«Автотор» воскрес с китайской маркой «Кайи»

«Автотор» воскрес с китайской маркой «Кайи»

30 января 2023


На калининградском завод Автотор произошел перезапуск производства, но теперь легковушек китайской марки Kaiyi


автор

Александр Климнов, фото производителя


Калининградское предприятие «Автотор» сегодня вернулось в строй действующих российских автозаводов – сегодня 30 января 2023 года был дан официальный старт производству автомобилей китайской марки Kaiyi (читается «Кайи»).
kaiyi-e5-1.jpg
Изначально данный бренд назывался Cowin, который компания Chery организовала для недорогих автомобилей еще в 2014 году. Ребрендинг начался три года назад, после продажи контрольного пакета акций (51%) фирмы Cowin, так что сейчас компания называется Yibin Kaiyi (Cowin) Automobile Co. Главным управляющим стала коммерческая структура при правительстве города Ибинь в провинции Сычуань, однако компания Chery не только по-прежнему владеет 49% акций, но и отвечает за техническую составляющую моделей Kaiyi. Отсюда китайский первенец калининградского конвейера в общем не новинка.
kaiyi-e5-2.jpg
Седан Kaiyi E5 дебютировал в Китае полтора года назад под местным именем Kaiyi Xuandu, причем, фактически он представляет собой возрожденный и переформатированный седан Chery Arrizo 7, который выпускался в 2013–2019 гг., причем одно время даже продавался в России.
kaiyi-e5-3.jpg
Седан подвергся масштабному рестайлингу, включая экстерьер и интерьер. По габаритам он одноклассник таких моделей как Hyundai Elantra, Kia Cerato или только что сертифицированный у нас седан Omoda S5. Его длина – 4666 мм, ширина – 1825 мм, высота – 1483 мм. Колесная база равна 2700 мм.
В КНР седан Kaiyi E5 предлагается с 1,5-литровым турбомотором (156 л.с., 230 Н·м) с 5-ступенчатой МКП или вариатором, а также задней независимой подвеской.
kaiyi-e5-4.jpg
Характеристики седана российской сборки пока не объявлены, уж не говоря о комплектациях и ценах, но они станут вскоре известны – продажи должны начаться до конца I квартала. На китайском рынке Kaiyi Xuandu продают по ценам от 68 тыс. до 94 тыс. юаней (698–967 тыс. руб. по текущему курсу). Впрочем, отпускные цены в России едва ли окажутся менее 1,6 млн руб.

Сборка автомобилей Kaiyi на «Автоторе» началась на тех же линиях, где прежде выпускали модели брендов Hyundai и Kia (фото на заставке). Сотрудничество завода с корейскими компаниями прекращено в прошлом году, а последние партии машин калининградский завод отгрузил еще в начале осени.

Переналадка конвейера началась в октябре, а тестовая сборка велась с декабря. Сейчас производство автомобилей Kaiyi ведется по «отверточной» (SKD) технологии, но в дальнейшем предусмотрен переход на полный CKD цикл со сваркой и окраской кузовов – такие мощности в Калининграде имеются – прежде они использовались для наиболее массовых корейских моделей. Интересно, что машинокомплекты поступают из Китая через порты Дальнего Востока и железнодорожную линию Транссибирской магистрали. Альтернативно проработан и вариант поставки с использованием паромных линий Санкт-Петербург – Калининградская область. Также запланировано использование локальных комплектующих.

Продажей и сервисом автомобилей Kaiyi займется не сам «Автотор», а поручит это отдельной компании ООО «Каи Рус». Кстати, заявлено, что уже открыт прием заявок дилеров. До конца этого года планируется выход на российский рынок еще трех моделей Kaiyi. Это будут кроссоверы, потому что в китайской гамме компании других легковушек не имеется. Помимо фирмы Kaiyi, «Автотор» приступил к сотрудничеству еще с двумя китайскими партнерами. Одним из них стал концерн BAIC, которому в Поднебесной принадлежат марки Beijing, Arcfox, Changhe и Foton.

P.S. Возобновление выпуска легковых автомобилей еще одним российским заводом – новость достаточно отрадная, так как именно этот сегмент отечественной промышленности пострадал от санкций больше всего.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Кроссовер Haval M6 с июля будут выпускать по полному циклу

Кроссовер Haval M6 с июля будут выпускать по полному циклу

Калужский завод компании «Автомобильные технологии» переходит на полный цикл сборки Haval M6

01.07.2025

УАЗ начал самую масштабную трансформацию за 80 лет своей истории

УАЗ начал самую масштабную трансформацию за 80 лет своей истории

УАЗ рассказал об успешном импортозамещении после начала СВО

27.06.2025

Chery может навязать российскому автопрому кабальные условия

Chery может навязать российскому автопрому кабальные условия

Российские автопроизводители предупреждают о слишком жесткой политике взаимодействия с партнерами китайской компании Chery

25.06.2025

LADA Iskra будет делаться под Питером

LADA Iskra будет делаться под Питером

На бывшем питерском заводе Nissan будут делать LADA Iskra

20.06.2025

Начало серийного производства электромобиля «Атом» все ближе и ближе

Начало серийного производства электромобиля «Атом» все ближе и ближе

На площадях МАЗ «Москвич» завершается оснащение производственных линий для выпуска электромобиля «Атом»

18.06.2025

ВАЗ может снизить планы производства в 2025 году до 400 тысяч машин

ВАЗ может снизить планы производства в 2025 году до 400 тысяч машин

Первый вице-премьер России Денис Мантуров заявил, что АВТОВАЗ может существенно снизить объем производства в нынешнем году из-за падения спроса

17.06.2025

Китай берет за горло «Большую детройтскую тройку» ограничением на экспорт редкоземельных металлов

Китай берет за горло «Большую детройтскую тройку» ограничением на экспорт редкоземельных металлов

Конвейеры Большой тройки останавливаются из-за введенных Китаем ограничений на экспорт в США редкоземельных металлов

16.06.2025

Возврат к списку