8 ноября 2019
Глава Mercedes-Benz подтвердил, что G-class останется в модельном ряду навечно, но с электроприводом
Автор А.Климнов, фото autowp.ru
Пример Илона Маска с его широковещательными заявлениями о важных стратегических решениях через соцсети, кажется становится модным трендом среди топ-менеджеров ведущих мировых автопроизводителей. Так глава отдела цифровых преобразований концерна Daimler Саша Палленберг процитировал на личной страничке в Твиттере своего босса Ула Кэллениуса, заявившего на конгрессе Automobilwoche в Берлине, что в скором будущем будет представлена электрическая версия внедорожника Mercedes-Benz G-класса. Кроме того приводится намек Кэллениуса, что, если, еще недавно в компании обсуждали необходимость прекращения производства G-class, то теперь ситуация изменилась радикально, и последним когда-либо произведенным Mercedes станет именно G-класс. Тем не менее именно электрификация остается единственным выходом для сохранения большого внедорожника в условиях ужесточающихся нормативов по выбросам. Однако точных сроков появления на рынке электрической версии названо не было.
Ранее тюнинговые компании уже делали попытки перевода G-класса на электротягу. Так, в 2017 году такой экземпляр по заказу самого Арнольда Шварценеггера был конвертирован австрийской компанией Kreisel Electric.
Вместо дизеля под капотом встали аккумуляторы, которые также разместили на месте топливного бака и под полом багажника. Их суммарная емкость составила 80 кВт∙ч, а масса 510 кг. Электромоторы суммарной мощностью 490 л.с. в блоке с понижающим редуктором нашли место перед штатной раздаточной коробкой.
Кстати, в 2018-м Арни, как сообщало издание Automotive News, даже оказывал давление на тогдашнего босса Daimler Дитера Цетше, чтобы компания создала собственную аналогичную версию, но уже серийную.
Идея не ушла в песок со сменой руководства немецкого производителя, но, естественно, Daimler разработает электрический G-класс (которому, кстати, уже «назначили» индекс EQG), более фирменно. Впрочем, культовый внедорожник может быть и получит более благозвучное название.
Кроме того, Кэллениус сообщал, что в планах Daimler AG – электрификация всего портфеля продукции, включая полсотни моделей на электротяге, хотя возможно, что и вкупе с PHEV. А к 2022 году в линейке Mercedes-Benz должно присутствовать уже более десятка BEV.
Тема электрических внедорожников, а также пикапов растет не по дням, а по часам. Так, электроверсии намечаются у Land Rover Discovery, но новейший Land Rover Defender пока ограничится версией PHEV. Однако вариант BEV не исключается и для него, ведь клонверсии подвергали (и подвергают – авт.) и прошлое поколение. Переход на электротягу может дать шанс на возрождение даже провального бренда Hummer. Ну, а электрические внедорожники Bollinger намереваются стать шоу-стопперами нынешнего автошоу в Лос-Анджелесе.
|
Технология беспроводной зарядки на пикапе Cybertruck пока что оказалась компании Tesla Inc. не по зубам
11.09.2025
Бренд Volkswagen решил серьезно поменять систему наименования моделей электромобилей серии ID
03.09.2025
China EV Marketplace объявила о запуске для ЕС нового сервиса по онлайн-покупке NEV
25.08.2025
Ориентировочная стоимость электрофургона Farizon Supervan составит около 6 млн рублей
22.08.2025
В Москве будет расти сеть электрозарядных станций, а их установку для коммерсантов упростят и простимулируют
11.08.2025
Для электромобиля MG4 II с осени обещают полутвердотельную АКБ на редкоземельных элементах, устойчивую к морозам и быструю в зарядке
06.08.2025
Электрический ситибус «Газель е-Сити» на электротяге дополнительно приспособили к требованиям Москвы
06.08.2025