ВАЗ нажимает на LADA Granta

7 Августа 2019

Продажи самой популярной модели LADA Granta растут, а XRAY падают

По данным компании АВТОВАЗ в июле 2019 года было реализовано 29 486 ед. легковых и легких коммерческих автомобиля марки LADA, что на 0,3% выше, чем за аналогичный месяц 2018 года.
Соответственно за январь-июль на российском рынке реализовано 203 672 ед. автомобилей LADA, что выше прошлогодних показателей за аналогичный период на 2,2%.
На снижающемся российском автомобильном рынке (–2,4% по данным АЕБ – авт.) бренд LADA продолжает укреплять свои позиции. Так по собственной оценке АВТОВАЗа за 7 месяцев 2019 года доля бренда LADA на рынке в сегменте легковых и LCV достигла 21%, что на 1% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Самой популярной моделью LADA по итогам продаж июля 2019 года остается семейство LADA Granta, модели которого выбрали 10 652 покупателя, что на 40,2% превышает показатели прошлого года. За 7 месяцев ее продажи составили 74 634 ед., что на 40,1% выше показателя за аналогичный период 2018 года. Это позволяет модели уверенно занимать лидирующую позицию на российском рынке.

Соответственно семейство LADA Vesta заняло вторую строчку рейтинга с продажами 8937 ед. в июле (–0,6%). Зато по итогам января-июля продажи Vesta составили 64 721 автомобиль, что на 10,4% выше, чем годом ранее. Благодаря этому LADA Vesta прочно занимает второе место на российском рынке.

На третьем месте по популярности среди LADA устойчиво выступают универсалы семейства LADA Largus с реализованными 3718 ед. (+2,8%) и 24 380 ед. (–0,9%) автомобилей за 7 месяцев. Это позволило LADA Largus устойчиво занимать 7-е место на российском рынке. Кстати, в сегменте LCV представлена именно эта модель в модификации F90 Largus фургон с цельнометаллическим кузовом. Свою лепту вносят и бодибилдерские фирмы, в последние два года активно развивающие направление с пластиковыми надстройками на Largus, что позволяет создавать на базе этого фургона/универсала версии медицинского и социального назначения, а также повышают эффективность коммерческого использования, например, рефрижераторных исполнений.
  
P.S. Далее в рейтинге АЕБ (с которым полностью согласен и АВТОВАЗ) следуют не столь выигрышные для Тольятти данные по другим моделям из линейки LADA. Так за июль на 15-м месте в абсолютном рейтинге следует псевдокроссовер LADA XRAY с 2651 ед. (–20%), и на 17-м за 7 месяцев с 16 380 ед. (–16,9%). Эта модель так и не смогла заинтересовать клиентов своими «кроссовыми» версиями. Зато внедорожник-ветеран LADA 4x4 не подкачал и идет на 16-м месте в июле с 2552 ед. (+4%) и на 14-м с 17 598 ед. (–1,3%) c начала года. Ну и кто скажет после этого, что старой доброй «Ниве» пора на покой? Для сравнения – Chevrolet Niva (фактически тоже ВАЗовская продукция) в июле даже не попал в Топ-25 моделей и лишь в рейтинге за 7 месяцев зацепился за последнее место с 12 163 ед. (–24,7%), т.е. обвалился практически на четверть из-за подорожания в связи с модернизацией (частично вынужденной, например, в области подушек безопасности, ставших штатным оснащением). Это должно быть уроком для АВТОВАЗа – любое даже минимальное повышение цен в бюджетном секторе может быть чревато резким спадом продаж, так что даже дотируемые федеральным бюджетом проценты по кредитам не помогут.