Порше Тайкан в 2020-м явится в бюджетной версии 4S

Порше Тайкан в 2020-м явится в бюджетной версии 4S

14 октября 2019


Porsche представил «бюджетную» версию электросуперкара Porsche Taycan 4S 2020 года по цене от $103 000


автор

Александр Климнов, фото Porsche


Всего через шесть недель после дебюта первых в истории бренда Porsche электрических суперкаров Taycan Turbo и Turbo S
ставших главными серийными премьерами IAA’19 (наряду с новым Land Rover Defender и VW ID.3 – авт.) семейство было расширено «бюджетной» версией Taycan 4S 2020 модельного года.
3.jpg
Самый доступный Taycan сохранил в целом оснащение более крутых версий Turbo и Turbo S с двумя электромоторами (хотя задний синхронный – более компактный) и двухступенчатым редуктором, а также 800-вольтовой зарядной электрикой, обеспечивающей реальный заряд батареи на 80% всего за 22,5 минуты (результат теста версии PBP одного из российских автожурналистов – авт.).
9.jpg
Базовое исполнение Taycan 4S включает литий-ионную АКБ емкостью 79,2 кВт•ч, правда, в виде опции Performance Battery Plus (PBP) можно заказать такую же батарею емкостью 93,4 кВт•ч как и на топ-версиях Turbo и Turbo S. Базовая батарея обеспечивает работу электродвигателей суммарной пиковой мощностью 390 кВт (530 л.с.), в то время как более емкая и крупная АКБ позволяет им развивать максимальную мощность 420 кВт (571 л.с.).
2.jpg
Вне зависимости от версии аккумулятора Taycan 4S развивает максимальную скорость 250 км/ч (ограничена) и разгоняется до 100 км/ч за 4,0 с. Кстати, базовая версия Tesla Model S развивает те же 250 км/ч, но разгоняется до сотни за 3,7 с.
1.jpg
Зато от версии выбранной АКБ зависит максимальная мощность зарядки, которая составляет 225 кВт у базовой модификации и 270 кВт у версии PBP. Разным получается и пробег на одной зарядке по современному циклу WLTP естественно, соответственно, 407 км и 463 км.
6.jpg
На 4S будет доступна та же трехкамерная пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами, но, тормоза вместо дорогих углерод-керамических дисков получат обычные чугунные (360мм / 358 мм спереди /сзади).
7.jpg
Однако по предварительной информации, Taycan 4S опционально все же будет доступен и с такой же более спортивной подвеской, что и версии Turbo и Turbo S.
При этом даже базовый Taycan 4S обойдется как минимум в $103 800 (~₽6,7 млн), а Performance Battery Plus добавит ему еще $6580 (~₽423 тыс.). Тогда как ценник на его прямого конкурента Tesla Model S Long начинается с ₽79 990 (~₽5,15 млн), а на Model S Performance, соответственно, с $99 990 (~6,4 млн).
4.jpg
У дилеров Porsche Taycan 4S 2020 модельного года появится весной следующего года.
5.jpg

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

КАМАЗ представил на «Электротранс'25» электробус нового поколения А5

КАМАЗ представил на «Электротранс'25» электробус нового поколения А5

Москвичам показали электробус следующего поколения КАМАЗ-5222

07.05.2025

AltoVolo показал свою версию eVTOL Sigma

AltoVolo показал свою версию eVTOL Sigma

Лондонский стартап AltoVolo анонсировал летательный аппарат типа eVTOL под названием Sigma

06.05.2025

Автопроизводители требуют от Конгресса вето на закон Калифорнии о запрете бензиновых авто с 2035 года

Автопроизводители требуют от Конгресса вето на закон Калифорнии о запрете бензиновых авто с 2035 года

Автопроизводители в США утверждают, что требование Калифорнии по продаже в штате 26% электромобилей, начиная с 2026 года, невыполнимо

02.05.2025

Модульный электропикап Blank Slate 2027 модельного года от Slate Auto будет стоить менее $20 000

Модульный электропикап Blank Slate 2027 модельного года от Slate Auto будет стоить менее $20 000

Стартап Slate Auto хочет предложить на рынок дешевый электромобиль с масштабной кастомизацией

28.04.2025

Zeekr установил новый рекорд по зарядке – 1300 кВт на пистолете!

Zeekr установил новый рекорд по зарядке – 1300 кВт на пистолете!

Новые зарядные устройства Zeekr мощностью 2,2 и 1,3 МВт бросают вызов технологии 5-минутной зарядки BYD и суперчарджерам Tesla

25.04.2025

В основе сегодняшних электромобилей продолжают лежать технологии вчерашнего дня

В основе сегодняшних электромобилей продолжают лежать технологии вчерашнего дня

Целый ряд систем современных электромобилей был разработан еще в XX веке

24.04.2025

Возврат к списку