Канадцы приспособили трехколесный электромобиль для майнинга криптовалюты

1 июля 2021

Канадский стартап Daymak создал первый в мире электромобиль Spiritus, способный заниматься также майнингом криптовалюты

Весной этого года канадский стартап Daymak амбициозно заявил, что создал первый в мире электромобиль, способный… майнить крипиовалюту. Трехколесный «электроциклокар» под названием Spiritus занимается этим полезным делом, пока ожидает хозяина на парковке или заряжается.
Причем канадцы подтверждают свои слова онлайн-трансляцией на своем YouTube-канале, где в режиме реального времени электротрицикл майнит криптовалюту, докладывая о своих успехах в онлайн-режиме владельцу. Первый рабочий прототип Daymak Spiritus начал добывать с 29 июня криптовалюты Bitcoin, Ethereum, Doge, а также другие. Распоряжаться заработанной криптовалютой владельцы Spiritus смогут с помощью электронного кошелька Nebula Wallet, который встроен в машину. Добытую криптовалюту можно будет использовать для оплаты парковки или дорожных сборов. Программное обеспечение, интегрированное в Spiritus, позволит совершать банковские переводы. Хешрейт майнинга составляет 185 MH/s. Процесс добычи цифровых монет потребляет 487 Вт. За первые 18 часов майнинга электротрицикл заработал своему владельцу $11,7.

Канадцы учли, что добыча криптовалюты требует много энергии, что вызывает резонную критику со стороны экологов. Поэтому Spiritus настроен на использование солнечной энергии от расположенных на крыше и за приборной панелью под лобовым стеклом. Солнечные панели как и система рекуперации должны пополнять запасы энергии прямо во время движения, что придает процессу майнинга «зеленый окрас». Кроме того, подзаряжать Spiritus можно посредством собственной беспроводной зарядной станции.

Ну а сам по себе двухместный электротрицикл Spiritus претендует на звание самого быстрого трехколесного транспорта в мире. Этому он (в топ-версии Ultimate) обязан силовой установке мощностью 147 кВт (200 л.с.), системе полного привода и аккумуляторной батарее емкостью 80 кВт·ч. Кроме того, Spiritus Ultimate оснащен углепластиковым кузовом с Сх равным всего 0,13. Отсюда и отнюдь «нелояльный» ценник в $149 000 (~11,29 млн руб.). Это исполнение оснащают колесами с шинами размерностью 225/25 ZR19 на передней оси и 305/30 ZR21 на задней.

Базовое же исполнение Spiritus Deluxe оценено в $19 900 (~1,45 млн рублей), но у него лишь привод на заднее колесо размерностью 305/30 ZR19 (спереди 225/35 ZR18), а мощность электромотора составляет 75 кВт (102 л.с.), а время разгона до 97 км/ч (60 миль/ч) занимает 6,9 с, а его максимальная скорость заявлена на уровне 137 км/ч (85 миль/ч). АКБ емкостью 36 кВт·ч обеспечивает запас хода в 290 км (180 миль). Корпус тут проще, чем у сородича – его аэродинамический коэффициент равен 0,29, что аналогично, например, Jaguar I-Pace. Для салона предложено только два варианта оформления и пара дисплеев. Вне зависимости от версии трицикл получит фронтальные и боковые ПБ.

Интерьер, который пока что не показан даже на скетчах, предлагается с четырьмя материалами оформления в четырёх цветовых схемах. В оснащение войдут аж семь дисплеев, четыре камеры кругового обзора и система автономного движения (правда, не уточнено, какого именно уровня).

Массовое производство Daymak Spiritus обещают с 2023 года.

Справка: Daymak – канадский производитель, электрических средств передвижения, от велосипедов до легковых электромобилей. Компания была учреждена в Торонто в 2001 году.
Всего в серии Avvenire представлено шесть транспортных средств, причем одно из них – настоящая «летающая тарелка» Skyrider, также с электроприводом, с дальностью полета до 100 км и скоростью до 300 км/ч, причем на нее также уже можно оформить предзаказ. Старт поставок клиентам намечен на 2025 год.

P.S. Трехколесные самодвижущиеся экипажи появились одновременно с четырехколесными автомобилями с ДВС (Патентваген Бенца, например), но большого распространения за последующие 135 лет так и не получили, оставаясь на периферии автомобильного рынка (в том числе и в странах третьего мира, кстати, на сегодня лидером по выпуску трехколесных ТС занимает Поднебесная). Попыткам запустить в серию устойчивые на дороге трехколески с двумя передними и одним задним колесом также исполнился уже век (в числе пионеров была, например, существующая поныне английская фирма Morgan). А вот заставить электромобиль не просто проставать, но зарабатывать для владельца деньги, хотя бы и майнингом – идея достаточно креативная, так как до сих пор изобретательская мысль не шла далее отдачи задорого в сеть во время пика дневного энергопотребления части заряда АКБ дешевой ночной электроэнергией. Посмотрим, будет ли идея майнинга криптовалюты электромобилями иметь КПД выше паровозного?

P.P.S. Насчет же разнообразных автолетов, вплоть до «летающих тарелок» – во всем мире также идет, своего рода, гонка летающих авто (или ездящих летательных аппаратов), но по состоянию на 2021 год ни одного реально массового и доступного образца такого аппарата на рынке нет.

Загрузка