Nissan отзывает 236 тысяч автомобилей

Возможную опасность таят подушки безопасности

Александр Шаронов, фото Nissan

В последнее время на российском рынке не было замечено масштабных отзывных кампаний, да и поводы для беспокойства зачастую мелочные. Но на этот раз все серьезно: Nissan объявляет о возможной неисправности в 234 тысячах автомобилях. Да и причина не оставляет повода для шуток: речь идет о риске некорректного срабатывания подушки безопасности водителя.

Сначала российское представительство компании («Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС») объявило об отзыве 127 738 автомобилей Note и Tiida, проданных с августа 2008 года по август 2014 года. Владельцы соответствующих моделей могут сверить VIN-код своей машины с базой данных «Росстандарта».

Сразу после этого японская марка объявила о проверке еще 106 340 автомобилей, но уже других моделей: Almera, Teana, Pickup, Tino, Patrol, Terrano II и X-Trail. Отзыву подлежат автомобили, произведенные с 19 февраля 2001 года по 28 ноября 2012 года. Владельцам соответствующих машин также предлагается поискать совпадения с VIN-кодами дефективных авто. Любопытный факт: что Nissan Tino и Terrano II вообще никогда официально не продавались в России.

В целом этот отзыв пугает не только масштабами, но и возможными последствиями. В данном случае речь идет о дефективных подушках безопасности Takata. Последние несколько лет автомобильная отрасль не утихает от скандалов, связанных с этой японской компанией: она на протяжении многих лет поставляла на конвейеры ведущих производителей бракованную продукцию. Причем топ-менеджеры «Такаты» давно знали о рисках и возможных последствиях для автомобилистов.

Takata десятилетиями продавала подушки безопасности, в который использовался нитрат аммония. Он обходился производителю дешевле более качественных аналогов. Но вскоре обнаружились и минусы: под воздействием времени, влажности и высокой температуры такие подушки могли непроизвольно взрываться, не просто пугая находящихся в машине людей, но порой и нанося им увечья.

Первый смертельный случай был зафиксирован в 2009 году в США. В общей сложности к текущему моменту известно о 17 жертвах, однако в реальности их может быть больше.

Самое ужасное, что Takata в прямом и переносном смысле наживалась на безопасности автомобилистов. Летом 2017 года компания подала заявление на банкротство: она уже не смогла исполнять обязательства перед своими клиентами, среди которых был и Nissan.