Рынок новых электромобилей в России вырос в феврале почти вчетверо

23 марта 2022

В феврале на российском рынке было реализовано 290 новых «электричек», а за 2 месяца 2020-го – 565 ед.

В феврале 2022 года по данным аналитического агентства «Автостат» на российском рынке были реализованы 290 новых электромобилей (BEV), что в 3,8 раза превышает показатель февраля 2021 года.

Более половины (52%) февральского рынка новых «электричек» пришлось на Tesla (в марте экспорт в Россию запрещен властями США – авт.) – за этот месяц была куплена 151 машина этой марки, что в 10 раз больше, чем год назад. Шестая часть от общего количества зарегистрированных новых электромобилей занимает продукция Porsche (48 ед.), чьи официальные продажи выросли в 1,5 раза. Далее следует еще один премиум-бренд из Германии – Audi (31 ед., +48%). Третьим стал китайский JAC (19 ед., рост в 9,5 раза), который тоже смог преодолеть планку продаж в 10 электромобилей. Результаты прочих электробрендов оказались ниже и такой планки.

Самой популярной моделью среди новых электромобилей по итогам февраля стала Tesla Model Y, которая разошлась в количестве 87 машин. Второе место в модельном рейтинге заняла Tesla Model 3 с показателем 54 ед. На третьем – семейство Audi e-tron с 42 ед. Кроме них, в пятерку наиболее популярных новых BEV попали Porsche Taycan (26 ед.) и Nissan LEAF (10 ед. – данная модель гораздо популярнее с пробегом – авт.). Показатели прочих батарейных моделей составляют менее 10 экземпляров.

По итогам двух месяцев 2022 года объем российского рынка новых электромобилей составил 565 ед., что в 2,8 раза больше, чем за январь–февраль прошлого года.

Несмотря на то, что объемы продаж электромобилей в России все еще остаются незначительными (особенно на фоне роста европейского и китайского рынков), спрос на такие легковушки растет из года в год при расширении выбора моделей. Объемы продаж, структура и динамика российского рынка легковых электромобилей и гибридов, сложившиеся в настоящее время, пока что свидетельствуют о том, что данный рынок пока формируется стихийно, приспосабливаясь к существующим экономическим и законодательным условиям и не имея целевой поддержки от государства.

Впрочем, бурное развитие мирового рынка электромобилей все же стало для наших властей «толчком» к принятию в России «Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года», утвержденной распоряжением Правительства РФ 23 августа 2021 года. В поддержку именно локализации развития

Справка: по состоянию на 1 июня 2021 года парк электромобилей (BEV), гибридов (HEV) и подключаемых гибридов (PHEV) в России составил 179,3 тыс. экземпляров, или 0,4% от всего парка легковых автомобилей (45,17 млн машин).

P.S. В феврале 2022 года продажи новых электромобилей (BEV) в КНР составили 16,5% (246 тыс.) от всего сегмента пассажирских автомобилей (1,487 млн). По январю-февралю данные цифры составляют 15,8% или 581тыс. из 3,674 млн. Таким образом, рынок новых «электричек» в Поднебесной, действительно, переходит в новое качество, тогда как российский рынок электромобилей даже с учетом бурного роста в последние годы пока еще де факто находится в «эмбриональном» состоянии, развиваясь по существу усилиями пользователей-энтузиастов и стартаперов. Да, в прошлом году была принята «Концепция», но именно с нынешнего года вернулась и ввозная 15-процентная пошлина на электромобили. Во сколько бы рынок новых BEV вырос без нее – вопрос, риторический, так как почти все поставки электрических иномарок как, впрочем, и иномарок вообще свернуты в марте из-за санкций.

P.P.S. Впрочем, некоторые производители и стартапы продолжают усилия по развитию производства отечественных электромобилей, например, компания «Моторинвест» только что объявила о создании нового бренда электромобилей Evolute, под которым за бывшем заводе Great Wall в Липецке предполагается выпуск по 22 тыс. в год пяти моделей BEV китайского происхождения. Подробности вскоре на портале «Третий Рим».

Следите за новостями на портале www.rim3.ru