Возрожденный Хаммер будет выпускать кроме электропикапа еще и электровнедорожник

9 апреля 2021

Электровнедорожник GMC Hummer EV SUV Edition One появится на рынке

Американский возрождаемый на электротяге суббренд Hummer (в рамках бренда GMC) будет выпускать не только пикап, но и внедорожник.

Таковой внедорожник с традиционным пятидверным кузовом планировался в гамме Hummer с самого начала, однако, его премьера состоялась только в апреле.

По большому счету разница между пикапом и внедорожником невелика – обе модели устроены на платформе с разнесенными по углам кузова колесами, прямоугольными колесными арками, нарочито подчеркнутыми буксировочными проушинами и почти вертикальным лобовым стеклом. Разница состоит только в форме задней половины кузова.

Длина пикапа составляет 5,5 м, а у внедорожника GMC Hummer EV SUV заметно меньше (пока что точные данные не опубликованы).

Модель отличается не только меньшим задним свесом, но и укороченной колесной базой (3218 мм вместо 3445 мм).

Интересно, что задние двери у обеих моделей одинаковы, также как и внутренние размеры салона в районе второго ряда сидений.

Третий ряд сидений на EV SUV не предусмотрен, а в багажник ведет распашная пятая дверь, причем, на его полу изображена карта лунного Моря спокойствия.

Так же как и пикап, внедорожник GMC Hummer EV SUV превращается в кабриолет, для чего надо нужно жесткие панели крыши, которые потом можно убрать в достаточно просторный передний (!) багажник,

тогда над передними седоками образуется единый широкий проем, а над вторым рядом остается продольная перемычка (кузов аля Тарга – авт.).

Комбинация приборов выполнена в виде 12,3-дюймового экрана, а для медиасистемы предусмотрен 13,4-дюймовый тачскрин.

Достаточно богатое оснащение внедорожника может включать электропривод передних сидений, кожаную обивку, мощную аудиосистему и многое другое.

Интересно, что вместо традиционной лестничной рамы на GMC Hummer EV SUV главным несущим элементом стал каркас размещенной в базе тяговой батареи, к которому спереди и сзади прикреплены мощные подрамники и независимые подвески. Тяговый аккумулятор Ultium нового поколения, разработан совместно с компанией LG Chem и отличается низким содержанием дорогостоящего кобальта. Снизу его защищают стальные листы, причем, шасси скомпоновано так, что позволяет штурмовать брод глубиной более 600 мм.

Пневматическая подвеска и ездовая электроника GMC Hummer в стандартном режиме обеспечивает дорожный просвет в 257 мм, а в офф-роуд режиме Terrain Mode он возрастает до 302 мм. Причем штатный ход подвесок одинаково составляет 330 мм. Самый экстремальный режим Extract Mode опционный. При таком режиме Hummer как бы «приподнимается на цыпочки», выбирая весь ход подвески. Предельный дорожный просвет достигает 404 мм, что позволяет электроSUV заезжать на вертикальный уступ высотой 460 мм, что ограничивают лишь сцепные свойства шин.

Шасси выполнено полноуправляемым и в режиме Auto задние колеса поворачиваются в противоположную передним сторону на угол до 10°, что уменьшает диаметр разворота до 10,8 м, значительно улучшая маневренность. Задний подруливающий механизм при этом можно отключить или перевести в режим CrabWalk, что дает возможность поворачивать все четыре колеса в одну сторону, т.е. на низкой скорости внедорожник может двигаться «по диагонали» как краб. Для движения по асфальтовым трассам предусмотрен автопилот Super Cruise с функцией автоматической смены полосы движения.

Если для пикапа предусмотрена версия мощностью более 1000 л.с. (735 кВт), то для внедорожника такой заряд не положен, так как тяговая батарея у него меньшей емкости из-за укороченной колесной базы. Самая дорогая модификация GMC Hummer EV SUV Edition One, выход которой на рынок намечен первой, оснащена тремя электромоторами (одним спереди и двумя сзади) суммарной мощностью «лишь» 842 л.с. (619 кВт), а заявленный максимальный крутящий момент на колесах – 15 590 Н•м. Разгон до 60 миль в час (97 км/ч) занимает всего 3,5 с, пробег на одной зарядке ~480 км. Внедорожник снабжен зарядным устройством на напряжение до 800V и мощность 350 кВт. Исполнение GMC Hummer EV SUV Edition One оценено в $106 000 и выйдет на рынок в начале 2023 года.

Одновременно для Edition One будет предложен и опционный пакет Extreme Off-Road, включает внедорожные шины, дополнительную защиту снизу, усиленные полуоси, камеры под днищем (транслирующими изображение на 13,4-дюймовый дисплей), имитацию блокировки заднего дифференциала (при ее активации оба задних двигателя начинают работать синхронно) и физическую блокировку переднего дифференциала. Пробег на одной зарядке немного меньше (450 км). Такая версия Hummer оценена в $111 000.

Прочие версии появятся позже: весной 2023 года запланирован дебют версии Hummer EV3X SUV ценой $100 000, при том что от исполнения Edition One она отличается только оснащением, тогда как вся электротехника у них одинаковая. Одновременно появится двухмоторный Hummer EV2X SUV за $90 000. Его мощность 634 л.с. (466 Н•м), 10 033 Н•м на колесах, а пробег составляет 480 км. Обе эти версии оснащены 800-вольтовым суперчарджером.

Дебют базового Hummer EV2 SUV намечен на весну 2024 года. Его два мотора также развивают 634 л.с. (466 кВт) и 10 033 Н•м на колесах, но дальность хода с меньшей батареей составляет только 400 км. Кроме того, для базового внедорожника не предусмотрено полноуправляемое шасси, а подвеска только пружинная, а зарядное устройство – 400-вольтовое. Его объявленная цена – $80 000.

На внедорожники GMC Hummer EV SUV уже начат прием заказов. Выпускаться все модели и версии Hummer-ов будут на американском заводе Detroit-Hamtramck, где ранее производились седаны Chevrolet Impala и Cadillac CT6. Его модернизация, которая обошлась в $2,2 млрд уже подходит к концу. Товарные пикапы появятся на рынке уже этой осенью.

Кстати, самый первый серийный пикап GM Hummer EV с порядковым номером 001 в VIN-коде недавно был продан на аукционе Barrett-Jackson в штате Аризона за фантастические $2,5 млн.

P.S. На новом витке эволюции оказывается возможным воскресить и такой ненавидимый зелеными (из-за гигантских выбросов CO2) бренд Hummer. Интересно, насколько более традиционный дизайн GMC Hummer EV окажется конкурентоспособным против брутально-футуристического дизайна Tesla Cybertruck?

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

#электромобили #новинки #новости компаний #авто #третий рим