КАМАЗ «Компас» прирастет меньшим тоннажем

13 марта 2024

На российский рынок выходит новый среднетоннажник КАМАЗ «Компас 6» и на подходе малотоннажник «Компас 3»

На прошедшем в столице Международном автомобильном научном форуме стали известны планы компании ООО «Тракс Восток Рус» (подразделения КАМАЗа – бывшего СП ООО «ДК Рус») по расширению семейства легких и среднетоннажных грузовиков серии «Компас».

Речь идет как о новой модели «Компас 6» (КАМАЗ-43086) полной массой 5,6 т и грузоподъемностью 3,5 т, так и о новейшей самой легкой «Компас 3» полной массой 2,49–3,49 т и грузоподъемностью 1,0–1,5 т.

На выставке перспективных грузовиков «Компас» модель «Компас 5» была представлена с двойной кабиной, а рядом стоит «Компас 6» с короткой дневной кабиной (также фото на заставке)

При этом по внешним габаритам (6000х2250х2390 мм, база 3365 мм) модель «Компас 6» полностью совпадает с запущенной в мае прошлого года полуторкой «Компас 5» (КАМАЗ-43085) с паспортной полной массой 3,49 т.

Грузовик «Компас 6» оснащен силовым агрегатом в составе турбодизеля КАМАЗ-580.10-120 (120 л.с., 320 Н·м) экологического класса Евро-5, агрегатированного с 6-ступенчатой МКП.

Бортовая и фургонная (промтоварный фургон) модификации стоят от 3 млн 720 тыс. руб. (цена на шасси по запросу дилеру). Гарантия на грузовик составляет 36 месяцев либо 200 000 км пробега.

В базовую комплектацию «Компас 6» входят тахограф, электростеклоподъемники, кондиционер, аудиосистема (MP3 + Радио), ABS, ESС и пр., а также многочисленные опции, благодаря которым «Компас 6» даже в стандартной комплектации привлекательнее, чем ряд конкурентов.

Например, механизма регулировки руля по наклону и вылету нет и на многих моделях легковушек, тем более на грузовиках.

Причем, по словам гендиректора КАМАЗа Сергея Когогина, сказанным им еще в конце 2022 года, турбодизели малотоннажных «Компасов» будут унифицированы с двигателями LCV под брендом Sollers, производство которых запущено в соседней Елабуге и в Ульяновске.

Производство среднетоннажного «Компас 6» началось в конце прошлого года, а выход на рынок запланирован на I квартал 2024 года, тогда как легкий грузовик «Компас 3» запустят в серию в конце 2024 года, а на рынок он выйдет в 2025-м. «Компас 3» предназначен для развозной работы в городской черте и в пригородах. Благодаря малым габаритам и узкой кабине без спального места грузовик отличается высокой маневренностью.

Напомним, что изначально в Набережных Челнах хотели запустить такой малотоннажник под водительскую категорию «B» еще в 2023 году, но эти планы озвучивались до начала СВО.

Понятно, что, говоря о конкуренции «Компасов» с «ГАЗелями», представители КАМАЗа имели в виду, прежде всего, именно модель «Компас 3», тогда как «Компас 5» (хотя также доступный для вождения с правами категории «В» – авт.) призван конкурировать с прочими иномарочными аналогами (модель «Валдай NEXT 5.5t» пока что не появилась, хотя в планах ГАЗа и значится – авт.).

Генеральный директор «Тракс Восток Рус» Оксана Карахова заявила, что грузовые автомобили семейства КАМАЗ «Компас» уверенно осваивают российский рынок. Она сказал: «Несмотря на новые экономические условия и высокую конкуренцию на рынке, итоги года нас в полной мере удовлетворили, а динамика развития «Тракс Восток Рус» и положительные результаты 2023 года вдохновляют компанию на дальнейшие профессиональные победы и свершения. Качество техники обеспечивают приобретенные при выпуске Mercedes-Benz [грузовиков производства СП «ДК Рус»] компетенции, накопленный опыт и высокие стандарты, которые применяются при сборке нового продукта».

Так, рост объема производства грузовиков КАМАЗ «Компас» (по данным производителя) в 2023 году по отношению к 2022 году составил 807 %. Всего за 2023 год с производственного конвейера сошло 4800 грузовиков серии «Компас» (по данным АО «АСМ-холдинг» – 4849 ед.). Год для завода «Тракс Восток Рус» завершился знаменательным событием – выпуском юбилейного 5000-го «Компаса», которым стал новый малотоннажник «Компас 5».

P.S. Очевидно, что «Компас 3» – еще более легкий, чем полуторка «Компас 5» с двухскатной ошиновкой заднего моста, который даже собираются предложить в 1-тонной (реальная грузоподъемность значительно выше) версии с паспортной полной массой менее 2,5 т получит задний мост с односкатной ошиновкой и, возможно, это также проделают и с 1,5-тонной версией (полной массой 3,5 т). Вот этим «5-й» и «3-й» «Компасы» и будут различаться внешне. Успех малотоннажников модели «Компас 3» будет напрямую зависеть от ценовых «аппетитов» КАМАЗа. Но, если прайс на них будет ниже «ГАЗелевского» и «Соболевского», то вполне возможно, что «Компас 3» свое место под солнцем и завоюет. В любом случае клиентам всегда выгоднее, чтобы между производителями была конкуренция, т.е. попросту было из чего выбирать.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка