 года из-за исчерпания программ господдержки

ВАЗу предрекают тяжелую концовку 2026 года из-за исчерпания программ господдержки

Минпромторг предсказал АВТОВАЗу тяжелую осень из-за окончания госфинансирования льготных кредитов и лизинга

23.10.2026

Продажи электромобилей в Европе в сентябре 2026 года подскочили на 70%

Продажи электромобилей в Европе в сентябре 2026 года подскочили на 70%

Рост продаж электромобилей в Европе и во всем мире на фоне очередного тяжелого топливного кризиса уверенно возобновился

20.10.2026

Продажи ТС за 9 месяцев 2026 года выросли на 5%

Продажи ТС за 9 месяцев 2026 года выросли на 5%

Автомобильный рынок за три квартала 2026 года вытащили исключительно легковушки

06.10.2026

Справедливороссы предложили программу «Новый автомобиль – каждой семье»

Справедливороссы предложили программу «Новый автомобиль – каждой семье»

Партия «Справедливая Россия» предложила программу «Новый автомобиль – каждой семье» в рамках нацпроекта обновления автопарка

05.10.2026

Доля бензиновых авто на мировом рынке впервые упала ниже 50%

Доля бензиновых авто на мировом рынке впервые упала ниже 50%

Доля традиционных автомобилей (ICE) с бензиновыми двигателями в мировых продажах впервые оказалась на уровне 49%

02.10.2026

Германия подтвердила в ООН «Дорожную карту 2026» по которой BEV должны окончательно вытеснить ICE c 2035 года

Германия подтвердила в ООН «Дорожную карту 2026» по которой BEV должны окончательно вытеснить ICE c 2035 года

Правительство ФРГ заявило на Генеральной Ассамблее ООН, что все же намерено последовательно отказаться от традиционных автомобилей на ископаем топливе (ICE) к 2035 году, а к 2045 году добиться полной электрификации автопарка c BEV и FCEV

30.09.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.