Электрокроссовер Xiaomi YU7 GT первым в мире прошел в беспилотном режиме «Северную петлю» Нюрбургринга

23 июня 2026

Беспилотник Xiaomi YU7 GT установил первый автономный рекорд круга на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе – 10 минут 29,483 секунды

Электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT завершил тесты автономного вождения (без вмешательства человека) на тестовой трассе Нюрбургринг Нордшляйфе (легендарная «Северная петля» – авт.)  рекордом в своей категории, что стало дальнейшим шагом для внедрения автономного программного обеспечения в серию.

Этот рубеж был взят вслед за запуском модели YU7 GT на товарный рынок.

Архитектура Xiaomi YU7 GT основана на двухмоторном полном приводе питаемым высоковольтной (897 V) NMC-батареей емкостью 101,7 кВт·ч.

Эта система питания питает фирменную систему Super Motor V8s EVO для оптимизации тепловой эффективности и электрической мощности в условиях непрерывной высокой нагрузки при прохождении гоночной трассы.

Схема охлаждения разработана так, чтобы аккумуляторные ячейки не перегревались под сильными боковыми перегрузками при быстром прохождении поворотов легендарной трассы.

Шасси кроссовера оборудовано пневмоподвеской с двухкамерными баллонами и адаптивными амортизаторами.

Силовая установка и производительность
Базовая двухдвигательная силовая установка развивает суммарную максимальную мощность 738 кВт (1003 л.с.).

Такая конфигурация позволяет разгоняться от места до 100 км/ч за 2,92 секунды при электронном ограничении максимальной скорости 300 км/ч.

При стандартизированных условиях электромобиль демонстрирует запас хода в 705 км по стандарту CLTC.

Высоковольтный суперчарджер заряжает аккумулятор за 15 минут для пробега в 570 км.

Эта возможность осуществляется за счет расшивки узких мест перегрева, наблюдаемых на высокопроизводительных электрических платформах.

Инженеры Xiaomi спроектировали систему для поддержания стабильности зарядки на протяжении длительных рабочих циклов.

Батарея использует продвинутую систему охлаждения для снижения скачков температуры ячеек во время быстрого разряда.

Такая конструкция обеспечивает структурную целостность и равномерную плотность тока по элементам АКБ при высоком электрическом напряжении.

Такой инженерный подход напрямую поддерживает длительный пик мощности, необходимый алгоритмам автономных гонок.

Автономный рекорд на «Северной петле»
Система автономного вождения YU7GT позволила достигнуть официального рекордного времени круга 10 минут и 29,483 секунды во время тестовых заездов на «Северной петле».

Этот роботизированный рекордный заезд оказался ровно на 3 минуты 7 секунд медленнее, чем у пилота-человека – YU7GT в минувшем мае стал быстрейшим SUV «Северной петли», одолев ее за 7 минут и 34,931 секунды под управлением китайского тест-пилота Жэня Чжоукана.

Такой разрыв подчеркивает разницу между программой вождения, ставящей приоритетом безопасное и просчитанное прохождение гоночной трассы, и профессиональным гонщиком, агрессивно доводящим машину до предела ее физических возможностей.

Кроссовер YU7 GT был оборудован пакетом Track Package. В его состав входят каркас безопасности, спортивные кресла и шины-полуслики. Однако задний диван был демонтирован. При этом на официальной фотографии рекордного кроссовера заметны дополнительные датчики и камеры, которые пополнили стандартное оборудование автономной системы вождения кроссовера. Кроме того, официально не раскрывается, находился ли человек в салоне кроссовера во время рекордного заезда.

Система автономного вождения серийного кроссовера YU7 GT состоит из лидара и одиннадцати камер высокого разрешения, дополненных двенадцатью ультразвуковыми радарами. Вычислительную мощность на уровне 700 Топс предоставляет процессор NVIDIA Thor, управляемый искусственным интеллектом собственной разработки фирмы Xiaomi.

Напомним, что год назад серийный седан Xiaomi SU7 Ultra стал самым быстрым серийным электромобилем на «Северной петле», проехав ее за 6 минут и 22,091 секунды под управлением британского пилота Дэвида Питтарда.

Цены и продажи
Рыночные продажи Xiaomi YU7 GT началась с цены в 389,9 тыс. юаней ($57 600).

Полностью оснащенная для гонок конфигурация (фото на заставке) оценена в фиксированную цену 429,9 тыс. юаней ($63 500) как указано в пресс-релизе о запуске новинки на рынке.

Более простые разновидности YU7 без приставки GT оценены от 233,5 тыс. юаней ($34 500).

Такое амбициозное ценовое позиционирование помещает модель в топовый сегмент серийных дорожных электромобилей.

P.S. Согласно данным агентства China EV DataTracker объемы продаж Xiaomi на внутреннем рынке КНР достигли 8736 ед. в мае 2026 года, что на 11,5% ниже апрельского показателя (9876 ед.). Такое снижение последовало за пиковыми поставками в 37 869 ед. в январе и 39 089 ед. в декабре 2025 года.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка