Создан первый отечественный легкомоторный истребитель дронов Як-52Б2

21 мая 2025

Легкий винто-поршневой перехватчик Як-52Б2 доработан до самолета противодействия БПЛА

Одно из российских опытно-конструкторских бюро, специализирующихся в сфере авиастроения, провело модернизацию легкомоторного самолета-перехватчика Як-52Б2 в самолет противодействия БПЛА (фото на заставке).

Легкий штурмовик Як-52Б (Як-54) был создан в 1983 году под руководством А.А.Яковлева для борьбы с афганскими моджахедами, но военными тогда был забракован

При модернизации за основу был взят опыт создания легкого ударного самолета (штурмовика) Як-52Б (Як-54) времен Афганской войны, оснащавшегося двумя блоками НУРС УБ-32, и в свою очередь созданного на базе учебно-тренировочного Як-52 (выпускался в 1979–1995 гг.) – 2-местной модификации знаменитого в 1970-80-х пилотажного самолета Як-50 (1976–1986 гг.).

Учебно-тренировочный спортивно-пилотажный самолет-спарка Як-52 – единственный в мире в своем классе, на котором можно обучить летчика с «нуля» до уровня мастера спорта по высшему пилотажу

По заявлению разработчика, при выборе типа самолета для перехвата и уничтожения дронов были учтены первоначальные ТТХ самолета, которые значительно превосходят характеристики таких аналогов как Cessna-172 и Як-18Т, опыты с которыми проводились ранее.

Кроме того, имеющийся парк учебно-тренировочных самолетов Як-52 (всего было произведено 1765 самолетов этого типа) позволяет масштабировать данный проект.

В результате проведенной модификации (НУРС уступили место другому оснащению – авт.) самолет может нести полезную нагрузку по 90 кг под каждым крылом.

В качестве полезной нагрузки используется:

– РЛС кругового обзора, работающая в вариантах воздух-воздух, воздух-земля и метеолокатора;

– средство огневого поражения (в настоящее время – модифицированный полуавтоматический охотничий карабин 12 калибра).

Самолет оборудован бортовым компьютером, формирующим, в том числе, прицельную информацию, и современным пилотажно-навигационным комплексом, позволяющим выполнять полеты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

С таким оснащением легкомоторный Як-52Б2 способен поражать БПЛА противника как самолетного типа (например, Ан-196 «Лютый»), так и легкомоторные самолеты в варианте беспилотного использования (например, Aeroprakt A-22).

В настоящее время самолет получил сертификат летной годности и проходит испытания по отладке бортового оборудования.

P.S. Год назад появились кадры атаки украинского самолета Як-52 на российский разведывательный беспилотник «Орлан-10» в небе над Одесской областью.

Причем это был обычный учебно-пилотажный самолет вообще без вооружения и только лишь в камуфляже ВВС Украины.

Стрельбу по дрону осуществлял в стиле Первой мировой, сидевший в задней кабине летчика-инструктора стрелок.

Так, что идея создания в российской авиации класса легкомоторных перехватчиков дронов, пропагандировавшаяся рядом экспертов и энтузиастов нашла свое воплощение в модернизированном Як-52Б2. Очевидно, что данное изделие гораздо более сложное и эффективное, чем обычный украинский Як-52 со стрелком в кабине.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка