5 декабря 2018
Неужели два инновационных бренда объединятся?
«Теслу» нередко сравнивают с Apple, а Илона Маска — со Стивом Джобсом. При этом вот уже несколько лет периодически появляются слухи о том, что «яблочный» гигант собирается выкупать производителя электромобилей. Но если обычно их распускают желтые издания, то на этот раз источником стал датский инвестиционный банк Saxo Bank.
Обычно Saxo Bank специализируется на онлайн-трейдинге и инвестициях на международных рынках. Но в конце каждого года он дает прогноз о «маловероятных событиях, которые могут оказать огромное влияние на финансовые рынки».
Согласно ожиданиям банка, Apple выкупит Tesla, заплатив по $520 за акцию. Это не только на 40 % выше реальной текущей стоимости, но на $100 превышает предложение Илона Маска, которое он озвучил в августе. Тогда он заявил о желании сделать «Теслу» частной компанией.
Предполагается, что после сделки с Tesla, Apple построит несколько новых заводов в Европе и Китае. Это позволит ей стать мировым лидером по производству электромобилей.
Тем не менее, аналитики Saxo Bank не учли сразу несколько важных факторов. Во-первых, Tesla и сама по себе собирается расширять производство в сторону Китая и Европы: этот факт уже давно известен. Во-вторых, при всей кажущейся схожести, подход Apple и Tesla к бизнесу во многих аспектах противоположен.
Да, обе компании занимаются разработками в сфере высоких технологий. При этом оба бренда обладают большой силой: фактически они делят весь мир на два лагеря: фанаты и хейтеры.
Но есть одна важная деталь: Apple не занимается производством. Она создает продукт, разрабатывает дизайн и программное обеспечение. Даже до начинки она добирается в исключительных случаях: существенная часть комплектующих поставляется сторонними поставщиками. И самое главное, что у Apple нет собственных заводов. Ее продукция выпускается в Китае.
В то же время Tesla не только сама производит электромобили, но и постепенно повышает «степень локализации» самого крупного и дорого компонента — тяговых аккумуляторов. И эта разница является принципиальной, поскольку она кардинально меняет метод ведения бизнеса.
Все это указывает не то, что Apple ни сегодня, ни в 2019 году, ни через десять лет не будет заинтересована в том, чтобы нагружать себя сложным и порой невыгодным производством. Плюс к этому рентабельность на рынке смартфонов (в частности) намного выше, чем в автомобильной сфере.
Но винить Saxo Bank в недальновидности нельзя: на то он прогноз маловероятных событиях, что они почти наверняка не случатся. Кстати, на 2018 году аналитики к таким событиям отнесли потерю независимости ФРС США, отказ Центробанка Японии от контроля кривой доходности, переход Китая на «нефтеюани», раскол политических сил в ЕС и рост цены биткоина до $60 тысяч. Год уже подходит к концу, и пока ничего из этого не произошло. А в последнее время биткоин и вовсе дешевеет на глазах, упав уже ниже $4 тысяч.
Загрузка
|
Toyota провела большую электромобильную презентацию для европейского рынка
13.03.2025
Volkswagen все же намерен взять 20-тысячную планку цены для бюджетного BEV
05.03.2025
Производитель ситикаров Microlino требует у Еврокомиссии перенести льготы для BEV с тяжелых электровнедорожников, на городские микрокары
04.03.2025
На форуме Kazan Truck Expo «АВТОТОР» представил конвертированные в электромобили классические легковушки
03.03.2025
В столице появилась первая специализированная электрическая АЗС – хаб для быстрой зарядки электромобилей
27.02.2025
В Принстоне создан суперэффективный органический катод TAQ на углеродных нанотрубках
21.02.2025
Honda представила новое поколение качественно улучшенных топливных элементов
21.02.2025