Культовый Мустанг превратится в электрический суббренд

20 ноября 2019

Электрокроссовер Mustang Mach-E может начать производиться в Китае, если закончится торговая война между США и КНР

Александр Климнов, фото Ford Motor

По словам генерального директора Ford Motor Co. Джима Хакетта в интервью Automotive News, концерн рассматривает возможность производства нового электрического кроссовера Mustang Mach-E в Китае, но только в случае успешного (для кого? – авт.) завершения торговой войны между Вашингтоном и Пекином.

Дебютировал Mustang Mach-E не в Детройте, а в Лос-Анжелесе

После презентации электрокроссовера Mustang Mach-E на мотор-шоу в Лос-Анджелесе Хакетт сказал: «Нам нужно определиться с новыми тарифами. И было бы здорово, если бы они были улажены к обоюдному согласию. У нас есть план развернуть там производство, если получится».
В более раннем интервью телеканалу Bloomberg Хакетт сказал, что, по его мнению, спрос на автомобили в Китае останется хорошим. Он подчеркнул: «Я оптимистичен, потому что у Китая есть план развития массовой электромобильности и Mach-E непременно будет играть на этом поле».

Версия Mach-E для американского рынка

Так и слышится посвист ковбоя, рассекающего прерии))

Пока что Ford Motor твердо намерен экспортировать Mustang Mach-E в Китай, но пока еще не указал, когда именно развернет продажи на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Хотя Ford разворачивает производство Mach-E в Мексике, Хакетт утверждает, что в США у компании больше работников, чем у их конкурентов. Президент Дональд Трамп, критиковавший американские фирмы за вывод производства за рубеж, еще в августе заявил, что американским производственным компаниям необходимо искать альтернативы Китаю. Однако на сегодня многие из них продолжают расширять свою деятельность в Поднебесной, в том числе Tesla Inc. Илона Маска, которая буквально за несколько месяцев построила свой мегазавод Gigafactory 3 на окраине Шанхая.

Версия Mach-E для европейского рынка (как говорится, найдите пять отличий)

Электрический Mustang напрямую столкнется с моделями Tesla (прежде всего с перспективной Model Y – авт.), когда следующей осенью одновременно поступит в продажу на американском и европейском рынках, таким образом, став первой моделью Ford Motor одновременно запускаемой в обоих полушариях.

Экстерьер Mach-E сзади смотрится едва ли не более стильно, чем спереди

Тем временем, огромный автомобильный рынок Китая вошел в глубокое пике, так как экономика КНР замедлилась в целом. Пострадали также и продажи электромобилей, из-за того что Пекин резко обрезал в июле субсидии покупателям электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV).

Отличите салон американской версии от...

Китайские производители электромобилей, которых уже насчитывается несколько сотен (подавляющее большинство из них, впрочем, делают низкоскоростные модели с ограниченным запасом хода, т.е. фактически гольф-кары – авт.), активно стремятся проникнуть на зарубежные рынки. Буквально на прошлой неделе гигант недвижимости China Evergrande Group вновь заявил о своей цели стать крупнейшим в мире производителем электромобилей за три-пять лет. Компания, основанная третьим в рейтинге самых богатых людей Китая, Хуэй Ка Яном, планирует выпустить свой электромобиль Hengchi EV в июне 2020 года.

европейской

Также Хакетт сказал, что Ford настроен на более ранний заход Mach-E в Китай, потому что: «Мы должны убедиться, что мы безупречны до презентаций модели в США и Европе».

Переднее багажное отделение крохотное, но способно вместить термобокс, так что холодная Кока-Кола или горячие хот-доги будут всегда с собой

Сзади багажник Mach-E вполне типичен для кроссоверов

P.S. Шеф-дизайнер европейского подразделения Ford Мурат Гюлер, сообщил в интервью журналу Autocar, что марка Mustang, до сих пор ассоциировавшаяся исключительно с культовым маскл или пони-каром, предельно расширит свою продуктовую линейку (вплоть до электропикапов и электроминивэнов), так что Mach-E здесь только первая ласточка.