Электропортальные мосты для электробусов будут делать в Муроме

11 декабря 2023

ФРП профинансировал проект локализации электрических портальных мостов на Муромском машиностроительном заводе

Муромский машиностроительный завод (ММЗ) с помощью средств от ФРП запускает производство одного из ключевых компонентов электробусов – электрических портальных мостов, которые необходимы для городских низкопольных электробусов, основным (но не единственным – авт.) потребителем которых у нас в стране выступает Москва.

Льготный заем Муромскому машиностроительному заводу на создание производства компонентов в размере 1,75 млрд руб. был выдан ФРП. Общий бюджет проекта составляет 2,2 млрд руб. и предполагает создание производства электропортальных мостов, рулевых реек и тракторных трансмиссий.

В ФРП сообщили, что ММЗ локализует мосты для электробусов КАМАЗ-6282 и Volgabus Ситиритм 12ELF. Годовой объем производства составит более 200 агрегатов с последующим наращиванием выпуска.

Директор ФРП Роман Петруца отметил, что это 1500-й проект фонда и по запущенной в 2022 году программе «Автокомпоненты» ФРП «профинансировал уже десятки проектов на общую сумму свыше 55 млрд руб.».

Ранее такие агрегаты поставляла немецкая компания ZF, но из-за санкций производителям электробусов пришлось перейти на поставщиков из Китая.

Так, на электробус КАМАЗ-6282 начали устанавливать мосты китайской марки HanDe. При этом КАМАЗ с привлечением МГТУ имени Баумана разработал собственный электропортальный мост для электробусов, который и был передан «для производства опытно-промышленной партии в Муром».

А вот гендиректор Муроммашзавода Сергей Баранов утверждает, что речь идет о собственном мосте (фото на заставке), включая электродвигатели и инверторы, хотя и с использованием разработок КАМАЗа. В частности, компания ММЗ освоит производство электродвигателей собственной разработки, инверторов и шестерен, отметил он.

Запуск производства, по словам г-на Баранова, запланирован на конец 2024 года: «Сейчас контрактов не заключено, поставки предполагаются всему рынку, и КАМАЗ как его лидер, конечно, среди приоритетных заказчиков».

За счет организации производства в РФ этого ключевого компонента с привлечением средств из ФРП предполагается минимизировать рост стоимости или даже снизить цену агрегата относительно импортного аналога.

Дмитрий Бабанский отмечает, что перспективы проекта зависят от экономики производства и конечной стоимости изделия, поскольку позитивный эффект от короткого логистического плеча может быть нивелирован малым объемом производства.

Кстати, «Муроммашзавод» уже выпускает ряд автокомплектующих, включая редукторы приводов и шестерни для грузовиков КАМАЗ.

Парк электробусов марок КАМАЗ и ГАЗ в Москве уже превысил 1,25 тыс. машин, что сделало его крупнейшим среди городов Европы. Согласно заключенному тендеру до конца 2024 года КАМАЗ поставит в столицу 1,0 тыс. электробусов, а ГАЗ – 0,2 тыс.

В компании «Бакулин Моторс групп» (бренд «Волгабас»), сообщают, что заинтересованы в сотрудничестве с Муроммашзаводом. В компании пояснили, что на сегодня согласованы «технические параметры и заказаны опытные образцы электрических портальных мостов для прототипов электробусов», добавив, что их «испытаний еще не было».

Электробусы Volgabus конструктивно отличаются от машин КАМАЗа (производитель НефАЗ) и Группы ГАЗ (ЛиАЗ), поскольку последние два электробуса создавались под унифицированные требования контракта Москвы и поставляются в столичные автобусные парки с 2018 года.

На КАМАЗе уточняют: «После выпуска и испытаний будут ясны дальнейшие наши действия», отметив, что не знают, что имеется в виду под заявлением о поставках таких мостов «Волгабасу».

На ЛиАЗе, в свою очередь, отметили, что планируют использовать электропортальные мосты российского производства, а «с поставщиком определятся после проведения испытаний моста в составе электробуса».

P.S. В электробусной отрасли разгорается скандал с интеллектуальной собственностью? Локализация электропортальных мостов – едва ли не ключевой момент в производстве электробусов (тяговые АКБ пока что импортные) и срыв сроков освоения данного агрегата может отразиться на масштабах поставок таких машин, прежде всего, в Москву.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/