Китайцы подписали с Финляндией второй крупный контракт на поставку электробусов BYD

4 января 2022

С лета 2022-го в Хельсинки будут эксплуатироваться около двух сотен электробусов китайской марки BYD

В конце прошлого года китайская компания BYD подписала контракт с крупнейшим оператором общественного транспорта в Северной Европе – компанией Nobina (точнее ее местным филиалом Nobina Finland), на поставку 70 городских электробусов.

Основная 12-метровая модель электробуса BYD K9 для Финляндии

Данный заказ также стал вторым для BYD на поставку полностью электрических автобусов для Финляндии. Электробусы из второй партии планируется ввести в эксплуатацию на автобусных линиях в Хельсинки будущим летом 2022 года.

В будущем основной упор Nobina Finland собирается делать на 15-метровую низкопольную модель электробуса BYD

Ну, а первый контракт BYD с Nobina Finland был выполнен в августе, когда китайцы поставили в Суоми 119 электробусов, позволив создать крупнейший парк машин такого типа в этой северной стране (фото на заставке).

Автобусный парк Хельсинки пополнился в 2021 году 44-мя сочлененными 18-метровыми низкопольными электробусами BYD K11U 

Тогда CEO отделения Nobina Finland Петри Ауно сказал, что с августа 2021-го Nobina получила статус крупнейшего оператора электробусов в Финляндии, располагая парком из более чем 110 таких машин производства BYD, работающих в регионах Турку (42 ед.) и Хельсинки (64 машины). Он сказал: «Я счастлив и горжусь этим достижением. У нас были чрезвычайно сжатые сроки, чтобы доставить электробусы и построить инфраструктуру к началу их эксплуатации. Благодаря 100-процентной солидарности всех сторон мы смогли достичь этой самой сложной цели. Хотя и уже это большой шаг для компании Nobina, а также наших пассажиров и транспортных компаний Финляндии, но это только начало. К лету следующего года наша цель – удвоить количество электробусов, которыми владеет Nobina в Финляндии. Я хочу поблагодарить BYD за отличное и эффективное сотрудничество и надеюсь, что мы продолжим работать вместе и в будущем».

CEO подразделения BYD в Европе Исбранд Хо добавил: «Компания Nobina исторически быстро внедряла технологию электробусов, и наше успешное сотрудничество с данным оператором позволяет нам заходить во все новые города и страны. Успешная доставка такого крупного заказа была достигнута благодаря чрезвычайно эффективному производственному процессу с интегрированным подходом по всей цепочке поставок BYD. Мы гордимся партнерскими отношениями, которые у нас сложились с местными предприятиями, для обеспечения эффективных и оптимизированных поставок продукции нашим клиентам. Несмотря на серьезные проблемы, вызванные пандемией COVID-19, BYD смогла вовремя завершить доставку заказанных электробусов в Финляндию. Мы с нетерпением ждем продолжения нашего сотрудничества с Nobina, поскольку она настроена на дальнейшее расширение парка таких экологически чистых машин в Хельсинки».

По состоянию на конец 2021 года электробусы благополучно накатали по Финляндии (в Хельсинки и Турку) более 1 миллиона километров, что эквивалентно сокращению выбросов CO₂ более чем на 1400 тонн.

В списке поставляемых в Финляндию электробусов BYD кроме 12-метровой модели есть 50-местная 15-метровая и 112-местная 18-метровая сочлененная

Новый заказ включает две модели BYD, в том числе 42 ед. 13-метровых электробуса и 28 ед. 15-метровых электробусов. Обе модели располагают запасом хода свыше 400 км по методике SORT, причем, 15-метровая модель располагает дальностью в 450 км. Кстати, в первой партии также были сочлененные 18-метровые электробусы вместимостью
 
Справка: сотрудничество между BYD и Nobina началось в 2015 году. После шести лет интенсивного взаимодействия BYD поставила компании Nobina свыше 600 аккумуляторных электробусов, которые поступили в 20 североевропейских городов в Швеции, Норвегии и Финляндии, т.е. по всей Скандинавии. Данные машины с нулевым уровнем вредных выбросов обеспечивают более чистый, удобный и экологичный вариант пассажирских перевозок, а также выполняют совместный план BYD и Nobina по созданию транспортного решения с нулевым уровнем выбросов для этого региона.

Справка: китайская компания BYD Auto Industry Co., Ltd. на сегодня – мировой лидер по производству электробусов и активно развивается в области легковых и грузовых электромобилей. В ее модельный ряд входят 7 серий конвертированных и 4 серии специализированных коммерческих электромобилей.

Справка: сотрудничество между BYD и Nobina началось в 2015 году. После шести лет интенсивного взаимодействия BYD поставила компании Nobina свыше 300 аккумуляторных электробусов, которые поступили в более чем десяток североевропейских городов в Швеции, Норвегии и Финляндии. Данные машины с нулевым уровнем вредных выбросов обеспечивают более чистый, удобный и экологичный вариант пассажирских перевозок, а также выполняют совместный план BYD и Nobina по созданию транспортного решения с нулевым уровнем выбросов для этого региона.

P.S. Так что не одна только Москва активно продвигает электробусы, несмотря на ряд проблем и издержек, в какой-то мере, естественных для такого нового вида техники. Пример Финляндии показывает, что наша столица вполне уверенно двигается в русле общемирового прогресса.

P.P.S. Впрочем, без «детских» проблем с электробусами не обходится и в Европе. Так в Нидерландах уже второй раз возникают серьезные нарекания на 246 электробусов производства именно BYD, поставленных местному оператору пассажирских перевозок Keolis. Голландские водители электрических бусов активно жалуются на качество сборки, отмечая поломки обогревателей, кривые водительские кресла, сквозняки в кабинах водителя, вибрируюее рулевое управление, тянущее на дороге то влево, то вправо, причем, ранее отмечались еще и частые самопроизвольные остановки электробусов, но эту проблему Keolis вроде бы решила. Однако, острой ситуацией по данным журнала OV Magazine озаботился даже местный профсоюз водителей, который постановил устранить все недостатки к 4 января, утверждая, что водители просто боятся начинать свою работу на таких сыпучих машинах. Но, конечно, и оператор, и производитель считают данный срок нереальным, предлагая только испытать две модифицированные с учетом замечаний машины, чтобы потом в случае успеха, проапгрейдить по их типу и весь местный парк электробусов BYD.

Ну а во Франции BYD вообще пришлось закрыть завод по выпуску электробусов, открытый только весной 2017 года из-за «низкого спроса на электробусы на местном рынке», собрав за все время лишь ~30 машин. Впрочем, китайский производитель заявляет, что будет по-прежнему активен на рынке этой страны.
   
Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка