УАЗ вдвое повысил устойчивость коррозии

Конец ржавчине?

Александр Шаронов, фото vistanews.ru

Даже те, кто ни разу в жизни не эксплуатировал «УАЗики», отлично знают, что одной из основных проблем отечественных внедорожников является слабая стойкость к коррозии. Даже если усиленно заботиться о кузове, рано или поздно на нем появятся предательские «рыжики». Теперь представители завода заявили о том, что благодаря новым технологиям компании удалось вдвое повысить коррозионную стойкость кузова.

В данном случае речь об использовании передового катафорезного грунта американской компании PPG. В его состав входит сульфаминовая кислота, которая повышает проникающую способность. В частности, грунт нового поколения заполняет скрытые полости, в том числе пороги, передние, средние и задние стойки. В дополнение к этому повышается качество обработки кромки металла. Все в сумме позволяет существенно повысить антикоррозийные свойства кузова.

Инженеры «УАЗа» и PPG уже провели лабораторное исследование. По итогам сравнительного теста специалисты пришли к выводу, что на поверхности обработанного новым составом кузовного элемента образуется вдвое меньше ржавчины по итогам 1 500 часов, чем на металле, обработанном старым грунтом.

На этом нововведения на Ульяновском заводе не заканчиваются. Начиная с февраля на рамы всех моделей компании наносится дополнительный слой лакокрасочных материалов, что также якобы вдвое повышает устойчивость к образованию коррозии. В дополнение к этому в прессовом цехе стали использовать более технологичной металлопроката с повышенной коррозионной стойкостью.