Senat 900 станет более доступным вариантом AURUS

Российский люксовый седан Senat 900 станет клоном китайского представительского седана Hongqi H9

Автор А.Климнов, фото производителя

В ближайшем будущем в России должен появится новый автомобильный бренд – Senat.

Его название и символику, которые напрямую отсылают к автомобилям представительского бренда AURUS, запатентовали еще в 2024 году.

Позже начали циркулировать неофициальные сведения о том, что под брендом Senat будут выпускать более доступные, чем оригинальные «Аурусы», модели китайского происхождения.

По предварительным данным, их производство должны были наладить на бывшем заводе «Тойота Рус» в Санкт-Петербурге.

И вот теперь эта информация подтвердилась официально.

В сертификационную базу внесено Одобрение типа транспортного средства (OTTC) автомобиля модели Senat 900.

Из документа следует, что новинка представляет собой классический седан. Его длина – 5,14 м, ширина – 1,9 м, высота – 1,5 м.

Senat 900 оснащен бензиновым двигателем V6 объемом 3,0 литра (326 л.с., 450 Н•м), а также полноприводной трансмиссией.

Заявителем OTTC выступило акционерное общество СЗПК, чей адрес совпадает с расположением бывшего завода «Тойота Рус» в Шушарах.

Помимо косвенного подтверждения информации о скором перезапуске автосборочного предприятия, эти официальные данные позволяют с высокой долей вероятности определить китайского донора российского седана Senat 900.

Им стала модель представительского класса Hongqi H9 – так у обоих седанов совпадают габариты и характеристики силовых агрегатов.

Так, длина Hongqi H9 — 5137 мм, ширина — 1904 мм, высота — 1493 мм. Колесная база — 3060 мм.

Под капотом топ-версии установлен компрессорный двигатель V6 3.0 (326 л.с., 450 Н•м) в связке с классическим 8-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией.

Базовый седан H9 массой 2175 кг способен разогнаться до «сотни» за 6,5 с и набрать максимальную скорость 245 км/ч.

Топовый H9 оснащается пневмоподвеской с возможностью изменения дорожного просвета (188—248 мм).

Такая версия Executive дебютировала на российском рынке в конце прошлого года и за нее просили 10 млн рублей, но позже она пропала из прайс-листа на официальном сайте марке.

Сейчас там присутствует только более простая версия Hongqi H9 Deluxe с 2-литровым турбомотором и задним приводом за 5,8 млн рублей.

На данный момент уже заработал официальный сайт бренда Senat.

Указанные на нем основные характеристики модели полностью подтвердили предварительные догадки о происхождении отечественного представительского седана.

Однако единственное официальное изображение внешности (заглавное фото) показывает, что автомобиль как минимум будет иметь собственное оригинальное оформление оперения, выполненное в стиле моделей AURUS.

А вот уже засвеченный интерьер Senat 900 полностью аналогичен донору.

Полноценная премьера седана Senat 900 состоится в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), который откроется 4 июня.

P.S. То, что российскому импортозамещающему автопрому нужен седан представительского сегмента F было понятно еще с досанкционных времен. Посмотрим, насколько удастся столь долгожданный проект, осуществляемый по схеме «новые российские марки – традиционные китайские бренды».

P.P.S. Свято место пусто не бывает – фактически в последние годы питерский ПМЭФ взял на себя функции бывшего Московского международного автосалона (ММАС) как площадка официальных премьер отечественных новинок. Впрочем, такая тенденция наблюдается и по всему миру (кроме Китая, конечно) — ушли или переехали Детройт, Женева, Франкфурт и т.д. А, например, Токио из автосалона мирового значения превратился в региональное мотор-шоу тюнинга и местных брендов.