Audi A1 получила частичку гоночного купе Audi quattro

Новое поколение хэтча стало чуть больше

Александр Шаронов, фото Audi

Еще несколько дней назад произошла утечка фотографий Audi A1 нового поколения, но лишь теперь производитель представил автомобиль официально. Хэтч заметно преобразился: спереди появилась шестиугольная решетка новой формы и большие боковые воздухозаборники, сзади — угловатые фонари, без зазрения совести напоминающие BMW. Плюс к этому на кузове стало больше складок, а задняя стойка крыши и вовсе содержит намек на гоночное купе Audi quattro из 80-х.

Свежая платформа и увеличившиеся размеры

Немцы не стали изобретать велосипед и пошли проторенной дорожкой: они построили новую модель на той же платформе, что и ближайшие родственники по концерну, то есть Volkswagen Polo и Seat Ibiza. В данном случае использована архитектура MQB-A0. Среди спорных для фанатов компании моментов — полузависимая задняя подвеска.

Зато Audi A1 немного выросла: длина кузова увеличилась на 60 мм, колесная база — на все 90 (по этому параметру автомобиль почти догнал прошлую Audi A3). Это позволило сделать салон чуть более просторным. В то же время увеличился и багажник: его объем прибавил с 270 до 335 литров.

Выбора стало меньше

Россияне уже привыкли к тому, что выбор автомобилей и их версий на нашем рынке год от года скудеет. Теперь схожий процесс добрался и до Европы: новая Audi A1 не будет выпускаться ни в виде трехдверного хэтчбека, ни с дизельными моторами. От первых отказались из-за низкого спроса, от вторых — ввиду «дизельгейта».

В общей сложности Audi A1 будет доступна в четырех бензиновых модификаицях: 25 TFSI (95 лошадиных сил и 175 Н·м), 30 TFSI (116 лошадиных сил и 200 Н·м), 35 TFSI (150 лошадиных сил и 250 Н·м) и 40 TFSI (200 лошадиных сил и 320 Н·м). Для тех, кто все пропустил: теперь индексы автомобилей Audi не привязаны к объему. Они просто символизируют примерную иерархию внутри модельной линейки с учетом мощности и динамики. К примеру, в 25 TFSI и 30 TFSI используется литровый моторчик, в 35 TFSI — двигатель объемом полтора литра, а в 40 TFSI — двухлитровая турбочетверка.

Набор трансмиссий прежний: шестиступенчатая «механика» и семиступенчатый «робот» S tronic. Пока все модификации «копейки» будут переднеприводными. Скорее всего, в ближайшей перспективе будет анонсирована горячая версия Audi S1 с четырьмя ведущими колесами.

Богатое оснащение

Volkswagen Polo и Seat Ibiza стали первыми автомобилями в классе, для которых оказалась доступная полностью цифровая приборная панель. Но если для них она предлагается в качестве опции, то на Audi A1 входит в базовое оснащение. Правда, за мультимедию MMI уже придется доплачивать. В зависимости от версии она получит дисплей диагональю 8,8 или 10,1 дюйма.

Audi A1 будет выпускаться в трех линейках: Basis, Advanced и S line. Их можно будет отличить по визуальным акцентам и отделке салона.

Цены

В Европе продажи Audi A1 начнутся осенью. Ожидается, что базовый ценник подскочит до €17 000. А вот ждать новинку в России не стоит: у нас уже два года не продается и прежняя A1.