Тойота Камри в рестайлинге 2021 года станет дороже на 53–133 тысячи рублей

25 марта 2021

Премьера российской модернизированной Toyota Camry состоялась – объявлены комплектации и цены

Спустя всего два дня после сообщения о получении сертификата ОТТС на обновленную Toyota Camry (XV70) модель была официально представила на российском рынке. Мировая премьера Camry прошла в США еще прошлым летом, но версия для российского рынка отличается рядом особенностей.

Изменения экстерьера те же, что и для прочих рынков – иная решетка радиатора интегрированная с бампером (добавлены хромированные боковые элементы, а сверху убран «клюв») и новый дизайн дисков колес, которые теперь стали 17-дюймовыми уже с стандарте (у дорестайлинговой модели они были 16-дюймовыми).

Задняя часть кузова практически не изменилась, а палитра цветов кузова теперь расширена за счет синего и красного «металликов».

Интерьер обновлен умеренно, так дисплей медиасистемы переехал на место над центральными дефлекторами вентиляции. В базовом оснащении экран остался 7-дюймовым, но у дорогих версий его диагональ увеличена с 8- до 9-ти дюймов.

Однако дигитальная панель приборов как у китайской Camry на российских версиях не появилась. При этом доработан опционный комплекс Safety Sense у которого система автоматического торможения теперь может различать пешеходов и велосипедистов не только спереди машины, но и на перпендикулярных курсах при поворотах.

Как мы уже писали российская Camry получила серьезно обновленную гамму силовых агрегатов (унифицированную с кроссовером RAV4, также выпускаемым на заводе в Санкт-Петербурге). Взамен прежней исходной 2-литровой «четверки» 6AR-FSE (на фото вверху) появился более современный также 2-литровый мотор M20A-FKS (150 л.с., 206 Н·м). Он также оснащен комбинированным впрыском топлива, а вот степень его сжатия повышена с 12,7:1 до 13:1, но при этом (согласно ОТТС) использование бензина АИ-91 по-прежнему разрешено. Прежний 6-ступенчатый «автомат» заменен на нем вариатором Direct Shift с первой «механической» первой и CVT-механизмом. При этом время разгона до 100 км/ч сократилось с 11,0 до 9,5 с, при той же максимальной скорости в 210 км/ч.

Зато в линейке Camry появилась версия GR Sport, сменившая S-Edition. Причем данное исполнение предлагается для седанов с двигателями объемом 2,5 л (на фото вверху) и 3,5 л, но этим и ограничивается обновление даже по настройкам шасси.

Для топ-версий с V6, разве что, предложены отдельные кнопки выбора ездовых режимов (Eco, Normal и Sport) рядом с рычагом «автомата».

Кроме того, Camry GR Sport внешне отличает черная крыша и прочий декор, например, прозрачные рассеиватели задних фонарей, спойлер на крышке багажника, двухцветные или черные колеса,

ну а в интерьере – красная прострочка по всему салону и прочие декоративные элементы.

Кроме того, в линейке имеются и другие нововведения по комплектациям. Так, у средней комплектации Элеганс изъят пакет Safety с комплексом электронных помощников. А почти топовая версия Люкс Safety стала доступна только с 2,5-литровой «четверкой», тогда как ранее еще и с V6. После обновления 2-литровые версии подорожали на 53–62 тысячи рублей, 2,5-литровые седаны стали дороже на 61–133 тыс., а топ-версия Executive Safety с 3,5-литровым V6 прибавила 94 тыс.

Дилеры уже начали принимать заказы на рестайлинговые седаны модели 2021 года, а товарные машины ожидаются в апреле.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

#новости компаний #авто #третий рим

Загрузка