В России разработали нейромобиль

Управлять машиной можно будет силой мысли

Александр Шаронов, фото government-nnov.ru, ТАСС

На выставке «Иннопром-2018», проходящей в Екатеринбурге, было представлено много интересных автомобилей. К примеру, прототип гибридного грузовичка «УАЗ-ПРОФИ» получился и экономичным, и динамичным. Не менее впечатляющими возможностями обладает так называемый нейромобиль: им можно управлять силой мысли.

Основа автомобильной эргономики не менялась с первой половины XX века. У любой машины есть руль, педали и селектор передач (у машин с «автоматом» он может быть выполнен не только в виде рычага, но также вращающейся шайбы или кнопок, но сути это не меняет). Периодически появляются робкие эксперименты, в которых инженеры пытаются повесить управление транспортные средством на различные джойстики и другие чужеродные элементы. А российские изобретатели решили полностью отказаться от посредников в виде органов управления и попробовали передать сигнал автомобильному компьютеру прямиком из мозга водителя.

Разработкой нейромобиля занимались специалисты Нижегородским государственным университетом имени Лобачевского (ННГУ) при поддержке петербургского ЦНИИ робототехники и технической кибернетики. По неказистости получившаяся машинка обставит любой японский кей-кар, но дело тут вовсе не в оболочке, а в начинке.

Как рассказал руководитель лаборатории разработки интеллектуальных биомехатронных технологий ННГУ им. Н.И. Лобачевского Василий Миронов, система управления автомобилем состоит из сложного комплекса сенсоров. Они помогут машине понять намерения человека. При этом с помощью датчиков автомобиль будет изучать обстановку вокруг себя и предупреждать водителя об опасности.

Среди преимуществ свой разработки Василий Миронов отметил более низкую себестоимость в сравнении с заграничными нейромобилями, сниженное на 30–55 % энергопотребление и самый высокий удельный крутящий момент.

Отечественный нейромобиль разрабатывается в первую очередь для инвалидов и пожилых людей. Несмотря на предельную компактность (длина кузова не превышает трех метров), в салоне предусмотрено место для инвалидной коляски, закатить которую будет несложно благодаря пневомоподвеске с функцией опускания кузова. Также тут предусмотрен выдвижной пандус.

Предполагается, что серийная версия такого автомобиля будет стоить около 550–900 тысяч рублей. Конечная цена будет зависеть от множества факторов, в том числе емкости тяговых аккумуляторов. Предполагается, что на одном заряде нейромобиль сможет проехать от 200 до 600 километров. Запустить производство инновационной модели планируется уже в 2021 году.