«Москвич» расширил дилерскую сеть еще на 10 городов России

19 января 2023

Дилерская сеть «Москвича» приросла еще на 21 ДЦ в десятке российских городов

Московский автомобильный завод «Москвич» (МАЗ «Москвич») продолжает расширять географию своей дилерской сети. Так, кроме 11 автосалонов в Москве компания выбрала партнеров дилерской сети еще в 10 городах России: Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Ижевске, Кемерове, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Набережных Челнах, Ростове-на-Дону и Уфе. В этих городах будет открыт 21 дилерский центр. В планах завода начать отгрузки в дилерские центры Санкт-Петербурга до конца этой недели, а в другие города – до конца января.

Генеральный директор Московского автомобильного завода «Москвич» Дмитрий Пронин отметил: «До марта точки продаж и сервисного обслуживания «Москвич» откроются еще в 12 городах России. На первом этапе формирования сети дилеры будут представлены в 23 городах России, и в дальнейшем география присутствия будет расширяться. В октябре был проведен тендер на выбор дилеров сети «Москвич», и сейчас мы постепенно подводим его итоги. В декабре мы начали отгрузки автомобилей Москвич в 11 московских дилерских центров. Теперь мы рады объявить наших первых партнеров в крупных региональных центрах».

Основными критериями в выборе партнеров «Москвича» выступают: соответствие современным стандартам автомобильного бизнеса, готовность создать инфраструктуру для демонстрации, продажи и обслуживания электромобилей, возможность обеспечить высокий уровень технического обслуживания и внедрить стандарты качества работы как сервисных служб, так и отделов продаж, готовность обеспечить высокий уровень клиентского сервиса. Выбранные партнеры имеют большой опыт как в розничных продажах, так и в работе с корпоративными клиентами. Кроме того, на выбор повлияли транспортная доступность, хорошая обзорность здания и удобство подъезда к нему, а также расположение и конфигурация шоурума.

Список утвержденных дилерских центров «Москвич»:
• Москва (РОЛЬФ Химки, Автомир Озерная, Авилон Волгоградский проспект, Major Новорижское ш., РОЛЬФ Центр, Автомир Ярославское шоссе, Авилон Легенда ТТК, ТЦ Кунцево, Петровский Белая Дача, Авторусь Измайлово, Автопассаж);
• Санкт-Петербург (РОЛЬФ Лахта, Автомир, Аларм-Моторс Юго-Запад, Петровский Руставели);
• Краснодар (КЛЮЧАВТО, ААА Моторс, Юг-Авто);
• Нижний Новгород (Агат, Нижегородец, Луидор);
• Екатеринбург (Лаки Моторс, Автомир, Автобан);
• Ростов-на-Дону (ААА Моторс, Fresh Auto);
• Уфа (ТрансТехСервис, Башавтоком)
• Новосибирск (Фастар);
• Ижевск (ТрансТехСервис);
• Кемерово (Сибинпекс);
• Набережные Челны (ТрансТехСервис).

Кроме того, к некоторым дилерам поступили первые демонстрационные экземпляры электрического паркетника «Москвич 3е». Такая версия была сертифицирована одновременно с бензиновым кроссовером, и вот только теперь появились подробности. Интересно, что электромобиль под российской маркой получил важные технические отличия от исходной модели марки JAC (китайский прототип называется Sehol E40X).

Электрический «Москвич 3e» получил только один электромотор, который приводит передние колеса, а вот полного привода не предусмотрено конструкцией в принципе. У «китайца» двигатель выдает только 110 кВт (150 л.с.), а у «Москвича» – 141 кВт (193 л.с.), хотя максимальный крутящий момент у них одинаковый – 340 Н·м. Разошедшаяся по рунету цифра в 50 кВт (68 л.с.) была взята из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), где указана не пиковая, а так называемая максимальная 30-минутная мощность.

Еще одно отличие «Москвича» от «Джака» заключается в тяговой батарее. Если в Поднебесной кроссоверы оснащают литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 55 кВт∙ч, то на «Москвич 3е» применена более дорогая литий-ионная батарея (с катодом из сплава лития, никеля, кобальта и алюминия) емкостью 65,5 кВт∙ч. Конечно, и этот аккумулятор тоже китайского производства и адаптирован для модели «Москвич 3е» непосредственно самой фирмой JAC. Паспортный пробег на одной зарядке составляет 410 км по циклу WLTP.
Кстати, у конкурирующего (уже на нашем рынке!) Evolute i-Joy электромотор развивает 120 кВт (163 л.с.) и 195 Н·м, а емкость литий-ионного аккумулятора составляет 53 кВт∙ч, что обеспечивает паспортную дальность хода 407 км, правда, по устаревшему циклу NEDC.

По экстерьеру электрический «Москвич» практически ничем не отличается от бензинового близнеца. Так, на переднем левом крыле устроен лючок, под которым расположен зарядный разъем. Кроме того, дорожный просвет (по информации дилеров), сокращен со 170 до 150 мм.

В салоне появились виртуальные приборы вместо аналоговых шкал, вращающаяся шайба управления трансмиссией вместо рычага и обивка сидений искусственной кожей. Снаряженная масса электромобиля выросла до 1800 кг против 1440 кг у бензиновой модели. Соответственно и полная масса стала 2175 кг против 1815 кг.

Цена электромобиля «Москвич 3е» назначена в 3,5 млн рублей. Электрокроссовер Evolute i-Joy оценен всего на 10 тыс. руб. меньше, тогда как прайс на бензиновый «Москвич 3» с вариатором начинается с 2 млн 35 тыс. руб.

Напомним, что по госпрограмме льготного автокредитования на электромобили российской сборки действует скидка, но если в прошлом году она составляла 35%, но не более 925 тыс. руб., то в 2023 году ее уменьшили до 25% и не более 625 тыс. руб. С учетом этой субсидии «Москвич 3е» обойдется в 2 млн 875 тыс. руб. У дилеров товарные электромобили появятся начиная с марта.

P.S. Итак, на российском рынке начинается конкуренция «отечественных» электрокроссоверов? Ну, вот когда реальные машины поедут по улицам и можно будет сделать сравнительные тесты, то тогда, пожалуй, что да…

Следите за новостями на портале www.rim3.ru