В МАИ создали проект экономичного СПС нового поколения

1 августа 2025

Перспективный сверхзвуковой авиалайнер будет развивать 3700 км/ч на высоте в 22 км и перевозить 48 пассажиров с 3-кратно меньшим расходом топлива

Московский авиационный институт (МАИ) представил перспективные разработки в области создания сверхзвуковых пассажирских самолетов (СПС) второго поколения на Международной научно-технической конференции ICASSE 2025 в Сингапуре.

В рамках мероприятия директор Института №1 «Авиационная техника» МАИ Дмитрий Стрелец выступил с докладом о рациональном размерно-весовом облике сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения.

Он отметил: «В настоящее время значительный интерес к разработке СПС возобновился благодаря потенциальному рыночному спросу со стороны потребителей, готовых платить за сокращение времени в пути при сохранении комфорта, а также достигнутому уровню технологий, позволяющему создать более экономичные и экологически приемлемые образцы».

Представленная МАИ методика математического моделирования позволяет быстро оценить различные варианты конфигурации будущего авиалайнера на ранних стадиях проектирования.

Использование такой методики позволило исследовать модель вместимостью 48 пассажиров, способную преодолевать до 12 000 километров при взлетном весе 45–50 тонн.

Самолет сможет летать на высоте до 22,5 километров со скоростью 3M, т.е. в три раза превышающей скорость звука (~3700 км/ч), благодаря применению в конструкции современных сталей и титана.

Дмитрий Стрелец подчеркнул: «Главным в полученных нами результатах является то, что этот самолет может быть на порядок эффективнее своих предшественников. Мы прогнозируем, что по топливной экономичности он будет в три и более раз превосходить СПС первого поколения. Это открывает новую эру в сверхзвуковых перелетах».

P.S. Учитывая, что мировая авиация так и не закрепилась в сегменте сверхзвуковых пассажирских перевозок, создание СПС 2.0 остается достаточно актуальным, ведь полеты, например, в Австралию и Новую Зеландию, а также по ряду других транс- и межконтинентальных маршрутов по-прежнему остаются слишком долгими даже при использовании современных, но дозвуковых авиалайнеров.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка