Hyundai Kona превратилась в электромобиль

27 февраля 2018

Новинка заявляется в качестве первого субкомактного электрического кроссовера

Летом прошлого года дебютировал экстравагантный кроссовер Hyundai Kona. При сравнимых с популярной в России «Кретой» размерах эта модель предлагает более «модный» дизайн, качественный интерьер и взрослую начинку. К примеру, как вам 177-сильная версия с турбомотором объемом 1,6 литра? Этот компактный паркетник ориентирован на рынки развитых стран, в том числе США и Европу. Теперь появилась полностью электрическая версия «Коны».

От обычных версий кроссовера с ДВС новая Hyundai Kona Electric отличается в первую очередь фронтальным бампером. Электромоторам не требуется много воздуха для охлаждения, так что в нем отсутствуют воздухозаборники.

Об электромобиле на базе Hyundai Kona начали говорить еще во время анонса базовой модели. Тогда ходили слухи о том, что запас хода составит порядка 400 километров. Соответствуют ли это показателям реальной модели? И да, и нет: Kona Electric будет выпускаться в двух версиях, который будут различаться емкостью аккумулятора, 64 или 39,2 кВт⋅ч. Соответственно, на полной зарядке они смогут проехать около 470 или 300 километров.

В зависимости от версии будет варьироваться и мощность электромотора: 204 или 135 лошадиных сил (150 или 99 кВт). При этом вне зависимости от прочих факторов заявлен крутящий момент 395 Н·м. Старшая модификация Kona Electric будет весьма проворной: на разгон с 0 до 100 км/ч она будет тратить 7,6 секунды. Впрочем, «максималка» ограничена на отметке 167 км/ч.

При использовании быстрых станций с постоянным током 100 кВт на зарядку до 80 % будет тратиться примерно 54 минуты. Если же использовать встроенную 7,2-кВт зарядник для переменного тока, то придется подождать 9 часов 40 минут для более старшей версии автомобиля или 6 часов 10 минут для младшей.

Продажи Hyundai Kona Electric начнутся чуть позже. В России автомобиль можно не ждать: к нам не поставляется даже простая версия, не говоря уже об электрической.

Загрузка