«Современные транспортные технологии» начали продажу магистрального тягача «Валдай 45 LNG»
24 сентября 2026
Современные транспортные технологии» объявляют о старте продаж магистрального тягача «Валдай 45 LNG» на сжиженном метане (СПГ)
Александр Климнов, фото СТТ и autodela.ru
Компания «Современные транспортные технологии» объявила накануне в Казани в рамках конференции «СПГ-топливо. Возможности. Эффективность. Перспективы», организованной компанией «НОВАТЭК» о старте продаж нового магистрального тягача «Валдай 45 LNG», работающего на сжиженном природном газе (СПГ или LNG).
Тягач предназначен для транспортных компаний, стремящихся повысить эффективность перевозок, сократить эксплуатационные расходы и обеспечить высокий уровень комфорта водителя на дальних маршрутах.
Ключевое преимущество «Валдай 45 LNG» – экономичность при больших пробегах.
Справка: использование СПГ позволяет сократить расходы на топливо до 40% по сравнению с дизельным топливом.
Два криогенных бака увеличенного объема – на 500 и на 450 л, обеспечивают расчетный пробег автопоезда до 1200 км на полной заправке.
Работа на природном газе не только снижает стоимость эксплуатации, но и увеличивает срок службы автомобиля в полтора раза за счет полного сгорания топлива.
Кроме того, в зависимости от региона и действующих мер поддержки владельцам газомоторной техники могут предоставляться льготы по транспортному налогу.
Тягач «Валдай 45 LNG» рассчитан на эксплуатацию в составе автопоезда полной массой до 45 тонн, а полная масса самого автомобиля составляет 18 тонн.
Колесная база длиной 4200 мм и конструктивные параметры седельного тягача «Валдай 45 LNG» обеспечивают совместимость более чем с 95% новых и находящихся в эксплуатации полуприцепов, предназначенных для двухосных тягачей.
Модель «Валдай 45 LNG» оснащена рядным 6-цилиндровым газовым двигателем рабочим объемом 14,8 л (570 л.с., 2600 Н·м), обеспечивающим в паре с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач уверенную тягу, стабильную работу с полной нагрузкой и эффективное движение по дорогам с различным рельефом.
Высокоэффективный моторный тормоз и ретардер помогают снизить нагрузку на основную тормозную систему, повысить безопасность движения и сократить расходы на ее обслуживание.
Подвеска заднего моста грузоподъемностью 13 тонн выполненна на четырех пневмобаллонах, обеспечивает плавность хода и общую устойчивость тягача.
Кроме того, «Валдай 45 LNG» адаптирован к эксплуатации в российских климатических и дорожных условиях – грузовой автомобиль получил дополнительное утепление и шумоизоляцию кабины, заводскую антикоррозийную обработку, а также автономный отопитель мощностью 4 кВт.
Особое внимание при разработке «Валдай 45 LNG» было уделено условиям труда водителя.
Просторная кабина с внутренней высотой 190 см оборудована двумя широкими спальными местами и комфортным водительским сиденьем.
Продуманная эргономика помогает снизить утомляемость в дальних рейсах и способствует безопасности движения.
В оснащение кабины входят полностью цифровая приборная панель, электронные системы помощи водителю и система стабилизации, беспроводная зарядка для мобильных устройств, инвертор мощностью 2,0 кВт с розеткой на 220 В, холодильник, дополнительный вещевой ящик и столик в передней панели со стороны пассажира.
Для личных вещей водителя и пассажира предусмотрены вместительные отсеки и развитая система хранения.
Дополнительными преимуществами «Валдай 45 LNG» выступают: поддержка отечественного автопроизводителя, качественное послепродажное обслуживание и развитая сервисная сеть по всей стране.
На седельный тягач предоставляется гарантия сроком 3 года без ограничения пробега.
P.S. В нынешних реалиях России именно сжиженный природный газ называется специалистами «реальным топливом будущего» для магистрального автотранспорта, по крайней мере, на ближайшие десятилетия. Тогда как водородное топливо (топливные элементы – Fuel Cell) и мощные аккумуляторы еще должны пройти несколько циклов совершенствования и удешевления как самих технологий, так и масштабирования их производства при параллельном развитии зарядных сетей, не говоря уже о водородных заправочных станциях, заточенных именно под магистральный грузовой и автобусный транспорт.
Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями! Подписаться.
Модернизация серии легких коммерческих автомобилей серии Sollers SF1 пойдет поэтапно – сначала будет доработана эргономика салона и расширен пакет систем безопасности
УАЗ начал внедрение модернизированной системы активной безопасности TCS НАМИ в дизельные и бензиновые модификации Патриота, Пикапа и Профи с 6-ступенчатой «механикой»